pemakaian 2 bearing dengan posisi ass berporos memang butuh pemasangan yang presisi, saya pernah baca ada bearing yang didesign untuk pemakaian bearing dipasang berporos untuk menghindari getaran akibat pemasangan yang tidak presisi yaitu menggunakan bearing type self aligment (bisa mengatur posisi presisi saat berputar)...
Dikunci pake power glue dan di lelehi di tepinya dextone rapid clear dikit saja sdh cukup kuat untuk jangka panjang karena lem tsb tahan sampai 120 derjat celcius ,sementara panas cassing kipas sekitar 60 derajat celcius saja
Saya sudah mencoba nya dengan pralon,, biar di saat bearing rusak bisa di ganti,, tetap pralon di konci mati pake lem deston,, ini klo saya amati video ini awal bagus pake bosing 2 di luar cover buat senter presisi bearing di dalam,, tapi poin ke 2 nya abang ini agak sedikit salah,, tanpa pralon,, harus pake pralon yah bang,, biar mantap.. Saya yg udah setiap hari nya modifikasi bosing ke bearing
Hahaha it's okey, kalau dipasang bearing sudah awet bertahun tahun... Jadi mungkin kipas angin akan rusak karena jatuh dan lain sebagainya. Lalu buat apa harus ganti bearing lagi... Maaf canda bang. ❤❤ Meskipun klw saya ganti pasti pakai paralon.
Terima kasih bro🙏,cara ini sdh saya praktekan di 2 kipas angin murah saya.Sdh lebih dari 1 bln dipakai non stop 24 jam,smp skrng tdk ada masalah👍🏻Saya pakai bearing tipe 608zz merk NTN(1 pcs:10rb),lemnya saya pakai lem epoxy Pioneer durasteel 5 yg sdh teruji tahan panas smp 300⁰c biar lebih awet&kuat👍🏻👍🏻
Muito bom meu amigo Yoga Arief Parabéns, já deixando aquele positivo, uma ótima semana, que Deus continue abençoando vc e sua família ricamente, Og Tv!
Sy lihat di yutub , ganti bushing dngan beraring hasilnya bagus, sy coba pasang .., hsilnya bisa muter, ada suara dikit, tapu hadilnya panas dan lama2 skring putus knapa jdi panas sdh di beri plumas juga.
Pakai bearing emang lebih awet. Anti macet. Sudah saya terapkan setiap dapat pasien servis kipas angin. Tapi saya pake lem korea dan pasir alhamdulilah sampai sekarang belum ada komplenan dari customer. Saya juga buat turtorial di youtube cara pasang bearing pakai lem korea dan pasir.
😒..hal yg harus di perhatikan untuk modif menggunakan bearing adalah menjaga posisi center bendolan kerna celahnya minim bangget..untuk yg bikin baru dari "pabrik" atau workshop lebih mudah kerna ada jig untuk memastikan center antara tutup depan belakangnya... 🤔..untuk yg sekedar diy sendiri saya lebih pilih gunakan masing-masing 2 tumpuk bushing kelereng atau gentong di sisi luar tutupnya lalu di bikin semi paten dg lem korea dan lem besi (dg kondisi bushing dalam belum di bongkar)... 🙄..setelah kering semalaman baru (dg hati-hati) penjepit bushing lama di buka dan dibersihkan kemudian pasang bearing di bagian dalam tutupnya spt di videonya...setelah kering lem besinya dan lancar putaran saat di coba barulah dua tumpuk bushing di luar dilepas..plus pasang klem penjepit bearingnya bila memungkinkan biar paten. 😐
ada yg kurang, sebelum di kunci pakai lem korea, pasang dulu karton atau kertas tebal di rotornya,agar rotor dan stator pas posisi tengah. setelang bering lengket di casingnya ,buka baru di perkuat dengan lem besi dexton.jangan lupa bersihkan permukaan yg di lem agar merekat kuat.
Ma'af cara & penemuanya sudah bagus tapi kurang evisien mas,biring itu sewaktu sa'at bisa rusak , kalau dilem langsung mbukaknya susah, lebih bagusnya cari pipa paralon dia meter yg pas lingkaran biaring trsb untuk tepi bearing,jadi yg dilem mati paralonya bukan bearingnya,sewaktu nanti bearing ganti lagi tinggal ambil bearingnya saja , smoga succes pemikiran slanjutnya
Setuju, bagi saya itu terlalu permanent, alangkah sangat lebih baik di bikinin rumah bearingnya..jadi jika akan memasangnya lagi tanpa harus seting presisi tadi. Jadi langsung di slip on aja.. 👍
Saya sudah coba metode ini, hasilnya putaran sangat ringan, dan saking ringannya kena anginpun bisa mutar sendiri. Hanya saja pemakaian tidak sampai sejam, dinamonya mulai bersuara "krrrrrr" gitu, mulai melambat dan saya matikan kipasnya. Saya coba cium dekat dinamonya ada bau² mau hangus gitu, ada yg tau kenaoa begitu ya?
Coba bantu jawab ya bang, bisa jadi kemungkinan pemasangan laher nya gk center atau lahernya masih ada celah makanya dia ada gesekan yg menyebabkan mesin berputar menjadi terhambat atau seret
Yaa supaya ada masa pakai dan rusak, kalau awet sampai mati, pabrik tutup , kalau saya lebih menyarankan beli mesin baru , kisaran 50-60 rb via market place Shopee dll banyak dan bebas ongkir
Lem korea buat sementara agar ngunci, lem besi buat permanentnya.. Itu bearing pake type RS (karet) kl bunyi bising tinggal dilepas karetnya tambahin grace (gemuk)..
608 diameter 8mm kalau kipas kecil lagi diameter 6mm kalau kipas 18" Diameternya 10mm ...... Kenapa gak pake sistem klahar gini karena bisa bangkrut pabrik kipas angin anti rusak..........
Coba nyalain 15-20 menit/klu mesin panas klu bertahan saya akuin berhasil. Karna saya sudah coba peraktekan persis seperti itu. Mula2 lancar saat mesin panas putarannya melambat dan mati.
masih kurang yakin om. pas ngelem bost nya dibelakang cangkang dinamo masih pakai filing... soalnya toleransi nya 0,1mm.. miring 0 koma sekian derajat. dipastikan lari.. dan dipastikan rotornya bergesek dengan stator(medan magnet)...
Ciri ciri pemasangan bearing presisi dan balance : 1. dinamo tidak berisik / suara sama ketika pake bushing 2. dinamo tidak bergetar 3. dinamo tidak cepat panas apapun metode yg dipake jika ini yg terjadi berarti anda sudah benar.
