если я провод не на зажигание поставлю, а на управляющий актуатор, работать будет? желтый, на 4-х пиновой колодке. замысел такой, что бы сигналка закрывала остальные двери не на включенном зажигании, а на получении сигнала с водительской двери. или сигналка еще где то использует зажигание?
А какие диоды нужно использовать при подключении? И ещё вопрос, если пробовал подключать к блоку питания дома и без диодов, два актуатора спалил. Мог ли спалить блок сигналки или как определить ее работоспособность. может блок питания сильно мощный?
Насчет диодов не подскажу, лучше найти провод плафона как сделал я.. Чтобы проверить жива ли плата, можно подцепить вольтметр к плюсу и одному из проводов актуаторов. При открытии или закрытии на этих проводах по очереди появляется "минус". Ну или поставить на прозвон массу и один из проводов и поклацать кнопками. Актуаторы цепляете через центральный замок? Я писал, что в данном случае не получится подключить их напрямую. Нужны реле, ну или проще купить блок центрального замка, можно самый дешевый и обойтись подключением двух проводов
Question, can you teach me how do i connect the actuator for the main? my actuator has 2 wire blue and green,.. i tried to connect this 2 wires in main thru violet and green but when i try to press the remote it not moved. what should i do?
With locks is not as easy as it seems. When you press the close or open button, a "minus"appears on one of the wires. If you have a Central locking unit, you will need to connect to it - there is nothing complicated. If You only have locks and there is no unit, it is possible to assemble such a unit myself, using 2 relays. I drew a rough diagram of the work of such an Assembly in a text review: mysku.ru/blog/china-stores/54134.html (scroll almost to the end) Also on the Internet there are other schemes.
@@TheResSet Thank you for immediate reply for my question,.. So i need 1 more relay to work this fine. yes that is my biggest problem because i don't know which wire should i connect to actuators to work this properly. Please help me, Yes i will wait for your rough diagram. btw i am newbie here for this DIY alarm/central locked. thank again friend.
Подскажите пожалуйста! Можно сделать так и вообще делается на сигнализации LB 100D что светодиод моргал реже не один раз в 1сек, а еже реже .Я так может в челях экономии батареи аккумулятора .На других авто замечал работают реже.??? Имеется ввиду когда постановка на охрану с пульта.
Добрый день. Потребление светодиода настолько мало, что он и за год при постоянном свечении не разрядит автомобильный аккумулятор, не переживайте насчёт этого )
Hello, could you explain to me how connect this alarm to shot when doors are opened without linking it to the central lock, only using interior ligth which turns on when doors are opened. Thank you
There are 2 ways. 1. Find where "block of comfort" out the voltage at the interior light when opening door 2. You can connect to the wire that fits to the interior light. The wiring is different, someone suitable " + "someone" - " to check will need a multimeter. To find the voltage change when you open the doors and connect the green(-) or violet(+) wire.
Нужно войти в сервисный режим - включаем зажигание и нажимаем сервисную кнопку 6 раз, в видео есть пример программирования. Сирена и световой сигнал укажут на то, что мы вошли в режим программирования. Берем брелок и нажимаем кнопку закрытия дверей, если система подала звуковой сигнал - ключ привязан. В данной модели хранится всего 4 брелка, после записи новых, старые стираются. И да, брелки должны работать на одной частоте, иначе блок их не увидит(нельзя биндить все подряд).
hello i have a central pneumatic lock and i wana install that car alarm l202 when i do and press the lock button the door keeps locking and unlocking 3 to 4 times can u please the detailed manual to instal it to a pre installad central lock thank you
Здравствуйте, я недавно купил такую же сигнализацию. Ваш видеоролик и ссылка, которым вы поделились ниже очень помогли мне разобраться что куда подключить, НО ЕСТЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ПРИ БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ 3-4 РАЗА ИЛИ ВМЕСТЕ С ПОДКЛЮЧЕНИЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ ПОСТОЯННА ОТКРЫВАЮТСЯ И ЗАКРЫВАЮТСЯ ЗАМКИ ДВЕРЕЙ. Можете посоветовать что мне делать. Спасибо))...
