Ga usah dibor gitu bg.cukup ganjel pake baut.klo kuatir nanti bautnya lepas sumbat saja selang cabang dri head yg menuju thermostat dijamin aman.sy sudah sering ngerjain begituan
Sami sami terimakasih mz Toni sudah nyimak video 2 sy semoga bermanfaat. Moga ramai lancar berkah barokah murah rejekinya ya maz salam dari Brebes buat mz sekeluarga Thx
Makasih banyak bang ilmu nya😊🙏 Saya ngikutin teori Abang Tapi saya agak sedikit berbeda cara nya , yaitu saya lakukan dengan cara Di bor Alhamdulillah sudah 1taun motor mana josss 🎉🎉
Ijin bertanya kang. Kalo misal nya gak di bor tapi hanya di ganjal aja pk baut sekru bisa ga. Terimakasih kang. Semoga sehat selalu dn makin sukses.. Amin 🤲
Saya dari cikarang bang..penyakit motor saya juga seperti itu bocor air radiator nya dan netes oli. Kalau deket mh saya servis ke bengkel abang sayang nya aja jauh.
Tadinya radiator mh normal aja bang tidak bocor tidak netes oli.cuman kendalanya motor saya mati di simpen akibat jarang d pake.kata bengkelnya sepulnya mati padahal sepul mh masi bagus kaga gosong kaga apa cmn kabelnya doang lecet dikit terus saya lakban kbel yang lecetnya pas d pasangin ke motor temen saya ternyata masih hidup sepulnya. Terus sekarang malah merebt rusaknya ke radiator.udah ngeluarin biaya 1juta lebih benerin motor tapi belum bener juga.🤦♂️🤦♂️
@@censencensen4087 ok memang klo betul kan sekitar waterpump dan system radiator harus teliti dan presisi pemasangan nya. Yg sabar ya bosqu semoga motor nya cepat sembuh mksh
Saya bongkar thermostat karetnya melar, trus beli karet thermostat d toko part mobil 3rb perak. Karet oring universal jangan lupa bawa thermostatnya agar d sesuaikan ukurannya.😊
Ok sama bisa di aplikasi kan cara seperti di video. Wajib di bor ya bosqu agar tidak bisa naik lagi saat mesin panas sekali. Nanti baut ganjal nya bisa lepas ok mksh
Spprtinya cara ini yang paling tepat. Karena salah cara. Ada yang di ganjal baut Ada ganjal kawat Tapi katanya ada yang coba semua ganjal lepas dan msuk ke kawat radiator Atau masuk ke bagian lain menyebabkan pecah komponen lainya. Bukan makin menghemat Malah makin keluar doku🤦♂️ Berrti di bor lah cara yang paling aman dan mudah kan bg? Terima kasih videonya bg.👍
Ok klo buka bisa saja tapi nanti memasang kembali nya yg susah lem nya tidak ada yg kuat menahan panas air radiator nanti akan rembes / bocor terus oo mksih
Motor punya sya Vario 150 bang ...ini motor sya juga kadang2 suka merah indikatorny ap harus di bor juga ?motor sya abis turun mesin + pernah kehabisan air radiator ..jadi sampe skrg kadang 2 merah di indikatorny ..walaupun air radiator masih penuh
Ok klo pernah kehabisan air radiator itu pasti di thermostat nya banyak kerak Akiba nya katup nya tidak bisa naik klo suhu panas. Rubah bypass saja sperti di video jamin adem motor nya ok mksih
boleh nanya gak bang, new nmax udah up 200cc, kendalanya kalau bejalan sebentar overheat.terus di wadah cadangan air radiator dibagian selang pembuangan kalo udah overheat banyu radiator netes2 keluar dari selang itu tapi dikit. itu kenapa yah bang
Ok bukan di bor itu agar katup nya tidak akan pernah naik lagi walaupun suhu panas sekali . Karena sangat bahaya klo tidak di bor nanti baut ganjal nya bisa copot dan masuk ke kipas water pump. Ok semoga faham Thx
Om vario sy kadang indikator overheadnya nyala, tp cuma kadang2 setelah di ajak jalan abis kecepatan tinggi. Sy cek selangnya atas bawah panas semua. Ini kira2 termostatnya apa cukup ganti coolant yg lbh bagus aja ya om?
@@TTB01 ok batul thermostat nya tidak membuka otomatis saat suhu di atas 80 derajat itu. Rubah bypass saja ganjal pakai baut atau ganti tapi wajib ori ok mksh
Ok pertama kwalitas air berpengaruh pakai air radiator yg bagus yg super dingin cek merk aipon di online shop itu anti rembes dan mesin adem. Karena klo pakai air biasa akan cepat menguap ketika air melalui / lewat ke blok seher yg panas. Ibarat nya kira masak air klo terlalu panas air akan habis/ berkurang sendiri ok semoga faham mksh
om,3 bulan lalu saya pernah komen"nanya waterpump saya rembes tapi gaa sampe netes" abistu dijawab kalo mau ganti nanti saja kalo udah bocor ngucur gitu,kalo cuman rembes sama om katanya gapapa selagi gaa netes"ngucur gitu.nah sampe sekarang masih sama rembes tapii ga bocor ngucur kek air keran. saya pake juga amann sejauh ini jadii gausah ganti dulu yaa?
