@@bigtipper7797 it happens. A person needs 50/50 mix and using distilled water instead of tap water. I've seen them do this a lot of times . Small block Chevys would get so cruddy they would rust out the freeze plugs !
When I was young, the top & bottom tank were soldered on. You took your radiator to a repair shop. They would boil it out and for a few bucks, give you back a clean unit. Today it's cheaper to replace the unit.
Today, everything is either cheaper to replace or impossible to repair, forcing you to replace anyways. I don't like that. It takes the joy out of tinkering and fixing things to get them to work. That's why I'm still holding on to my 10 yr old carburettor bike. It has everything I can either fix for find small parts to replace. For ex, if only the dog lever is broken, I'd replace the lever not the whole f..ing transmission
here in the USA an aftermarket radiator is cheaper than the labor to clean like this.... and the engine will be just as dirty so that needs a cleaning too.
Probably true, but also state that most aftermarket radiators are crap and hop you get a year or 2 out of them. Depends on price of redoing a radiator. 😢😢
@@ronallen6578 good points, but most of the time the rest of the vehicle is NOT worth the extra effort. Besides there are no shops in my area "repairing" these radiators. Just find a brand name unit and toss the old one out. I was using Spectra (brand) in my small fleet and never had a problem. 3-5 years was typical before junking the truck. (already 15 years old)
@@mikeg1212 The video had NO spoken words. Where did the $60 rebuild price come from?? You'd never get a radiator flushed and cleaned out for that price today.
It absolutely will work! Any good body and frame shop will be able to change a plastic tank or seal at a fraction of the cost of new. Its done every day.
В начале 2000-х восстанавливали Понтиак Фаерберд 1977г. Новых радиаторов на него не было, а вот родной 2 дня промывали содой, уксусом, химкой разной. Это видео - бальзам на душу👍🤝
Прикольно, Фаер 70х вы нашли, а радиатор заказать с рокавто(или подобного сайта) не смогли? Да на них и сейчас запчастей валом, а тогда ещё цены были-подарок и привезти проще простого. Как же остальное восстанавливали? Мотор, кпп, ходовка от волги?)))
I mean... I'm not an expert at this but just looking at the way that thing was constructed, clamped together with those super finnecky breakable tabs i can already tell that that wasn't supposed to be taken apart.
For those saying about using the wrong fluids and it’s way cheaper to just buy another one, than go through this labor, some countries aren’t as blessed as us in the US they don’t have hundreds of thousands of radiators to just buy, and it’s probably harder for them to get the correct liquids so they just use water, y’all need to humble up and be thankfull for the things we have
I think it's admirable to be able to repair something rather than just throw it away and getting a new one. We have such a wasteful society, these days. 😕
У нас в россии тоже все в изобилии и разные тех жидкости которые можно залить. А страны третьего мира где льют воду-вот они действительно выживают и для них это актуально
Who are these people? The radiator was empty of any/all liquids at the end. It was thoroughly cleaned and will have the correct fluids added when it's installed, NOT at the repair shop 🏪
In a lot of repair manuals they refer to coolant as water because back in the days radiators actually used water. Oh and by the way all your coolants are water based since you mix them with water 50-50.
10 месяцев назад
No pressure test? Probably will leak on first install. 😌
Восхищают умелые руки, которые чинят всё. 💖 Когда-то это было насущной необходимостью, когда запчасти были в дефиците или дорогие, или когда до сервиса тысячи километров. Читал у Ефремова в "Дороге ветров", как посреди пустыни Гоби в Монголии, в 1949 году в палеонтологической экспедиции, один водитель смог заделать трещину в охлаждающей рубашке двигателя грузовика, а другой водитель из двух нерабочих аккумуляторов собрал один рабочий. В обоих случаях был риск не выбраться из пустыни вовсе. Но в те времена машины ещё проектировали именно с расчётом на ремонт в полевых условиях. Сейчас это уже редкость. С 1 мая! С праздником международной солидарности трудящихся! 🛠
Попробовал сделать подобное раз он сал со всех щелей . Лучше купить новый или контракт чем потратить силы и времени что бы потом еще на морозе где ни будь прилипнуть
It’s actually called a “radiator” but close enough. And instead of going through breaking the seal to clean out years of gunk, JUST BUY A NEW RADIATOR!! They’re pretty cheap actually!!
