CARA MENGHITUNG AKSELERASI MOTOR NAPAS PANJANG‼️‼️ 

perlu diketahui sebelum mengganti ratio final gear.. pahami dahulu rasio gigi transmisi... tiap motor punya ratio gigi transmisi masing2.. selisih 0.2 dari ratio standar final gear sudah cukup.. dan aman.... jg perlu dipelajari jarak sumbu putar terhadap gaya tarik rantai.. kemudian sudut tarik rantai antara gear depan dan belakang jg berpengaruh.. jenis rantai juga perlu dipikirkan rantai biasa, atau o ring.. atau yang durable. x.ring... besar ring roda pun sebenarnya ada pengaruhnya.. silahkan dipelajari...

perhitungan gir belakang : makin besar ukuran gir, akselerasi bertambah tapi top speed berkurang. semakin kecil gir belakang akselerasi berkurang tapi top speed bertambah gir depan kebalikannya : semakin kecil, akselerasi bertambah - top speed berkurang semakin besar, akselerasi berkurang - top speed bertambah jadi tergantung mana yg agan" perlukan so bukan hitung"an ketemu angka 3 😀 itu menurut saya bawah = akselerasi atas = top speed

Kl buat sy pribadi, ttp enak standart bawaan pabrik, krn gear depan belakang bawaan pabrik sudah di hitung sm rasio gear dalam mesin, jd menurut sy gonta ganti gear depan belakang gak ngaruh banyak kl gak di hitung sm gear rasio mesin

Terimakasih bang videonya sangat bermanfaat sekali bagi penguna motor yg ingin memilih ger agar motornya tambah Joss 👍👍sukses terus bang

Buat seduluran Disini yang komen biar nafas panjang kalo ganti final gear, itu ga bisa. Kalo mau nafas panjang ya main mesin, kalo ganti gir udah bikin nafas panjang untuk apa bore up, stroke up ganti rasio, draft gear, noken, upgrade pengapian? Main mesin dulu baru final gear, enaknya gitu. Semakin besar gear anggap saja untuk nanjak, stop n go ga lelet pas macet tapi kalo di trek lurus-touring mesin teriak2 cepet minta ganti gigi Kalo ukuran final gear kecil, untuk top speed enak karena awal ga maksa mesin untuk teriak dan naik ke rpm atas agak lama makanya serasa motor nafas panjang.

sangad bermanfaat, jadi tahu. saya pake vixion tarikan awal aja sampe 16 udah habis harus ditambahin gigi mya. dan 70 udah gear 5 dan serasa seperti dah mentok

Dan sekedar tambahan Saran Saja Untuk Gear depannya gak usah dirubah2 / diganti dgn ukuran lain Cukup pakai ukuran standarnya yg dirubah2 diganti ukuran gear nya cukup Seting gear belakangnya Aja itu udh mumpuni mau dinaikkan Ukuran gearnya dari standarnya, atau Mau diturunin ukuran gear belakang dari standarnya..dan gue saranin juga klu elu mau mengganti gear belakangnya baik itu mau dinaikin atau diturunin ukuran dari standarnya jgn terlalu bnyk cukup 1-2 mata gear saja..itu sdh pas dan ideal/ udh cukup.

Gokill jelass banget penjelasannya makasih mas kebetulan saya juga make scorpio

Lu klo jelasin enak bang jelas bgt thanks

Jika di pegunungan untuk tanjakan enak gear besar..tapi lemot di dataran....jika di dataran. Enak gear kecil..cuman lemah di tanjakan

