Sehr gute und übersichtlich gemachte Vorstellung einer echten Alternative zu all den teuren "Offroad-Wohnnhängern, die derzeit angeboten werden. Vielen Dank dafür!
da steht ein wrangler rubicon, mit unter dass beste offroadfahrzeug. dann steht dahinter ein hänger, der den wrangler offroad ja in seinem können ja irgendwo beschränkt. wenn ich preislich zusammen rechne 35K für hänger + 70-75K für den wrangler. ganz ehrlich, für die kohle hol ich mir lieber irgend nen T6 mit offroad umbau ..aber definitiv tolles setup, will hier nix schlecht reden nur meine meinung dazu sagen😊
Naja, nicht jeder fährt ein Rubicon, wobei der hier mit dem Umbau sicher jenseits der 75k liegen dürfte. Fahre selbst ein 3,5t Pickup und für mich ist der Anhänger eine echte Alternative zu den australischen 100k Anhängern. Der Markt ist da sehr dünn.
Der Anhänger wäre pefekt für mich fürs Overlanding mit meinem L200, in Norwegen etc. Allerdings nicht in meinem budget. Werde mir wohl eher den "CXL 250" holen. MfG !
@@blubberbernd9439 Habe mal durchgerechnet. So, wie er mir ausrüstungstechnisch gefallen würde, sind das auch 47k. Das ist natürlich auch ein Brett. Allerdings immer noch nicht da, wo die attraktive Konkurrenz denkt, dass sie hingehört.
warum nimmt ihr nicht die Offroader Anhänger Kupplung aus Australien ??? oder bekommt ihr die in diesen Land nicht genehmigt , weil ich sehe die Kupplung als das Hindernis im Gelände an
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