@@NasTain-c6s Nilai resistansi tiap motor itu tergantung dari besar kapasitas motor. Motor 1,5 kw tentu saja nilai resistansi nya beda dengan motor 4 kw.
@@HSPOMPA nnya serius om ,di pabrik saya , motor induksi di susun rangkaian delta ,nah kan 3 kabel R S T nya kata temen sya di cek satu satu dg avometer ohm , tempelkan ke body klo ada arus ny ktnya rusak emg gtu ya ?
Saya perna dapet dinamo digulung ulng trus orangya passng hubungan deltanya U1jemperV2 V1jmperW2 W1jemperU2 Bisa ga ini dinamo mutar ap akan terbakar ap gmn
Dinamo nya gak akan berputar pak , krn fasa nya gak ketemu. Pastikan lg ujung gulungan sesuai marker nya , krn bisa saja marker tertukar apalagi dinamo nya hbs gulung ulang.
@@santrinusantara231 Sebaiknya memang ikutin original , tp pastikan lagi marker nya sesuai dengan ujung² gulungan. U1 ujungnya U2 dstnya..hbs gulung ulang bisa saja tertukar marker nya.
Bongkar casing motor, lihat arah gulungan dari stator ke arah luar pasti ada dua jalur. Yang paling mudah tanya sama yang gulung , suka nya kok bikin susah hidup..😅
Pak itukan urutan terminal pada motornya. U1-V1-W2 dan W2-U2-V2. Tpi ada yg modelnya U1-V1-W2 dan U2-V2-W2. Jdi model penyambunagnnya kekontaktor untuk fasa r,s,t lain lagi ya?
Klo pake sistem Star gak masalah krn U2V2W2 di jumper dan hanya U1V1W1 yg dapat power. Sistem Delta nya yg susah krn posisi nya bersilangan. Pastikan saja ujung gulungan benar tandanya U1 ujungnya U2 dan posisikan sesuai standar pemasangan.
Jalur masuk dan keluar kabel pada kumparan pasti terpisah dan terbagi dua . Yang gulung ulang pun pasti paham hrs dibagi antara masuk dan keluar , entah klo ada yg suka mempersulit hidup.
@@HSPOMPA Terimah kasih pengelasannya. Jika motornya bisa di Buat star delta Namun Di Buat sistem DOL, Kira2 bisa gak pak. Dan apa efek sampingan nya. Terimah kasih Kalau bisa
@@dedisaputra682 Sistem koneksi motor pada dasarnya adalah DOL. Apakah DOL Star atau Delta di lihat pada tegangan kerja nya dan sumber tegangan yg tersedia.
Klu di Video U1 warna Merah dan U2 warna Hijau ,,, tau dari mana klu warna merah itu U1 bukan U2 Pertanyaanya : Knp bukan warna hijau yg jadi U1 dan Merah U2 ,, dan seterusnya... Monggo di jelaskan ... Mksi
Di setiap elektro motor, gulungan kawat email pada akhirnya akan terbagi 2 kelompok. Kelompok yang terdekat dengan terminal entry kabel ( input power ) biasanya adalah kelompok U1V1W1. Di kelompok ini pun sulit mengetahui yg mana U1 atau V1 , jalan keluar nya ambil saja 1 kabel (warna apa saja ) jadi patokan sebagai U1 dan posisikan di terminal. Begitu juga V1 dan seterus nya. Point nya posisikan di terminal sedemikian rupa agar ketika sistem koneksi Delta dipakai kabel tidak bersilangan. Semoga bisa dipahami dan mohon maaf jika ada kesalahan.
Okey , biasanya kelompok yg terdekat itu menurut anda U1 V1 W1 Kalau sendainya gk dibuat 2 kelompok,, kabel semua di gabung dalam satu kelompok ( ikatan ) cara nentuin yg U1 ? Jgn sampai kebalik ? Krn U1 V1 W1 adalah input Power ...
@@jaffraykbarek7317 Nah...klo ini tanyakan sama yang gulung ulang elektromotor nya. Atau anda punya cara untuk mengetahui hal tersebut?Bisa tolong di share agar saya dan teman² disini bisa belajar?
@@muhammadluthfilaziz6428 Khusus motor di atas , unit nya sdh dirangkai booster dan terjual. Silahkan di cek video² saya yg lain melalui playlist , ada wiring diagram , booster ,transfer dan pompa hydrant.
Menentukan kabel U1 itu bebas...ambil dari kelompok kabel keluar yang terdekat dengan lubang entry kabel. Ambil salah satu sebagai patokan U1 , sisanya ikuti sesuai video.
Bisa...yg penting ketemu fasa nya ketika delta yg gak boleh salah. Posisi fasa tertukar akibat nya hanya putaran terbalik . Tapi klo salah ketemu fasa saat delta bisa beresiko lebih besar.
Bang mau tanya.. Bagaimana cara mngetahui ukuran pk dinamo..? Soalnya nameplatnya sdh hilang.. Dan bagaimana jg cara mngetahui dinamo itu brp phase..? Mohon jawabanya.. Terima kasih
Ukur ampere nya, masuk kan ke rumus : Watt = Ampere x 1,73 ( akar 3 ) x volt : 0,85 ( faktor kerja ). 1 pk = 750 watt Rata2 di indonesia memakai 3 phase 380 volt , untuk dinamo 1 phase ( biasanya 1,5 kw ke bawah ) pasti ada tambahan kapasitor starting pada motor nya.
