bener. nata kompresi juga liat beban joki. banyak mekanik yang asal main TMA kayak motor balapa.. soalnya banyak anak sekarang digas titik njengat. dan ngak itung efek kebelakang.. kalau dah ciuman Klep dan piston jarene ragat larang.. kalau saya sendiri minim mendem 2 3 mili. main putaran atas. mesin awet kantong awet. bensin ya m ngak boros2 amat. dan jangan lupa paking tembaga kalau main bore up 0.8 - 1mili.
bagus ilmu nya kang lemono mantap,,mau tanya yang di sebut ngeretek saat paut gas tadi itu berkaitan dengan pengapian kata kang lemono itu gimana kang ? apa pengapian nya kurang lepas atau kurang besar, atau ada komponen pengapian yang harus di ganti , atau ada top yang berubah, terimakasih kang ilmu nya sangat bermanfaat sekali,,
Lek mono mau tanyak Gl seris udah pakek blok Tiger udah oversis 150 Dum udah tinggi askruk udah langka 66 tapi kompresi kayak motor setandar itu masalahnya di mana lek terus mesin e loyo gak bertenaga lek
Lek, numpang tanya Misalkan naik kompresi trus ganti BBM dgn oktan lebih tinggi yg jadi masalah apa ya? Setau saya kalo naik kompresi biasanya yg bikin jebol termasuk efek knocking
Floting katup ketika rpm tinggi atau klep mengambang pada putaran atas, biasanya pegas dari katup yang kurang keras ( ini yang biasa terjadi piston menabrak katup , upgrade mesin tetapi kurang menghitung kekuatan pegas katup terhadap gaya floating)
lek, saya sudah subkreb.. sampean harus njawab.hahhaaa soal pickup lek.maap nek q ketinggalan info. motorq gl pro black engine, spul magnet masih orinya. saya pake cdi megapro. pickup harus dibikin panjang berapa mili lek..? plissssssss... 🙏🙏🙏
kalo gak iklas.. tarik saja subscrib nya, hehe, sebenernya pengapian harus disesuaikan dari rasa awalnya motor,(salah dlam perombakan rasa motor akan kacau) dan pengapian sebenernya tidak ada ukuran paten, klo tanya ukuran pic up sesuaikan dengan cdi mas,
Mas kalo gl100 up tiger struk 5mili seher dom boring megapro pengapian pake cdi tiger magnet pake gl series panjang pik up nya berapa soalnya di stater njempat mohon jawaban nya mas
Selamat malam mas mono semoga sehat selau ya mas mono.saya mau tanya mita penjelasan mas mono duduk nya paking kompresi di blok kelep itu bagimana,yg benara .soalnya bocor nya dari blok kelep engga pres tarima kasi mas mono
Klep saya sering bengkok lek tpi piston aman dan paking pada silinder blok nya itu 2 lapis lek dan saya cek kru as ada goyang kanan kiri apakah termasuk penyebab nya terjadi klep bengkok ya lek
Begini mas ada motor saya Vega zr Jadi kemarin saya nanyak sama tukang bubut apa blok seher saya masih aman Katanya gak bisa lagi harus ganti bambu grand piston beat truss saya ganti stang seher nyatanya pistonnya gak nyampe ke bibir blok seher agak masuk ke dalam 1cm apakah aman itu kira² bang kalo kami teruskan perakitannya Sebelumnya kami terimakasih banyak kami harap Abang kasih solusinya bang semoga Allah SWT membalasnya
Lek mau tanya.. yen pake packing kop tembaga apa perlu ngurangin packing blok..soalnya packing tembogo kan luweh tebel..sebelumya ndamel packing kop biasa trus paking blok e 3 lembar..matur suwun
Kalo penambahan paking itu pilihan kalo itu memang memberi jrak aman, kalo msalah masuk/ mundur 2 mm buat tenaga ber kurang itu pasti mas, tapi tergantung juga pada paduan lain dan penataane mas
Mohon di jawab lek🙏😂 Motor saya glpro series pasang blok mp itu kedalaman piston 3 mili itu terlalu jauh atau tidak,kalau terlalu jauh efeknya apa ya mohon di jawab🙏😂
Punyaku ngretek e pas mau jalan lek jadi pas mau jalan lepas kopling mesin nya ngretek trs pas rpm nya sudah agak tinggi hilang ngretek nya dan kalo gas kaget juga ngretek juga tapi kalo di turut nggak ngretek itu apa ya lek 🙏
MX saya strok up 5mm dikasih paking aluminium 7mm apakah berpengaruh pada performa motor ya bang 🙏 Karbu distel kering digas gak mau jalan klo stel basah diawal ada brebetnya adakah solusinya bang
Kalo orang bilang itu rasio kompresi dinamis bukan begitu lek mono, haha aku nek garap motor juga gak patokan itung2an kompresi tapi nganggo feeling dan pengalaman
Selamat malam lek mono Arep takon lek motorku susah hidup di pancal mbendal/kompresi padet terus pas nyala di gas secara kontan bunyi srekk srekk kayak gesekan gitu lek. Cara ngatasine piye lek
lek mono,minta solusinya motor mp naik lngkh 70 piston cbr oz 400,klep std.kompresi besar tpi kok susah hidup lek,klo pke pertalit mlh g bisa hidup lek.
Mau nanya lek kalok askruk k2 di pasang di gl apakah pnp atau harus nyambung as atau bles maghnet, mohon di jawap lek Mungkin temen" bisa bantu jawap juga🙇🙇
Mas knapa ya suara knalpot jdi kecil, apa penyebabnya gara2 saya ganti seker trus dicoak, sebelumny sekernya tidak dicoak suarany enak, pas ganti seker trus dicoak jdi rda kecil
