Cara Menyalakan AC Mobil Yang Benar 

Jangan Pak kalau kondisi dalam kota saat macet maka suhu mesin akan semakin panas yang akan membuat instalasi ac juga panas, otomatis tekanannya juga akan semakin tinggi dan akan membuat kompresor mudah rusak terlebih untuk mobil-mobil yang cc kecil dan mobil-mobil LCGC mengandalkan kipas aja tidak cukup jadi di settingnya posisi minimal walaupun kadang terasa AC tidak dingin

M 😮​@@arisotoman2473

​@@arisotoman2473ribet amat pak punya mobil ampe kudu diatur2 mo pake ac aja .. kalo sy bebas lah.. kalo panas dan macet dirasa kurang dingin ya setting aja maksimal .. soal rusak kompressor sybrasa pabrikan ga sebodoh itu nyiptain produk yg cepet rusak.. lagian tinggal servis aja lah kalo rusak.... punya mobil dinikmati bukan diatur2..

Bukannya trimakasih

@@gawa296😂😂😂 pada kenyataannya servis ac mobil itu kebanyakan yg di servis kompresornya acnya bro, krbanyakan pada jebol/rusak krn pistonnya macet..

Mantap om

Km berapa pak...

Hahaaaa....siapa bilang cepet rusakkkk...sya posisi ODOmeter di km 260rb dari 0 km baru ganti magnet cluct menurutku itu sudah josssss....tak perlu kasih video yg aneh2

Pagi hari panasin jarum harus lewat angka 1 dan ac jarang di putar putar masih jos sampai sekarang dari 2016 cuma buka fan langsung hidup ac

Setuju. Gw jg agya 2014 paling begitu.

Hahahh ini paling bener

Masuk akal 👍👍👍👍

betul ini paling pas

betul, betul, betul..

Kalau tiba tiba gak ada ya ..kemalingan

Mantap

Klo magnet clutch nya ga berfungsi dgn baik apakah freon bisa berkurang, mohon pencerahannya 🙏🏻

@@sulhadipulungan6812 maksud ya tidak berfungsi dengan baik seperti apa, jika yang di maksud tidak baik ya tidak terhubung lagi sama putaran mesin, macam mana kompresor kerja untuk serkulasikan kan freon

Jika memanasin mobil ac jg wajib dihidupkan..tujuanya oli kompresor jg mengalir didlm kompresor itu sendiri..agar didlm kompresor tdk cpt berkarat..ckp hidupkan ac mbl 1-2 menit..😊

Ngapain buka kaca dulu bang kan rata² mobil yg ada ac uda ada mode nya tiggal pencet atau putar pentil mode nya aja

Ini montir lebih jenius dari yang design mobil dan pabrikan AC ternama seperti Denso Dari buku manual mobil aja ga pernah ditulis pakai AC yang bener itu thermostat harus dimentokin biar clutch kompresor awet Dan ga ada hubungannya thermostat ga dimentokin bikin freon bocor Kalau urusan freon bocor ya perawatan AC nya yang ga bener, jorok di interior mobil sehingga debu halus, kotoran, asap abu rokok masuk ke jalur filter AC, kalau yang ada filter AC nya, lalu filter AC nya ga pernah diganti ya dampak nya evaporator nya cepet kotor dan material evap jaman sekarang lebih tipis sehingga lebih rentan bocor karena freon berkurang itu ya karena ada kebocoran dan kebocoran itu ga selalu evaporator bisa jadi seal antar sambungan piping AC yang getas dan perlu diganti Ga ada hubungan antara make thermostat dimentokin supaya AC lebih awet, yang namanya magnetic clutch ya gunanya begitu untuk hidup mati kompresor, kalau memang clutch nya sudah waktunya diganti ya memang sudah rusak dan perlu diganti, ga ada itu istilah kalau begini begitu lebih awet, montir ngawur! Saya selalu pasang thermostat di posisi 1 klik, patokan saya gampang kalau 1 klik sudah dingin berarti kondisi AC normal kalau 1 klik ga dingin berarti ada masalah di AC, kalau itu suhu dimentokin terus gimana cara lu tau kalau kondisi atau performa AC lu ada kelainan, ngawur ini, hahaha 😂

Mantap

Sy setuju om ... Soalnya sy ngalami Klo kompresor kerja trs kasihan Mlh nanti cpt rusak

Dan konsumsi bbm juga tambah boros ac di max terus bila lewat tol ....