I had a radiator leak on a car i owned. Remove the radiator, the leak was one of the seals. I removed both tanks and cleaned it out like this. Resealed tanks with RTV and it never leaked and engine stayed cool. People have forgotten that radiators are very repairable. If you have money then buy a new one. Guys like us will spend an extra hour and save the cash.
Обычно такое делают, вроде бы, индусы, все восстанавливают или из говна и палок и все у них замечательно ходит. У них нет денег на новое, но очень ловкие и откуда нужно руки для починки😁
I worked 2 years manufacturing these. Please, keep doing that. These tubes are made of aluminum. You'll destroy all of them and in 2 months the radiator is gonna fail.
I love reading the comments saying “good American ingenuity, better to repair than replace!!” Yeah bud I’m not trusting an aluminum radiator repair like that without a pressure test.
Could u expand? Unlike other machine parts I don't know much about the radiatior fabrication all I know is that 100% of these videos people fawn over for their "talent and creativity" are going to lead to a fiery wreck which takes out 50 people walking in the road What about this is specifically weakening the aluminum. I know you are correct I just don't know why
@@harukiri2738the comments sections are always people who know nothing but want to feel better about themselves. Watching these guys do crappy welds on broken gear shafts or just spot welding a dang axel that is going to break in two and take out 50 people It's really irritating and a sort of "racism of low expectations". Because they live in filthy places their hacks need to be praised😊
У нас в Казахстане был случай, человек купил тачку, в дороге случилась некая проблема с автомобилем, владелец выходит, открывает капот, а там реально было нечто похожее на радиатор домашний😂
Not really. Back in the 90s we had some repaired. But it soon became obvious that the aluminum tabs became weak and would not hold. Even with a new tank, new seal, there were leaks soon appearing. Costs just eventually did not justify it as opposed to just getting a new one.
Water tank? What country doesn't call it a radiator This was very satisfying I'm glad to see somebody fixed it instead of just throwing it away and buying a new one
Well, it depends, i have done this with a 98 terios (no parts available in my area, and ebay options are just ridiculously expensive), but i used indian gasket in the seal. No leaks yet after two years.
Потëк один раз радиатор как раз вот эта верхушка, ну разогнул снял верхушку, промыл почистил поставил обратно, и герметил и стачивал поверхность что бы выровнить на крышке, так как от перегрева была деформирована чуть, в общем раза 3-4 снимал, и герметил, что только не делал, сячется через верх и всë, короче плюнул купил новый, так как с завода она прижата уже так не получится, так что ты прав что 99% по течëт, я бы сказал 99.9%
I used to Rod out plastic tank and copper brass tank radiators at a filthy run down radiator shop in Chicago back in the 80’s. Copper brass constructed radiators were already being quickly phased out due to rising copper prices. higher weight solder lead. Most customers were cheap skates that complained about the cost to perform a rod out 45.00
We need more people in the world like you. Most people would just throw that away and get a new one. But you took a risk to reduce your impact on the world and fox something instead. Thank you.
Bud you can’t repair this type of radiator like that. Those aluminum tabs are going to fail when pressure builds up. This is more or a “watch me clean this dirty thing” than a real repair video.
I'll be having to do this in a few days, 1967 car thats sat unmoving in our garage since 1993. Still held water and looked clear when topped up, but I can guarantee there's crud in the bottom that needs flushing out.
Any water works. The reason fit rusting and going chalky is when the vehicle sits for extended periods of time. The metal will be stripped of ions and rust. Regardless of coolant, if your vehicle is going to sit then drain the coolant system. If it's one of those touchy vehicles with too many sensors and unnecessary seals then some lubricant additive (and i dont mean oil), run it, drain it. Idk, never failed me.
When I was a kid ( 1970) there was a “ real” radiator shop at the corner and I watched them do this on a hundred of them a day and would solder the holes A real art form gone.
The shop probably was a filthy dump . Messy work customers don’t appreciate anything just want it for nothing. Chicago cops were the worst always looking for discounts.