@@sirun2156 Klo gak tau ampere nya berapa , sulit untuk bisa tau besarnya pk/kw motor dgn pasti. Klo ada kapasitor biasanya 1 phase dan besar nya power maksimal 1,5 kw
Maaf pak...kalau sekiranya kabel untuk U1 nya masih belum diketahui, bagaimana cara kita menentukan apakah kabel tersebut benar2 untuk U1 atau bukan? Terima kasih🙏
Untuk tahu yg mana U1 sebenarnya itu memang sulit klo gak ada marker pada ujung kabel. Cara termudah tanya sama yg gulung ulang. Tapi sebenarnya misal pun tertukar gak masalah asal urutan posisi fasa seperti di video. Yang ada hanya putaran motor yg terbalik klo sudut derajat input fasa nya terbalik. Hal ini sdh sering saya jawab klo mau meluangkan waktu untuk membaca komentar dari teman² yg lain.
@@HSPOMPAskemanya memang klo delta,220,itumakaudnya gmna ya,sedangkan itu kan 3phase motornya,apa pakai tegangan tunggal 220 atau gimana,mohon penjelasanya
Mas Mtor saya kmrin saya pasang rangkaian dol Dan pada terminal conection dlm motor U1 V1 W1 ngga ada, kode kabelnya ngga ada lagi jadi saya cek pake AVO setlh ktmu saya pasang conection delta Llu sya coba ON motornya tpi langsg trip mcb 3 phase nya
Untuk mempermudah koneksi DOL Delta dengan menggunakan plat penghubung , di mana U1 bertemu W2 ( sejajar ) V1 bertemu U2 ( sejajar ) dan W1 bertemu V2 ( sejajar ).
Memang betul kabel merah/U1 bisa jadi W1 atau V1. Gak masalah kabel manapun yg jadi U1 selama penentuan letak dan posisi nya benar. Di maksudkan agar sistem koneksi nya Star / Delta tidak salah ketemu fasa.
@@HSPOMPA maksud saya gini bang, misalkan itu motor di bongkar orang lain dan terminal nya gak ada kabel juga udah di di potong skun nya, gak di tandai pula, nahhh pertanyaan nya gimana kita bisa nentuin U V W nya?
@@adipurnomo3320 Pake multimeter mas...ambil salah satu kabel aja sebagai patokan U1,selanjutnya seperti yg saya uraikan di video. Sebenar nya sdh beberapa kali ditanyakan di kolom komentar dan sdh saya jawab semua.
Ujung gulungan itu biasanya terbagi 2 kelompok ( lihat arah keluarnya kabel dari dalam gulungan) , yg terdekat dengan lubang entry kabel ( Gland cable ) pada terminal itu biasanya kelompok U1V1W1. Ambil aja salah satu kabel sebagai patokan U1 , lalu pakai cara di video buat nentuin posisi dan kabel yg lain.
Mantabs, Pak. Mau tanya, Pak. Berapa nilai tahanan (Ohm) masing-masing lilitan dikatakan masih bagus atau buruk ? Apakah nilai tahanan untuk semua power motor (kW/HP) semuanya sama ?
Nilai tahanan gulungan tiap² motor itu tidak sama, tergantung bahan kawat dan panjang gulungan. Paling pas di ukur dengan Mili Ohmmeter, klo dengan Ohm meter bervariasi antara 1 - 10 Ohm.
Posisi kabel hanya mempermudah untuk membentuk sistem rangkaian. Yang paling penting memang jgn sampai salah membentuk koneksi kabel dari sistem yang dipakai.
Tipsnya Om...!! Gimana cara menentukan ujung kabel (masing2 warna)... Untuk di anggap bagian 1 atau 2... Bila kabel yg keluar dari dalam tidak beraturan (tidak terbagi 2 bagian seperti pada video)...!? Thx sebelumnya...🙏🙏
Kabel U1V1W1 dan U2V2W2 itu dari gulungan motor induksi motor. Warna kabel di video hanya sebagai bantuan tanda fasa, tanpa warna pun bisa. U1 bisa warna apa saja , yg penting peletakan posisi nya di terminal agar tidak terjadi salah pada sistem koneksi.
Pak saya mau bertanya, bagaimana jika kabel yg hitam yg dijadikan U1 saat awal pengukuran, karna kan kita tdk tahu pasti kabel mana yg untuk u1? Apakah berakibat fatal pada motor, atau hanya terbalik putaran saja pak? Mohon pencerahan nya pak🙏
Artinya dari 3 kabel merah hijau hitam, kita bisa menentukan secara ajak kabel yg mana yg ingin kita jadikan patokan ? Intinya agar antar rasanya gak tabrakan ketika di hubung delta nantinya ?
@@stephenpanglo1825 Betul...inti nya memang begitu. Klo pun keliru , hanya sudut derajat fasa nya aja yang terbalik dan mengakibatkan putaran motor terbalik.
@@HSPOMPA nah misalkan putaranya terbalik untuk menormalkannya kembali, caranya hanya dgn menukar posisi kabel r, s, t yg dari breaker menuju ke motor kan pk ? Matur kesuwun jawabannya 🙏🙏
Izin bertanya pak.utk pengetesan motor 3 phasa u1v1w1utk power phasa nya lgs dr mcb 3ph sedangkan u2v2w2 itu di jamper (star) maaf kl slh.tanpa alat/rangkaian tambahan. .apakah motor berputar? 1 lg Pak utk phasa rst apakah hrs sesuai penempatannya (R=u,S=v,T=w).jika tertukar apa terjadi.tks ilmu nya pak
Power 3P masuk ke motor langsung dari MCB ( star atau delta ) motor pasti berputar. Arah putaran di pengaruhi urutan phasa yg masuk ke motor. Misalkan yg masuk tidak berurutan RST , yang terjadi hanya arah putaran motor terbalik.