Ini yg paling bener..setel AC itu disesuaikan..Malah dari Beres disarankan jangan sering2 setel maximal karena akan perpendek usia pakai kompresor AC. Dipaksa kerja terus menerus tanpa henti, beban mesin juga bekerja xtra n menyebabkan pemborosan BBM. Dan juga berbahaya bagi yg nga suka dingin krn cara ini mempengaruhi konsentrasi driver nya..

Sama-sama om

Sma bng, sya udh 5thn cum blowe ny j yg d matiin, tpi lhamdulilh masih diingin

Iya sama.. Ak dan suamiku jg cm matikan blower nya aja.. Terios jadulku sampe skrg fine2 aja.. Ac nya ttp dingin gk ada masalah .

Waduh,,wkwk

Benar pak ngapain juga harus dingin smpai mentok, saya pakai mobil 10 tahun lebih ac ya secukupnya dinginya alhamdulillah awet smpai skrg

Pagi2 ngakak 😂😂

Mobil sy cuma veloz 2015,hampir 10thun gk pnh seting ac smpe mentok seperti itu, di jln tol pun kecepatan di atas 130km/jm pas lg pgn ngerokok ac ya lsung tak matiin tnpa nunggu minggir dulu,/nunggu rpm rendah dulu bru matiin ACnya,ribet amat, alhamdulillah AC aman² sj msh dingin smpe sekarang.

Freon ac dikasih mentok kyak gtu, yah berat kerja mesinnya om,,klu ada tanjakan bakal mapos tenaganya..😆😆😆

Hahaha untuk apa sih pengaturan suhu klo full mulu

Untuk bikin es batu om....pas keluar tol mampir ke tukang es jualan es batu hhhhhh

Yg penting di buka dan ditonton......makin ga bener kan makin banyak yg komen Wk Wk Wk Wk......

Terima kasih masukannya

Terima kasih

Kalau sampai ada pembekuan, harus dicurigai expansion valve nya bermasalah

Ia kebalik justru dikecilin PREONYA

keknya sesat tutorialnya gw pake mobil dari gw kecil seting seenak jidat kaga pernah rusak, kw kali AC-nya produsen keknya udah memperhitungkan penggunaannya

Bukannya kalau tombol ac di full in gitu kompresor cepat rusak ya kata abang abang ac mobil, trus laju mobil jadi lambat karna kompresor trus menerus nyala

Saya pernah service ac gara2 setel dinginnya mentok. Kata tukang AC sangat tidak disarankan posisi seting pendingin sampai mentok, krn thermostat gak fungsi sehingga beku.

​@@wayan_indra966... Bener ini tutorial menyesatkan jngan diikuti...sbb compresor kerja terus ga pernah berhenti...mesin mobil berat compresor kerja berat...yg ada mesin bisa overhead compresor jebol.

bedakan knob blower dng knob suhu ac. knob blower cm memutar fan. set suhu itu ada di knob suhu ac. klo knob suhu ac disetel kecil (30 celsius) yh walaupun knob blower paling kenceng suhu ruangan gampang tercapai dan kompresor akan otomatis mati

Terimakasih sharing nya

Betul ini teorinya gak valid. Kalo blower dimatikan sbm off mesin itu yg betul

kalo mobil sudah pakai ecm dan ac_module,, biasanya di rpm yg relatif tinggi,, kompresor akan dimatikan,, untuk menjaga piston&liner kompresor...

Betul,,,,kompresor bekerja terus menerus tanpa istirahat sehingga rentan kerusakan. Juga BBM jadi lebih boros.