Klu, Menurut gue sih?? Disesuaikan dgn kondisi jalanan Ditempat tinggal kita juga bro..jgn salah pilih ganti Rasio gear set motornya. Misalkan : klu jalanan Aspal dikampung / kota elu Jalanannya yg Menanjak sprt didaerah pegunungan atau dijalanan yg penuh kemacetan bnyknya kendaran tempat tinggalnya gue saranin Elu pakai ukuran gear belakangnya pakai yg lebih besar ukurannya dari standarnya biar Akselerasi bawahnya lebih ngisi, lebih ringan dan lebih bertenaga saat menaiki jalanan aspal yg Menanjak,dan lebih gesit jg diperkotaan yg stop and Go di saat kemacetan jdnya gak berat dan gak lemot jdnya.tapi klu jalanan aspalnya ditempat tinggal elu yg mendatar , trek panjang tanpa hambatan dan biar napas Motornya lebih panjang dan top speed sedikit nambah maka elu turuning Gear set Rasio yg belakangnya dari ukuran Gear standarnya Minimal 1-2 mata itu udh cukup. Maka disitu elu bakalan Nemuiin Tenaga Motor dan kecepatan motor yg kita dapatkan nantinya sprt itu bro..??

Dr sekian pertanyaan diklom komen.kok g ada yg drespon ya. Minimal like lah krn msh bnyak yg merasa problem dgn gear motorx msing2

tergantung kebutuhan...kalo kondisi jalannya banyak tanjakan ya pilih gear yg besar

Banyak paktor brow napas motor tidak bisa panjang, 1 stelan karbu, 2 pngapian CDI Suak, 3 Nolan as sudah banyak kmakan/aus, 4 umpama 150cc tapi gigi primer terlalu kecil, gigi skunder kopling terlalu besar, nafas motor juga pendek

Ukuran standart Scorpio 15t/44t... utk yg kesehariannya dijalan rata Turunin Gear Belakangnya n utk yg kesehariannya dipegunungan nailkan gear belakangnya... "Sekedar info tambahan" 🙏

Buatin rumus gear blkg size 30'an bang.... biar akselerasi dapet tanpa mengurangi top speed

Scorpio mah emg torsinya gede, cc gede, jadi enak dibawah, jadi biar atas bawah enakan cari gear belakang kecilin dikit dari standartnya

Konten yg bemanfat,,,thanks

INTINYA KLO MAU NGEJAR TOP SPED AMBIL RASIO YANG PALING RENDAH , DAN SEBALIKNYA KLO MAU NGEJAR AKSELERASI PAKE RASIO YANG PALING TINGGI , CARA NGITUNG RASIO NYA JUMLAH MATA GIR DEPAN DIBAGI JUMLAH MATA GIR DEPAN NANTI KETEMU RASIO NYA . SEKIAN DAN TERIMA KASIH 🎉🙏

bermafaat sekali bang. saya setuju...

Pergantian gear tidak dapat mengubah nafas jadi panjang / pendek.. Gear kecil memang serasa nafas panjang.. tapi sebenarnya hanya memperlambat pencapaian rpm.🙏

semua tergantung kebutuhan si pemotor kalau di lingkungan perkotaan saya pake cb 150 r pake gear depan 15 gear belakang 49 akselerasi mantap berasa enteng naek motor... gas dikit langsung respon cepat... cm nafas motor kurang maksimal.. tp masih tetep bertenaga motornya...

Mas ,semua itu adalah angka rasio perbandingan tarikan roda depan dan belakang. Semua itu berpengaruh di medan jalan .

Disini jalan nya panjang ,jadi pengen yang mata 37-15 karna std nya 42-14 hehe

Tq untuk ilmu ny bos

semakin besar gir blkg itu smakin enteng ditarikan awal. smakin kecil gir blkg smkin panjang nafas tuh motor malah bsa gak abis. klo gir blkg kecil gir depan pake yg agak gede. misal gir blkg 28 depan pake 16 dijamin motor gas kga abis2 wkwkkw tpi gak disaranin buat yg goncengan, apalagi goncengan trus tanjakan nangis motor wkwkwk

makasih bang... berkat video abang.. saya jadi tau soal akselerasi motor hehe..

yaaa kalo mau make gear pelarian minimal Tune Up biar mesin gak Ngos ngosan ngejar RedLine

Cara itung yg benar gir belakang dibagi mata gir depan tapi semua tergantung spek mesin ilmu jadul mekanik roadrace😅

semua tergaantung si jarak rapat rasio beban ban Ama ukuran rantai..... diameter lingkar ban luar juga... saya lebih suka main gir depan kecil si daripad main gir blakang besar... biar mata rantai ga terlalu panjang...

