Bang stum usd saya bocor trus Di bonggkar sebelah kanan lembek Kali Trus Di ganti seal baru oli baru pun sama aja masih lembek gk perlu tekan kuat udh ngenjot Kata yng punyak benggkel harus Di ganti besi yng panjang di dalam bambu stum USD itu
Klo msh lembek brati kurang oli mas, coba di tambah lagi,klo udh di tambah msh sama brarti ada kebocoran/bisa krna rutup yg kurang rapat atu sil shock nya bocor lgi
Bang mau tanya dong,, Punyaku ko sebelah kanan ambles gak mau balik lagi harus di tarik dulu,, mohon info nya dong itu apany yg rusak,, Atau emang sistem kerja sok usd kaya gitu
Bang mau nanyak yang di masukin sebelum sil itu namanya apaan bang soalnya di motor saya hanya satu cuman ring yang tipis aja mau beli yang tebalnya tapi nggk tau namanya 🙏
Tanya bg mohon d jwp.. klx sy yg bocor hanya sebelah kiri.. yg kanan aman. Tp sering denger klw seal shock depan bocor meski hanya sebelah harus di ganti sepasang, alasan y klw hanya sebelah, yg sbelah y lg dlm waktu singkat akan bocor karna tidak seimbang. Mohon pencerahan y👍🙏
Coba di servis dulu bosh unitrack nya,caranya di bongkar semua di pretelin satu per satu,hbs itu di bersihkan pake bensin stelah semua bersih rakit dan jgn lupa ksh gris kmbali
untuk olinya sendiri bagus an merk showa buat honda yg warna merah apa yg showa kawasaki yg warna hitam itu om? ato ada oli merk lain yg recomended dan bagus? mohon di jawab om 🙏🏻
Mf nanya lg kak, Pengancing pd bagian seal sok oli yg dkat seal debu, knp tdk dibuka setelah tabung sok (kuning) di keluarkan? Bkn kah hal itu lbh aman dr mencegah terjd nya lecet pd bambu sok? Krn pd tutorial yg kaka berikan, , pemasangan seal dalam tabung sok diikuti pengunci/clip lalu kemudian memasukkan batang sok... Dan saat sok depan ber ayun, bukan kah tabung sok yg didlm nya ada seal+clip pengunci mmg melalui batang sok? seharusnya aman aja kan klo clip pengunci seal dikeluarkan/dicopot stlh sdh terlepas dr batang sok? 🙏Ijin sharing nya kak, bth info
Bisa tabung shock aus/cincin pipa soknya ga di pasang,pemasangan sil kebalik,pipa sok udh lecet,bisa jga pas memasukan pipa shock ketabung shock bibir sil kedorong, biarpun sedikit jga bisa menimbulkan kebocoran.
Klo yg kanan kita ksh 400,yg kiri 350,cma untuk shock yg udh lama menyesuekan jga, dan berat badan si joki jga pngaruh,jdi untuk jumlah takaran oli shock sbenernya tergantung kbutuhan kita,tidak hrs sama persis dgn ukuran pabrik/deler.
