As roda pakai ukuran Vixion saja dan di bagian shok kasih ganjel pipa, coba cari shok belakang bekas2 dan ambil pipa/bushing di tengah karet yg biasa untuk tempat baut
@@Otomotifcanel makasih om atas infonya Berkah terus Kalo yang di ganti di shok win cuma segitinya saja supaya bisa di pasang ban custom ukurqn 350 bisa nggak...??? 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@maghrobihdobihd3534 bisa saja mas,karena as memakai standart/yg bukan punya Byson nantinya harus di buatin shok/ganjel untuk memperbesar diameter di bagian T atas bawah
Seinget saya komstirnya sama mas...kl komstir tidak sama butuh penyesuaian di T shok yg akan di gunakan di buat seukuran komstir bawaan motor yg mau di rubah
Bisa...tp bearing menyesuaikan dgn as yg akan di gunakan,Vega bisa menggunakan bearing 6202/6300,kl as ukuran 17 bearing 6202 busing dlm custom bagian samping agar masuk di bearing
Assalamualaikum bang. Kalau motor RX king pakai shok bison, stang nya bawaan motor, lalu tali kopling nya tetap pakai bawaan motor bisa gak bang, apakah tidak kependekan nanti tali kopling nya?🙏🙏🙏
Rapih om, aku butuh bengkel kaya gini, aku punya king shock byson ada ingin pasang, tp bengkel nya bilang ribet, dengan alasan ga enak di pakai, mending jual katanya.
Owh jdi klau kita beli bison punya langsung ceplok/ pasang aj kan bos, itu mangkok goli nya tetap pakai rx king atau bison bos? Tolong bos info nya soalnya saya mau pasang bison, makasi bos
Kl empuk ganti per shok yg asli mas... Sebenernya yg membuat tidak enak itu as shok bagian bawah tidak sama dgn yg asli & as shok dgn pipa kecil di dlm as longgar banyak membuat shok kembali terlalu cepat
@@Otomotifcanel Om klo shok byson KW kembali naiknya ga full masih ada sisa kembali naiknya itu apanya ya? Kadang sya tarik ke atas biar naiknya full om.
@@wirohandoko8935 shok agak berat kembali atau keras bisa jg dari benar bagian as roda kurang lebar atau terlalu lebar ...karena selisih 1 ring jg berpengaruh
@@dandihendrawan858 itu yg mem buat komstir tidak masuk karena posisi komstir atas jadi turun, bagian komstir yg tidak masuk bisa di bubut agar lbih kecil....tapi kalau mau asal bisa komstir masuk bisa jg di gerinda tapi usahakan masih agak kencang komstir masuknya
@@nikofajarrahman1610 yg paling beda di as shok bagian ujung lubangnya terlalu lebar,...kl mau di buat seperti Ori biayanya lumanyan banyak mas,kebanyakan bagian di ganti Ori...
makanya tonton video sampai habis jangan diskip ,, pengen enak doang ,,divideo sudah sangat jelas ,, org udah capek buat video supaya jelas ,,malah lo skip trus lo nanya dikomen ,ngrepotin aj
Mas boleh sharing mintak nomer wanya mas saya punya rx king tak pasang i sekok byson T nya kok oblak ya? Kalok di kenceng in buat belok susah mas berat?
Ori atau kw sama saja saat pemasangan mas....di bagian as T yg kena komstir paling atas biasanya kurang ke bawah dikit dan perlu ganjel seperti mur komstir satu...
Kalau kena tangki di tambahi plat besi bagian T atau bagian rangkanya bisa di Las atau bisa jg di lubangi trus kasih baut agar bisa di sesuaikan jaraknya
@@achmadsz1991 kalau kepanjangan kasih saja satu lagi mur komstir nya sebagai ganjel bisa di las jadi 1 sekalian dgn mur bawahnya agar tidak goyang...mur komstir standar ada 2
Ukuran laker/bearing pakai RX king karena tromol masih pakai RX king, as roda ganti Byson dan menyesuaikan roda agar di tengah,...kalau disc dan kaliper masih pakai RX king butuh buat braket kaliper
Kadang saya nyari shok bekas di ambil ujungnya di las ke as shok byson kw/coba mase perhatikan kl bongkar shok asli ujungnya longgar banget/tidak dgn sulingan as yg kecil itu..
Otomotif canel saya bli yg kw mas asx kecil tmpat pnabur bawah sama penindis atas longgar jd harus di bubut kalo direm pasti kocak padahal bautx sdh keras
