Hi Sven, schönes Video wie immer! Kannst ja vielleicht Video von kontrollieren des Antriebsriemen, über den Akrapovic Auspuff oder anbauen von LED Blinker am Spyder machen!? Gruß Udo
Die 3 Zylinder von Rotax verbrauchen so gut wie kein Öl. Ich war beim Ölwechsel letztes Jahr etwas geschockt über die Späne am Magnet, scheint aber wohl vom Getriebe zu kommen und ist wohl normal. Bein meiner F3S steht jetzt auch wieder ein Ölwechsel an.
@@BanesHeart Moin, erst einmal vielen Dank. Also das Öl welches ich da benutze ist für die F3 von BRP mit allen was man braucht als Paket. Wenn bei anderen Modellen oder bei neueren Modellen mittlerweile 0W40 verwendet wird dann kann das schon sein. Man ist immer auf der Sicheren Seite wenn man das Öl verwendet welches in der Bedienungsanleitung steht. Grüße
Sei gegrüßt, bist Du dir sicher, das es einmal Torx 45er und einmal 6mm Inbuss ist? Es sind meiner Meinung nach 2x Torx. Leider habe ich es nämlich mit einem 6mm Inbuss probiert - und durch gedreht.....Welche Größe es an Torx ist bzw. war....Kann ich nicht mehr feststellen. Im Originalersatzteilkatalog, wo ich zuerst nach geschaut habee, steht auch nichts bei.... Schau doch nochmal bei dir ( oder es macht ein jemand anders...) mit einem Bit - ob es auch ein 45er Torx sein könnte. Allzeit gute Fahrt und bleibt alle Gesund.
Oh das ist schade. Aber die rechte Seite also die Ablassschraube auf der Seite der Bremse ist definitiv Inbus. Hab hier eine liegen die mir beim abschrauben abgerissen ist weil sie sehr dünn sind.
@@MrSpyder-Sven hmm...ok.....habe extra einen neuen Inbus genommen - oder die Schraube war nicht ganz ok...naja...dengel dat Dingen bei Zeiten raus. Die Neue wirds dichten und zeigen ( ...mich belehren.) Danke Dir Sven.
Mal ehrlich jetzt. Ich respektiere wirklich jeden, der sich Mühe gibt, um Tutorials zu erstellen. Aber Alter.. Dein Gewackel geht gar nicht.. Sorry, macht mich wahnsinnig.. Danke trotzdem