Intinya kalau mw motor nafas panjang, pilihannya cuma 2 kalau urusan gear. Ganti gear depan lebih besar atau ganti gear belakang lebih kecil. Cocok untuk motor yg biasa jarak jauh. Kalau mw tarikan cepat, naik 1-100km perjam cepat tercapai, kecilin gear depan atau besarin gear belakang. Itu tidak harus dilakuin 2 2 nya. Ganti salah 1 sudah terasa. Tapi kalau ganti 2 2 nya lebih mantap. Ninjaku 14-46. Enteng tarikan. Karena gw sadar, motor berat ga cocok buat tarik2, demi kesehatan motor dan part2 yg saling terhubung. Salah ukuran gear berdampak banyak bos. Apalagi kalau setingan berat kayak di video ini. Kalau pemakaian ga normal, sering stop n go, sering bawa barang berat, udah jelas ga akan awet motor nya. Karena kerja berat trus. Lebih enak main gear untuk tarikan aja. Jadi kerja mesin ringan.

Kirain ini bahas apaan, ini mah namanya rasio gir 😁, Gk perlu dihitung klo cuman ganti gir blkng, liat aja ukuran gir blkng, makin gede gir blkng makin gede torsi bawah, top speed bakalan turun begitu sebaliknya. Kalo mau diganti depan belakang baru dihitung rasio girnya.

Tergantung motornya sih juga masak supra dipasang gir 45 kan ndk cocok

Bang sy pake 15/38 buat gl protech std mp mantap mantap😂

Kalau ngincar top speed brati untuk tanjakan akselerasinya kurang

Boleh dicoba bsng

ruMus nya dihitung dari gir dan ban standar bang. biasanya gir standar itu selalu 1: 3 kalo ban nya digedein, Maka gir belakang nya juga digedein, begitu sebalik nya. atau sesuai kebutuhan aja, perlu napas panjang atau torsi Melimpah. jika Menginginkan lebih harus ada yng dikurangi, itu sejalan. jika ganti ban yng ekstriM, lebih bagus ditiMbang lalu dihitung berapa persen rubahan nya. nah sesuaikan persentase nya lagi pada gir. yng Mana ujung" nya harus ngurangin/naMbahin napas dan ngurangi/naMbahin torsi yng seiMbang untuk Mengimbangi ban seMakin besar atau seMakin kecil dari standar. kalo Mesin standar jangan neko" Main gir dah. jadi inti nya gitu.

Correct bang, klo motornya masihh std yg ada malah ngempet, ngos2an buat jalan dalam Kota yg bntar2 macet,

kalau pingin nafas panjang pakai gear ukuran kecil,tapi kalo gear kecil di tanjak kalah kalau pingin di tanjak kuat pakai gear ukuran besar,tapi kalau buat nafas panjang kalah di akhir maaf kalo ada salah🙏🏼

Makasih bang ilmunya

Cek lg donk, Bang Speed/rpm berapa tiap ganti Gigi/shifting ?? Gigi 1 tmbus brp speed/rpm Gigi 2, dst.. And kl smpat, coba test d tanjakan, serta video.nya tentu saja..

Anda berarti suka top speed klo untuk di perkotaan lebih baik cari akselerasi karena lebih lincah di lampu merah

Mantap kawan

Klw yg sy alami, di tanjakan itu enak yg nafas panjang,gk takut si motor gk kuat nanjak,tenaganya berasa. Sedangkan klw yg nafas pendek itu cenderung mudah oper gigi di tanjakan pas nanjak udh ngegerung dlu suara mesinya,pengen cpt di oper gigi,mau di oper juga takut gk nanjak karna dgn spesifikasi mesin standar. Sekedar berbagi pengalaman sy, karna daerah sy di pegunungan 🙏

Ya iyalaaah panjang Belakang pake vixion.. 4 ama 5 drop...