Namanya juga orang Kampung SOTOY

Biaya boros bensinnya lebih mahal dari servis ac nya kalo rusak?😂

​@@waweetabbubak4661ac gak segampang gitu rusak asal selang kompresor gak bocor kluar oli.klo gak sembarang isi freon sendiri jadi aman² aja. Freon sesuai standar kodenya. Contoh 142a ya 142a ja jgn lebih tinggi tkt tekanan dikompresor tidak kuat. Dan gak boleh isi freon kelebihan juga. Maka klo ada bocor oli hbs freon ke servis ac mobil ja sxan

Iya klo krn bentar² kipas hidup trs. Rajin chek ja gan. Bocor oli pergi ganti pasti aman aja.

-Kompresor bekerja terus akan cepat rusak dan komponen paling mahal kompresor nya. -Saat ac nyala terus otomatis kipas radiator menyala alhasil dinamo kipas cepat aus dan biaya ganti dinamo kipas yg ori lumayan juga mahal. -Beban pada panbel ac Menjadi berat. Tensioner bearing ac dan pully nya cepat AUS. -menambah panas temperatur mesin karna siklus ac dingin di dalem panas nya di bebankan ke bagian area mesin. Di mana di situ ada banyak komponen seperti aki cpet rusak karna temperatur dan kares bushing monting dll cpet getas. _-rik di atas hanya cocok pada saat mobil di toll atau pada kecepatan tinggi atau rpm tinggi. Karna posisi tersebut tidak rutin atau pada saat di toll doang. Menghindari cut of centerpiece pada RPM tinggi.

@@asepmaulana2152 agan pasti gak tau fungsi kipas di radiator buat apa ya. Coba ja jangan hidupkan ac, kipas tu pasti tetap hidup ketika radiator panas. Dan aki gak ngaruh sama sx ke temperatur karena temperatur ke radiator klo suhu panas melebihi panas. Aki cepat rusak krn ada kabel konslet 1, faktor umur aki da sampe, klo aki basah lupa isi air aki krn da kekurangan air. Klo kompresor gak bocor oli sampe kering dijamin aman² saja

Sip

Bang mau tanya, udah 2 bulan ini kl AC dinyalakan ada bunyi “dek” tp jarang. Kl AC mati maka ga ada bunyi “dek”. Udah 2 kali kebengkel katanya gpp. Cuma disuruh atur kanan diputat hampir maksimal. Trus kl mesin mati maka yg dimatikan cuma blowernya aja yg kanan jangan dimatikan. Jd saya minta saran bang

Sip

Mobil 3000 CC ga ngaruh

Ga ngaruh karena udah baoros😅​@@ChelvinoVino

Mantap om,, alhamdulillah

Tunggu sampai 10 tahun bro. saya Honda city 2013, baru berasa tahun in center piecenya kadang ngga jalan

Sama dulu avanza sy jg gini

Agya saya jg 2016 Ac kok udah gk dingin yaa. Cuman angin doang aja yg keluar.

@@bambangsupriyambodo6916 itu freon nya minta tambah bg

Terima kasih sharing nya

Terimakasih sharing nya

Sip,,terima kasih

Siap bosQ ,terimakasih

Siap,,wkwk

Sama-sama

Mantap

Sama sama om

Siap om,,nanti beli lagi yang ada ac nya om

Sama-sama

Wkwk

😂

Hahahaha

Iya biar gak terlalu sering on of di poolin

Mantap om

Thermostat itu yg mana?? Yg ada angkanya?? Dan kipas itu yg mana?? istilahnya kok beda beda ya.. Apakah thermostat itu adalah blower??

@@ekopambudi28 thermostat itu istilah utk mengatur suhu, suhu didapat dari pergerakan kompresor ac yg digerakkan mesin, biasa puteran indikator warna biru sebelah kanan, jadi ketika tombol ini diputar akan mempengaruhi kinerja mesin, makin tinggi kita naikan maka kompressor akan lebih sering diputar mesin untk mencapai suhu tambah dingin, sedangkan blower hanya menghembuskan udara dingin itu kedalam kabin, putaran blower biasa ditandai dengan 1-2-3 dst, makin tinggi angka maka hembusan angin dingin akan lebih kuat dan besar, tapi dia tidak mempengaruhi kinerja mesin secara langsung karna kipasnya digerakkan oleh dinamo dan listrik mobil dari aki

​@@HadiSudantosaya coba tips ini pas suhu panas siang siang . . . Malah ACnya error . . Engap di kabin . . . Saya pikir AC rusak . . . Stelah saya berhenti, buka kap mesin 10 menit jalan lagi, kembali semula . .. btw saya biasa pake blower 1/4 . . . Tp untuk tombol AC kondisional . . . Kalo siang hari pasti saya fullkan . . .

