Ganti thermostate assy Honda CR-V gen 2 || Memperbaiki kebocoran coolan system Honda CR-V gen 2. sparepart yg di ganti thermostate rumah thermostate housing (selang by pas) housing bawah (selang out radiator)
Mantab om video tutorial nya. Semoga nanti saya bisa kerjain sendiri. Mau replace waterpump sama housing termostat. Saya setahun yg lalu peremajaan semua hose saluran air sama valve pemanas kabin. Mau ganti housing termostat saya liat kondisi nya masih bersih dan kokoh. Was was jg sih soalnya seumuran mobil udah 16 tahun.
Kalo housing thermostat sepengalaman yg tergerus itu seal nya, facing yg bersentuhan dengan bagian mesin dan profil yg nyambung ke pipa (paling rentan). Punya sy kemarin yg paling parah profil yg nyambung ke pipa, bagian dalam nya sudah gradakan (tidak rata). Sehingga tidak terakomodir oleh oring seal yg nempel di pipa. Alhasil, rembes terus.
Thanks for the video. I did the thermostats replacement and other parts of coolant system replacement Few things that can be skipped/done faster/more effective are: 1) Fuel/wire harness/Throttle body DRUM with throttle cables/the cross beam (& hood latch) assy on top of radiator don't need to be detached. First thing to remove is the air intake box and its 2 main hoses (in and outgoing). It makes a lot of room to take out the IAC and intake manifold. 2) Thermostat replacement can be done solely from undercarriage, or by taking out intake manifold, or using my hybrid approach - from undercarriage and also from front of car (by taking out condenser fan shroud). Nevertheless, from top, by taking out intake manifold, giving the biggest working space. 3) Also, entire thermostat assy can be pre-assembled upper and lower housing before attached to "body " to water pump. 4) Since intake manifold has been taken out, it is good to check water outlet unit, coolant heater pipe, and other coolant hoses whether there is a need to replace them. 5) Since Thermostat is removed, forced manual flushing the inner coolant passage ways, via a lightly pressurized water source, might be a good thing, since honda crv thermostat is located near lower radiator hose. from a YT Honda CRV gen 2 expert - and keyboard warrior ...lolz
one more -the return of coolant via coolant heater pipe, to Thermostat assy, does not necessarily need liquid gasket, as it is a return passage. Change of Sealing O-ring is better. Anyway, using liquid gasket for extra sealing should be alright.
Makasih Mas Arief sharenya. Kmrn sy kebengkel mau ganti filter bensin, ehh malah ganti water inlet juga krn pecah, akhirnya sy ganti 1 set berikut termostatnya. akhirnya CRV Gen 2 saya tarikan jadi lebih enteng dan mobil Lebih dingin. utk info sy dpt Filter Bensin Ori di harga 200rb, di toko spare part Tajur Bogor. Di box nya ada tertulis pembelian th 2007. Ganti Water inlet satu set berikut termostat diharga 1.1jt Jasa di 700rb
Makasih banyak Bang tutorialnya, mau nanya dikit om, punya saya gen 2 juga, waktu mesin dinyalakan lampu indikator akinya nyala, kalau gas dinaikan lampunya hilang atau padam, waktu lepas aki saat mesin nyala mati mesinnya, apa itu karena dinamo casnya Uda rusak atau masih bisa diatasi bang, mksh 🙏🙏
Punten mang nanya Saya punya crv gen 2 2004 Masalh nya bunyi kretek" kalo pas AC nyala sama di rem. Kalo AC di matiin bunyi kretek nya ilang Udh ganti tensioner 2x Pertama ganti pake yg imitasi ga lama kmudian bunyi Ganti yg ke 2x original honda ga lama bunyi kretek lagi. Itu kira" apanya ya mang
Om saya bru ambil gen 2 jg, kok termostay nya ga ada bunyi "tik" Sblum kipas nyala ya ? Apa emng gtu ? Ini kipas saya keduanya hidup.. Saya biasa bawa avanza, biasanya kedengeran bunyi "tik" Bru kipas nyala,, apakh rusak atau emng beda krena gen 2 mbil lama..
Sama om, punya sy juga gak ada bunyinya. Perhatikan saja, indikator suhunya. Kalo termostat masih terpasang normal, indikator suhunya jarum berada di posisi tengah kurang sedikit.
@@mangarip7583 indikator sih normal,, cuma itu lo ga kyk mobil kebnyakan,, biasanya ada bunyi "tikkk" Baru kipas nyala.. Hahaha saya kira pnya saya aja gtu.. Okkk deh om
Jangan pakai coolant kalau saluran radiator msh pakai yg lama, kecuali smw saluran dan radiator sudah peremajaan. Karena coolan akan membuat rembes dn bocor saluran2 yg sudah tua dn keropos. Mending ganti air biasa, air hujan jangan air kran. Atau bs juga air cleo.
Pengalaman saya tidak harus, apalagi cuma dibuka dn dipasang lg. G ada masalah. Kalaupun ada masalah bs dilakukan trotthle learning manual, dg menahan gas di 3000rpm selama lebih kurang 7 menit atau fan menyala. Lalu biarkan idle selama 5 menit. Baru matikan mesin. Kalau masih belum sempurna gpp, nnti d bawa jalan selama bbrapa hari atau minggu akan normal dan learning sendiri ECU nya.
munglung di jawab sama mang arip, saya mau tanya lagi, klo udah lepas aki misalnya aki di lelas karena di cas apa setelah di cas harus di reset ulang...atow bebas aja ga ada perubahan apa apa pada ecu nya...,kemaren saya lepas aki trus di pasang lagi ada sikring yg putus...sikring lampu rem belakang sama tuas transmisi ga bisa dipindah....maaf ya mang urip sy baru pegang gen 2 2003
