Beh... Per cominciare il travaso tecnico si ha dalle soluzioni sviluppate dal reparto corse alle vetture di linea, non il contrario. E tralasciando il fatto che una trazione integrale inseribile sia diverso da una trazione integrale permanente, tu sfideresti un avversario che ha tre anni di vantaggio partendo da un'esperienza ancora agli albori e proposta su un'utilitaria di linea? Il tempo era poco e l'unico modo per sperare di essere competitivi era lavorare partendo dalle eredità vincenti del recente passato e creare una macchina concettualmente in antitesi con la Quattro. E allora si pensò ad un veicolo più compatto, maneggevole e preciso, che pesasse 200 kg in meno di Audi e a completare il tutto, per esasperare la reattività e la ripresa della 037, si montò il compressore volumetrico invece del turbo. Se la scelta portò frutti insperati, fu per la grande affidabilità e velocità, mentre Audi manifestò più di qualche problema di affidabilità (e lavoravano da 3 anni sulla Quattro).
@@matteofumagalli4401e non solo, noi avevamo soluzioni e squadra collaudate ed un Fiorio con notevole esperienza! Saper sfruttare i regolamenti al 101% fa la differenza tra vincere o perdere