@@M7_Story yg penting service berkala di bengkel resmi, karna mereka cek total semua termasuk AC

Terima kasih sharing nya

sama sdh 6 thn pakai apansah,thermonya selalu full,blowernya yg off atau on 1, 2...salah ya ..😂

Nah itu 8 tahun baik2 saja berarti ya pemakaianya seperti itu ya wajar karena memang sudah didesain sama pabrikan..

Kalau calsig ac d max knp lebih enteng ya.. klo gk di set max mlh kyk lbih berat. Cmiiw

Sip

​

Sip

Siap om,,terima kasih masukan nya

Tetap on off tapi lebih lama

@@arisotoman2473 justru kelamaan main itu bikin kompresor umur e cepet turun,piston e panas. Klo mau awet ya rutin perawatan,semua knop dsitu gak ada larangan abcdef...pakai seperlunya gmn.

Aamiin,,terima kasih

Terimakasih sharing nya

Kalo blower ya kagak lah kan cuma kipas😂

@@WalankZangittapi kalau blower keadaan 0, kompresor atau ac itu jg blm nyala. Saat diputar blower ke 1 baru otomatis ac juga nyala. Jd ga harus dimatikan yg suhu ac itu

Nggak, knob blower memang secara tidak langsung utk menyalakan ac jika knob pendingin menyala. Tapi kalo knob pendingin off, yang nyala cuma blower kipas aja, kompresor juga gak aktif, rpm mesinpun juga gak naik. Baru kalo knob pendingin on, rpm mesin akan mulai naik-turun utk membantu kompresor. Bingung nggak?!

Mantap om

Betul..kalau suhu sampai max 6 derajat mungkin gak akan tercapai..maka compresor akan bekerja tanpa henti..

Keceptan tinggi, rpm tinggi, akan membuat kompresor cepat jebol malah 😁😁🫣🫣

@@alexwaney4342 Ini lagi 😂 kalau memang begitu, harusnya pabrikan kasih aja limit mentok di rpm 2 ribu dan kecepatan di 80 km/h biar AC awet bisa dipakai turun temurun sampai 100 tahun kedepan.

Wkkwkkwwkkkkk​@@Onemed-c6g

​@@alexwaney4342tutornya sesaddd sekaleeee😂

Terima kasih sharing nya

Ok ..akn ku cobax

Sama-sama om

Pak mau tanya kalau kondisi mobil pelan saklar Ac nya gak usah diputar maksimal berarti ya?​@@arisotoman2473

@@tribudiarso1370 betul

Sama-sama,,aamiin

Sama-sama om

Sip

Bukan nyala terus om tapi membuat nyala lebih lama pada kondisi tertentu

Sepemikiran..

Asyiap bosQ

Alhamdullilah

Mantap om,,

Ok

Hanya kondisi tertentu om gak setiap saat khususnya pas kecepatan tinggi di toll

Ssetuju sesuaii kebutuhan sj. Kalau dimaksimalkan compressor kerjaa berat tp magnet cluth awet & sebaliknya

Thank kyu

sayangnya gak sesuai tempat comment nya

Sip

on/off kompresor yh ada di setelan suhu 0 om. jadi yg keluar cm angin. utk ac dirumah sy jg suka gitu, cm kebalikannya, sy set suhu ke paling tinggi. ac jd cm kipas angin dah

@@tempatdaftar3976 ketika di OFF kan otomatis akan cuma keluar angin (blower) kan karena konoresornya dimatikan, pastinya freon tidak berputar utk mendinginkan evap yg disembur angin blower jadilah udara dingin utk mendinginkan kabin mobil. Prinsipnya sama utk AC rumah. Jadi pengaturan tombol suhu/temperatur mmg ridak perlu di posisikan ke NOL, cukup pence tombol ON/OFF nya saja kalau mau Menyalakan/Mematikan AC (kompresor)

