Muito bom o vídeo. Estou com um kia soul aqui com o mesmo problema. Desmontei e montei novamente e o mesmo código de erro voltou. Agora o que era dúvida se tornou a certeza. Tem que trocar tudo mesmo. Valeu meu amigo. Forte abraço
se você trabalhar com osciloscópio fica facil de veio o sincronismo do motor em forma de gráfico, e também verifica os solenoide do vvt ok, boa sorte abraço....
Gostei do vídeo tô com meu Malibu dando mesmo diagnóstico de falha desmontei aqui em casa kit a princípio e bem novo mas tava com um guia de corrente solto que vai no tensionador e também o balanceador lado esquerdo fora de ponto ajustei no ponto tudo arrumei o tencionado ,parou o barulho mas tá ainda gerando falha na admissão acho que e polia do variador obrigado pelo vídeo acho que vai me ajudar a solucionar aqui
Boa Noite !!! Estou com um Malibu 2010 ngm acha poblema ela da esse msm erro no painel e começa a falha acelera e não anda ‘ já foi trocado tbi, sensor de rotação bico sensor do pedal fez cabeçote tem um lado da fábrica afirmando não ser poblema elétrico .. única coisa q não foi trocada foi as polia e nem corrente assim existe grande chace de ser isso . Teria um contato pra vc nos da uma luz cvs Sobre o assunto ..?
Bom dia , minha captiva se encontra com uma chiadeira danada , 2 mecanicos olharam a polia e correia e estava ok outros disseram que nao meche com captiva 2.4 , mas poderia ser bomba direcão ( levei no especialista nao era) outro bomba combustivel ( comprou ate a ferramenta no MC para saque da bomba porém continuou barulho) e nada o queaxhaq pode ser
Irmão tô com uma igual foi trocado tudo os dois sensores de cima , foi trocado os kit de correntinha tudo e carro ainda tá com esse b.o . Alguma dica ?
Boa noite meu querido, ei sou vendedor de peças automotivas essa chapinha aí do que vc fala de no tempo de 6:37 tem nome ? Estou precisando achar ela , não consegui achar na internet
Bom dia amigo , pode me ajudar ? Peguei uma 2.4 2012 tenho que trocar o kit corrente porém original vai a 10 mil , qual marca vc usou parece que ficou top pode me ajudar irmão, sou mecânico no RS nunca troquei esse kit
@@magtechservicosautomotivos9703 desculpa amigo a última pergunta, no kit não vem as polias variáveis, da para usar as originais se estiver boa, ou troca só o miolo delas , não tenho intimidade com Captiva ainda , obrigado pela atenção irmão
Parabéns pelo vídeo, a minha 2.4 2011 estava com problema no kit simcronismo. O mecânico trocou parcial, sem as polias VVT, ficou boa na hora, porem quatro meses depois ela apresenta um barulho intermitente de motor castanhando (parece valvulas batento). O defeito só aparece depois que anda com o carro e ele atinge a temperatura de funcionamento (acima dos 90g). Tem alguma idéia do que pode ser? Gratidão!
Boa tarde o cliente comprou o kit pelo MercadoLivre e pelos comentários dos compradores falavam muito bem desse kit, já faz mais de 3 meses que coloquei no carro e está funcionando normalmente ok. Abraço
Sim entendo. Por isto que digo trocando tudo não tem como não dar certo. Mas a causa real não foi indentivicada. Corretamente. Na outra oficina só não trocaram tudo.
Quem entende um pouco de mecanica, ficou totalmente claro. A quebra das reguas de apoio fez a corrente trabalhar fora de sincronismo, causando desgate, nos variadores... ate ele poderia trocar so as reguas e colocar no sincronismo. Mas era grande a chance de o erro P0011 permancer
@@adrianosouzapereira5052 Kkkkkkkkk.. falar mal de outras oficinas também não acho legal.. mas nesse caso aí especificamente falando sobre o diagnóstico. O problema nesse caso aí é dentro dos variadores de fase, ocorre um desgaste, fazendo perder pressão de óleo e consequentemente, a solenoide não consegue atuar, podendo dar o código de erro P0010 ou P0011.. Nesse ecotec do vídeo tinha folga na corrente de sincronismo, e tinha quebrado as réguas.. se troca só as réguas ,continua o defeito dos variadores. E se trocar os variadores, resolveria o problema de perda de pressão, mas não tem como montar com as réguas quebradas né!!!!!!!!! Então NESSE CASO ESPECÍFICO, infelizmente se fez necessário fazer a troca do kit de correntes e varidadores