This channel must be titled “how to spend hours cleaning something that is never going to be as clean as it was” or “its cheaper in the long run to buy a replacement.”
Ive rodded out quite a few copper/brass radiators when I was younger. Sweat off the tanks and sweat em back on. Its still done for rare, date coded radiators. Used to be able to get the tubes, fins and header plates from my cousin that worked at Modine and recore them as well.
В советские времена радиаторы были латунные. Я не раз чистил разными методами. На десять литров воды ,пол литра кислоты соляной. Заливаешь в радиатор. Естественно радиатор снимают с автомобиля. Заливаешь ету смесь И пол часа ждёшь. Потом сливаешь .етот раствор. Распаиваешь верхний бачок. И щупом Чистишь каждую трубочку. Как в видео. Заливали сыроватку. А что бы не было такого в радиаторе. Верхний патрубок снимаешь с радиатора Запихаешь в верхний вход радиатора чулок капроновый нижнюю часть .сантиметров Двадцать ,можно чуть больше. И надеваешь Край этого чулка на вход радиатора, а сверху патрубок.резиновый. хомутик затянул и все. Ездишь неделю ,может больше. . Следишь что бы не перегревался двигатель. А потом слил воду и вытягиваешь чулок. В котором вся эта субстанция. Я однажды еле вынул. И можно тот чулок ставить назад . Позже процедуру повторить. У меня такой чулок был постоянно. Ну правда в те времена тосол был дорогим удовольствием. В радиатор наливали обычную воду. А в эти радиаторы воды нельзя лить .
Алюминиевые зажимы одноразовые,на них появляются трещины, поэтому второй раз они уже не прижимают крышку как следует,ну если выхода нет то конечно годный совет 👍
Уже порядка десяти лет занимаюсь ремонтом радиаторов и бывало не один раз повторялась данная процедура- всё целое и не бежит. Главное чтобы руки из нужного места росли
Я такое делал собственными руками на моем mitsubishi outlander конечно же использовал герметик тот Что используют для клейки стёкол автомобиля и всё офигенно уже третий год ни грамма не пропустил
Помню как я эту игру проходил, моментами хотелось забросить и не вспоминать о ней, но потом всё-таки вернулся и прошёл. Мне очень знакомы все эти эмоции которые испытал Марин. Даже блин через видео я чувствовал всю эту боль и отчаяние. И какое облегчение было когда всё это закончилось. Поздравляю Марин с прохождением этой игры🎉🎉🎉🎉🎉.
Радиатор можно помыть не снимая бочка, слава богу, на сегодня есть масса химии спокойно отмоется и так . А если снять бачок обратно так не поставите. Будет течь и ещё масса головной боли. Мыть радиатор надо не разбирая радиатор.
При таком загрязнение, химия для промывки системы охлаждения специализированная, безполезна, только либо мех способ либо использовать какую нибудь ортофосфорную кислоту.
You can laser treat the rust off, but damn if radiators are like this, i hope somebody makes a version where you can basically split it apart to clean the inside more manually
If the radiator looks like that, you'll be flushing the engine, as a minimum, and replacing the hoses. Nice work but symptomatic of much bigger issues. Unless this is a classic that you're restoring as original, it's just not worth the time.
I have had little success rebuilding plastic tank rads but I have found that filling them with bicarb and letting them sit over night cleans out a whole world of garbage just be sure to flush it both ways starting with back flush.
Throw an enzyme dishwasher tablet in there while it’s still on the car and run it with the cap off until it’s warm. Also works a treat on large diesels after an oil cooler repair (which have had a failure and oil has entered the cooling system)
Okay, but are we going to ignore the rust, corrosion and metal degradation inside? These are units that need to he replaced when they are in a condition like this
Лучше электролит 34 плотности промывать, с перва залил час простояла, три раза так повторял, на четвёртом оставил до утра, слил и три раза сполоснул водой, салон радиатора тоже самое, но зимой ездил в одном майке, попробуйте и убедитесь сами, но электролит на 27 плотности маловато для очистки. Не жезла не гвоздя удачи на дорогах.