Siap om,,terimakasih sharing nya

makanya saya pakai mode auto aja

Saya malah full trs ...tapi selama ini aman sih suda pake 5,5th ini mbl

Sekali kali pas manasin mesin ac setting ke tertinggi tujuan buat ngembaliin oli yang terjebak di evap terus kembali ke kompresor setelah itu setting ke normal/selera masing masing sebelum mobil jalan

Jadi bisa juga kan stlh mesin nyala barulah blower dinyalakan kmudian ac 2-3 ketukan saja.. Lalu sebelum mesin Mobil off...Cukup blower saja yang dinolkan, sedangkan AC dibiarkan saja di 2-3 ketukan tadi??

@@hendrysumadi824 ya bisa. Ac itu akan mengikuti hidup matinya blower...ac gk akan hidup kalau blower off..

@@fadlyriz Matur nuwun infone bro 🙏🏼.

om ini bener bgt ges, saya baru kejadian beberapa hari lalu. geber sklar termostat penuh, magnet clucth nya auusssss.... ya bener om ini, jgn terlalu digeber maksimum karna kompresor ac bekerja tiada henti sehingga magnet clucth nya rawan kalah ...... thanks om sudah sharing

Sama-sama om, semoga bermanfaat

Mantap

kompresor tetep aman asal tiap 2-3 tahun sekali kuras freon & oli kompresor, dan setiap treatment ini atau buka evap/kondensor harus divakum dulu agar tidak ada kotoran masuk kompresor

Nah ini saya setuju krn logikanya masuk

7 th .1x baru kuras dan ganti dryer

Sama-sama semoga bermanfaat

Saya Seting blower 2 AC 1 , ga ngembun bang saat hujan deras di tol .. Ayla 1000cc 2019 ..

Siap pak terimakasih masukkan nya

Compresor 2jt - 2,5jt Kondensor 950 - 1,5jt Centerpiece under 1jt an Tergantung kualitas dr yg KW s/d ORI Harga diatas buat crv G2 yaa

Agar kompresor ngga kerja terus menerus tombol yg biru di set di setengah saja ya?

Kipas nya disetel nomor brp?

@@leviackerman8667 Nombor 2 sudah cukup kecuali hari hujan pakai 3

4

Iya sama, saya juga gitu malas banget kalo temperaturnya diubah² apalagi pas lagi buru²

Saya juga sama AC nya di full tinggal maenin blower... Alhamdulillah dr 2010 SMP skrng mobil masih aman

Terima kasih

Hanya untuk kondisi saat kecepatan tinggi bosQ

@@arisotoman2473 kalo kecepatan tinggi justru suplay angin dr luar lebih besar dan lebih cepet mendinginkan kondensor. Otomatis ac tambah cepet buat cut off karena suhu kabin dingin. Sebaliknya kalo kendaraan diam maka ac akan lama cut off nya karna minim suplay angin dr luar.

Tapi harga motor extra fan ga seberapa mahal di banding ganti magnet clutch om.

@@ChannelCuPu. maka dari itu dimentokin biar agak lama om

@@leonardochristian18 betul om, kalo di lihat dr harga parts nya. Tapi kalo dr segi fungsi yg jelas kalo magnet clutch yg rusak hanya ac yg tak berfungsi. Tapi kalo extra fan yg rusak bisa over heat dan turun mesin biaya otomatis sangat menguras kantong. Pengalaman saya bbrpa bulan kebelakang, ac ga mau cut off terus akhirnya extra fan jebol sampe berasap hampir kebakaran. Motor fan, Kipas sama dudukan meleleh. Sekedar berbagi pengalaman aja om.

Betul om,,hehe

Sama-sama

Ok terima kasih

Betul bro...

Maksudnya suhu di set setengah aja lebih aman utk kompresor?

Sip

Sependapat, daripada menggigil dan masuk angin

Siap om,,terima kasih sudah berkunjung