Ok klo sudah di bor di jaminan tdk akan lepas baut nya karena tertekan kuat oleh per katup. Dan katup tdk akan terangkat lagi walaupun suhunya panas di atas 80 derajat ok mksh bosqu
Punya saya normal sih cuma iseng ganjal biar langsung sirkulasi tanpa nunggu mesin panas tapi efek negatifnya dibuat jalan rpm bawah nyendat nunggu mesin agak panas baru normal karena sensor eot mendeteksi mesin masih dingin,.
Ok betul klo mendidih air nya diakali thermostat nya klo di ganti mahal. Air colland aipon yg jos super dingin dan anti rembes beli nya di olshop ok mksh
Numpang tanya om, vixion new kendala brebet di rpm rendah dan langsam hanya bertahan 2 menit habis itu langsung mati, tapi masih bisa dihidupkan lagi, kira2 apanya ya?
Ok klo mau melepas katup dalamnya agak susah harus di belah plastik nya tapi yg paling susah menempel kan lagi nya lem nya tidak ada yg kuat dgn panas nanti tetap akan bocor airnya. Bor dan ganjal baut saja aman ok mksh
Ok bisa saja soket sensor suhunya kendur atau kotor.. Lalu ganti air radiator nya yg bagus. Cek merk aipon di Shopee jamin mesin adem dan anti rembes ok mksh
Ok bisa saja soket sensor suhunya kendur atau kotor.. Lalu ganti air radiator nya yg bagus. Cek merk aipon di Shopee jamin mesin adem dan anti rembes ok mksh
Ok analisa sy air radiator nya belom berputar itu. Klo ganjal thermostat nya sudah benar berarti ada masalah di head nya bisa saja lobang water jaket nya mampat. Ok cek mksh
Ok klo tdk ada air netes / rembes berarti thermostat nya macet tdk naik otomatis klo suhu sudah panas di atas80 drajat. Solusi nya klo tdk di ganti ya di akali dgn menjadi bypass di ganjal baut sperti di video ok mksh
Bang, thermostatnya udah dijebol, di bor doang tapi gak di ganjal, pas mau hidupin motor, lampu indikatornya malah menyala, suara mesin jg jd aneh, mohon penjelasannya
Ok kll di bor saja tanpa di angkat katup nya dan ganjal berarti air y tidak berputar pasti mesin jadi berat klo panas dan suara jadi aneh. Ganjal saja bosqu buka lagi thermostat nya ok mksh
Ok betul tujuannya agar katup nya tidak bisa naik lagi walaupun suhu panas ekstrim. Pernah kejadian cuma ganjal saja tidak di bor akibatnya baut masuk ke kipas water pump di alami oleh subscriber sy ok mksih
Ok fungsi di bos sangat vital sekali agar katup tidak bisa terangkat lagi walaupun suhu panas extrem bukan cuma agar bisa di angkat naik katup nya saja. Pernah kejadian ada yg komen karena tidak di bor baut ganjal nya masuk ke kipas water pump alasannya karena tidak di bor pun bisa di angkat katup dalam pemasangan baut ganjal nya. Ok semoga faham maturnuwun
@@kukuireng77 baik, terimakasih om info nya, mau saya coba di termostat xeon karna kasus persis seperti di video. Air radiator habis terus, dan tangki reservoir keisi penuh terus. Sukses selalu om
@@kukuireng77 tapi bang kmrn2 emang nyala trs nih ternyata pump nya bagus normal nah termostat nya ga bisa fungsi ke buka pantes mesin panas trs GT saya bingung beli mahal td liat d Honda 179rb
Ok di bor agar katup nya tidak bisa naik lagi saat suhu panas sekalipun. Klo tidak di bor bahaya nanti bisa naik dan baut ganjal nya lepas dan masuk ke kipas water pump nya ok mksh
Ok di bor dan di ganjal baut di bawah nya agar naik katup di dalamnya lalu coba tiup tiap lobang pipa nya harus bolong ya ok jamin tdk nyebur lagi ok mksh
Ok harus di bor tujuan nya agar katup tdk bisa naik lagi. Kecuali klo di copot katup nya tapi resikonya bisa bocor karna lem nya tdk ada yg tahan panas ok mksh
Ok klk sudah di bypass / di bor dan ganjal dan masih panas. Asal tdk nyala lampu indikator suhunya aman ko bosqu. Akan lebih dingin lagi klo ganti air colland yg merk aipon beli nya di Shopee ok mksh
Saya tidak percaya kalau cara ini efektif, yang ada setiap kali jalan 20km nambar air radiator lagi, karna air radiator mengalir terus tanpa ada spase pendingin
Ok yg terpenting sudah keluar cairan oren nya agar tidak bisa naik lagi katup nya walaupun kena suhu panas bgt. Itu tujuan utama nya di kira 2 saja jgn sampai tembus ok mksh
Ukuran bebas intinya katup nya bolong agar tdk bisa naik lagi klo panas bgt sekalipun. Karena klo katup naik baut ganjalan nya pasti masuk ke kipas waterpump. Ok mksh
Sudah saya praktekan mas.. Alhamdulillah saya coba putar jarak lebih dari 3 km dengan posisi jalan nanjak(gaspol) gak berat. Suara mesin kembali halus,terimakasih ilmunya mas.🙏🙏 Saya kira kuningannya tipis ternyata tebal.😅😅pantesan harga onderdilnya mahal🤣🤣