Ninja 250 karbu gear depan standart 15T gear belakang sudah turrun 2,yg awalnya 45T sekarang jadi 43T. Itu udah pas belum bang 🙏🏻 Mohon pencerahannya

Mas motor saya Tiger udah Ring 17. Saya memakai gir belakang 42 depan 14 ukuran rantai 428 42 : 14 = 3 Di bahasan ini angka 3 dapat dong untuk atas dan bawahnya enak. Kenapa di motor saya atas nya lemot dan trek lurusnya juga masih ingin masuk gigi pada saat udah transmisinya 6. Mohon pencerahannya, Tq.🙏

pake bahasnya yg bisa di mengerti mas kalau bisa make bahasa akselerasi atau kuat di saat tanjakan atau topspeed kuat di saat di bawa dlm kecepatan tertentu

Hadir bang

Mantap

Iya si tp kmbali juga pada kndsi jlanan klau bnyak tnjakan hrus ukran yg sdq gde

Aku pakai gear depan 15 belakang 44 untuk all new Vixion

Klo untuk atasan dan bawahannya biar dapet pakai gear ukuran berapa depan belakang om ?

numpang nanya mas,klw untuk jln naik turun motor crf std yg d cari topspeed atau akselerasi.

Bang mohon pencerahannya bang, vixion nvl saya ban depan 110/70 belakang 160/60, gearset 15-45, itu performanya gimana bang ? Cocok gak

Tarikan awal gigi 1dan2 nafas gsx saya pendek .. Di rpm 4-5rb dah hrus oper gigi .. Cocok pake gear apa ya biar tarikan awal gigi1dan2 panjang nafas nya

bang mau nanya ...apa yg di maksud tarikan atas dan tarikan bawah. terimakasih ukuran ban yg cocok berapa untuk motor vixion old.. gear 15 x 45t....

Rekomendasi buat crf Supermoto bang

gua make 15/33 ,Spek 62 lumayan lah klo nusuk" mah motor yg disudirman bandel aman

Sama kaya sepeda pancal klo gear belakang di kreeekkk ke angka 1 (gear besar) enteng. klo di kreekkk ke angka 6 (gear kecil) jadi becak berat eeuuyyy 😁

Mtor megapro 2006, ger blkg ukuran 40, sebaiknya ger depan ukuran brapa mas,,?

Paling enak turunin 0.20+/- daei standaran buat touring

Aku user scorpio bang, pake gir 15/42 noken as brt s1 ban 100/70 ring 17, tembus 150 kpj ,bisa lebih bang, atas bawah ngisi 👍

Pantes klo di bwa nanjak motor gua slalu gk kuat😂

Panjang pendek rantai jga pengaruh bang.

Sy pakai hir fpn 15 belakang 47 atas bwah dapet dengan syarat mesin ok

Anjay, RX king gw pake 15-31 Wkwkwkw hasilnya 2,02 tapi atasannya emg top banget dah Saran bg, gw mau ganti nih, trek di sini rata sama nanjak dikit

Pakai gear supra 125 x FI aj Rasio 14 - 39T = sekitar 2,78

Beda orang beda selera bos lagian bedanya jg tipis

wah jd inspirasi bang makasih lumayan buat cara hitung nya bisa buat jd pelajaran ,o yh bang kira2 enakan nya yang pake ganjil apa gmn yh 3 apa 3,brp gt makasih bang,fu saya soal nya pake gear 12 30 enak bawah 56 gx dapet mentok 100 doang huh jd lier untung ada chanel ini jd terbantu whehehe

Rekomendasi buat Jupiter z Burhan mas

Mas. Mo nanyak. Ukurn gear utk fu fi std. Yg pas, apa y mas. Ukurn ban dpn. 90/80. Blkng 110/70 r 17. Mksih sblumnya

Singkat padat jelas dan bermanfaat

Bg knpa unit saya Begitu ganti Gear belakang 15/40 Top Speed cuma 117 Sedangkan waktu pakai 15/46 dapet 131

Mas jika pakai tiger revo untuk ukuran gear yg paling enak nafas panjang dan untuk semisal tanjakan boncengan masih enteng gear depan belakang ukuran yg brapa/yg mn? Trims

rasio gear nya .. 15/46 = 3,07 sedangkan 14/46 = 3,29 nah gimna gan bagus nya ,, akselerasi dapat dan speednya dapat ? ukuran ban aku di Vixion nvl depan 110/70 belakang 130/80

Makin rendah jalan pelan ndut ndutan gak nyaman juga , kalau main atas lari nya lebih ngacir.