То есть если 3-4 раза подряд поставить и снять с охраны, после этого начинают постоянно срабатывать актуаторы дверей? Нужно для начала исключить модуль центрального замка автомобиля, правильно ли подключили, может блок комфорта конфликтует. Так же он может открывать замки если "видит", что не до конца закрыта дверь. В общем, я бы сначала проверил сигнализацию - подключите лампочку к плюсовому контакту и к одному из проводов, отвечающих за блокировку/разблокировку. Лампочку лучше не очень мощную. Если после блокировки/разблокировки она будет загораться один раз, дело точно в центральном замке. Кстати, ещё проблема может быть из-за продолжительности импульса. Насколько помню, он составляет несколько секунд
Спасибо за ответ. Кажется Я неправильно написал))... Дело в том что при каждом вкл./выкл-ие аларм система замки дверей открываются и закрываются 3-4 раза. А при включение аларма (сирены) замки дверей открываются и закрываются постоянно пока не выключу пультом. А что касается отвечающих контактах для открывания и закрывания на модулья (Green/Orange) выше описанных случаях параллельно дают импульсы соответственных количествах, а для ц/з-а необходимо толка один импульс.
ReFAQ Я тоже так подумал и показал разным авто электрикам, все утверждают что модуль бракованный либо (поврежден). ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ МОГУ ЛИ Я КУПИТЬ ТОЛЬКО МОДУЛЬ ОТДЕЛЬНО, ЧТО ВЫ МНЕ ПОСОВЕТУЙТЕ?
Самый простой вариант - найти реле стартера, разделить минусовой провод питания и подключить к реле сигнализации. При снятии с охраны сигналка будет включать свое реле, которое в свою очередь позволит сработать реле стартера. В картинках сложно сказать не зная модели авто, но думаю реле стартера не составит труда найти.
ReFAQ я имею ввиду какие провода на реле же есть нормирование, гранта, я красный на стартер перережу у меня на сигналке 2 жёлтых провода один на замок другой на реле на самом реле жёлтый и белый по бокам по середине зелёные 2 и всё
Владислав, к реле сигналки подключается оранжевый провод блока и плюс. Когда снимается с охраны, реле будет замыкать разорванный провод питания реле стартера. Разрывать нужно именно провод питания, а не контактные. Два зелёных провода это те, которые размыкаются при постановке на охрану. Остальные два - питание. Напомните завтра днём, я посмотрю схему блока реле гранты.
Зеленые без разницы, но желтый идет на ACC, то есть подключается к замку зажигания. На нем напряжения нет, он только следит повернут ли ключ. Вместо желтого Вы должны взять любой плюсовой провод, можно даже не из блока, главное чтобы плюс был при выключении зажигания. Ну и желательно чтобы по пути был предохранитель в целях безопасности. Предлагаю выслать свои контактные данные на ressetok@gmail.com, можем связаться в вайбере, ватсапе - будет проще объяснять
The default for glass door closer recommended for 3 channel, but it only activates manually. But there are a few modes 4 channels(default on external horn), can be set to pulse channel 4 is automatically activated during arming. I would recommend to set it to 4 channel.
Купил такую же сигнализацию, не могу перейти в режим программирования. Брелоки не работают. Подскажите пожалуйста как их привязать, и как перейти в режим программирования?
Добрый день. Купили там же где и я? Брелоки изначально должны быть привязаны к блоку, так что есть шанс, что прислали брак. Бэнггуд обычно без проблем пересылает товар повторно. По поводу привязки, необходимо нажать и удерживать сервисную кнопку пока не моргнет фарами(щелкнет реле если ничего не подключено), после чего нажать любую кнопку на брелоках, я несколько давил, через некоторое время блок выйдет из режима привязки и можно пользоваться. Вот только не помню с выключенным или включенным зажиганием это делать - нужно экспериментировать =) К сожалению сам проверить не смогу - сейчас уже другой автомобиль.
Вариант второй: 1. Включить зажигание 2. В течение первых 5 секунд после прохождения переключателя зажигания в положение ВКЛ, нажать и отпустить кнопку сброса 6 раз, сирена подтвердит с длинным звуком, далее в течении 10 секунд нужно успеть привязать передатчик. 3. Нажать верхнюю кнопку, чтобы запрограммировать передатчик, сирена подтвердит 1 звук овым сигналом. Для выхода из режима подождать или выключить зажигание. Это выдержка из инструкции.
Там провода идут не на актуаторы, а на блок управления ЦЗ, напрямую подключить не получится, но можно приколхозить реле, там в описании ссылка на обзор, можно подробнее почитать
Слушай подскажи, я все настроил но мне не нравится, одна штука, когда глушишь машину, выходишь из нее закрываешь все двери, блок сигналки подает 2 щелчка, и два раза моргает свет,и через 30 секунд машина встаёт на охранну, но без блокировки замков, я пытался это убрать в программировании, не получается, подскажи в чем проблема, я уже незнаю куда капать, т.к всячески пытался это убрать, у меня сигналка чуть другая если бы можно было бы с тобой где то списаться.
У меня такая беда, после отключения и включения питания, сигнализация постоянно работает и никак не выключается. На пульт не реагирует на кнопку Valet тоже. Сгорела она или это решаемо? было у когото такое?