46/15 the best buat Jupiter MX old 166 cc

Aku pada ocb150r udah pakek ger 35-15 bang,pada gigik dua bisa jl mencapai 90km,trus yg bikin luar biasa tarikan lebih cepat tapi bahan bakar nya itu sangat2 lebih irit 2xlipatnya di banding pakek ger standart nya

Aq pernah pake vega r gir belakang aq turunin kok mlah gk lari y kasian mesinnya putaran.knceng tp gk ada larinya sama skali..tp klo di tinggiin.mata girnya mlah kenceng ya larinya....stelah itu aq balikin dah ke ukuran yg tinggi belakang mlah enak.bertenaga.lari kenceng

Satu lagi pertanyaan saya mas. Kalau menurut mas biar enak tarean atas, tengah dan bawah no berapa gir depan dan belakang no berapa?🙏

motor ku sering pake belusukan naik Gunung saya pake gir belakang no45 cuma saat nemu jalan datar gigi 4 terasa gigi 3

43/15 makin enak dong boss? Bikin vidio bg

Motor mx new 135 saya 13/42 tarikan mantab dan nafas panjang

Punya saya gir belakang pake sss uk 37 Depan 15,napas panjang kali bang, gigi 5 jarang kepake wkwk🙏

Bang maksudnya napas motor itu perpindahan gigi? Jadi kalo perpindahan gigi motor cepat itu karena napas motor nya pendek bang?

lebih baik ganti dear depan ama belakang sekalian, atau mainin gear belakang aja yang diganti?

Bang minta sarang semoga di jawab. Untuk crf sudah ganti ban sumo uk 110/70 - 130/70 untuk gear yang pas ukuran berapa ya bang biar atasnya ada sama bawah

Gaer depan 15 belakang 36 bagus buat drag

Tinggal gear belakang di bagi gear depan udah ketemu

Klu untuk MTR bebek standaran nih saya pake depan 15 belakang 37 cocok nya belakang Gati ukuran brp bang,buat tanjakan dan jalan datar enak

Saya saranin gear depan g usah dirubah gan.kita main gear belakang aja

mohon jawab min. saya pake vixion new. gear belakang 41 saran buat gear depan. bagus 13 apa 14

Kalau untuk jupiter z1 enaknya pakai gir ukuran berapa untuk depan dan belakang, masalahnya saya msh belum faham. Sekarang pakai yg standar pabrikan aza 13:41 kalau tidak salah

Vixion old saya velg standar,uk ban 90/80 udah ganti ECU racing BRT dualband,noken as T1 BRT,Sama porting harian kalo untuk gear depan 15 belakang 40 kejauhan gak?masih amankah? Atau untuk top speed ukuran berapa ya yg enak?

Bang kalo Scorpio pake ban ukuran 110/80 17 sama 130/70 17 lebih bagusnya pake gear ukuran berapa bang?? Mohon arahannya...terima kasih🙏🙏

jadi klo buat 2 2 nya enak. pakai gir UK brp bos. dpn nya UK brp. blakang UK brp. mksih

Bro,,,klo motor jupiter mx 135 bsa gak pke yg gtuan,,,,tling pnjelasanxa

Klx bf. Ban 18 21. Biyar agak gk ngempos enaknya pakek gir berapa ya bro

Kayanya setau saya emang napas panjang tp kl cc sentandar malah gak nanjak lemot pake bgt, kl cc dh di up oke lah bisa hehehe. Gak jelas ajah penjelasannya itu motornya dh UP apa blm