Bener banget hampir sama penyakitnya, di vixion old aku sudah 9 tahun hal yang paling sering penyakitnya itu di daerah kaki-kaki terutama bosh/bearing bambu swing arm. Aku siasati mengganti bearing bola 6901 alhamdulillah sudah 3 tahun lebih awet meski dipakai di jalan yang rusak. Kalau sebelum di substitusi ke bearing bola itu setiap 1 tahun sekali pasti selalu ganti bearing bambu nya
Punya saya NVL 1PA 2014 dipakai harian 32km pp Oktober sekarang pas 10 tahun. Kondisi standar semua kecuali stang saya ganti pake Tiger Revo. Yang penting itu servis rutin, cek oli dsb. Saya ganti oli setiap 2500km kadang 3000km (punya saya mah gak vampir oli 😊) . Baru satu kali ganti gear set (sekarang mau yg kedua kali). Shock belakang ganti 1x itu pun akibat bonceng teman yg tinggi besar 😮. Ganti ban dan aki umur 8 tahun dari baru. Saya selalu kick starter kalao mesin dingin. Selama ini gak ada masalah selain rantai yg selalu bunyi cetak-cetek 😅. Harus sering cek rantai dan kasih oli. Satu lagi, lampu headlamp 1PA cepat putus, saya biasanya ganti pake bohlam headlamp 3C1 (old vixion) yg harganya lebih mahal 😢. Bohlam lampu belakang saya pake stanley yg bagus cap Honda 😊 soalnya lebih awet. Ssstt... vixion rata2 lampu belakangnya mati 😮.
Kuncinya ya sering ganti oli 1000 - 1500km, bawanya santai aja gak perlu ngebut, ganti air radiator setiap 5000 - 6000km, sering lumasi rantai dan part part yang butuh pelumasan, salam dari pengguna baru vixion, baru kebeli seminggu yang lalu dan semoga awet😅
@@yusufhamdani7274 bisa jadi seal waterpumpnya rusak atau bearingnya dah rusak juga, punyaku juga gitu tapi kadang bunyi kadang enggak, masih belum ku bawa ke bengkel karena pas bawa ke bengkel suaranya ilang😅
utk masalah konestir,biar awet besi tempat pelornya d copot,d tambahi pelor smw.jd kaya model motor2 lama.d jamin awet. utk masalah swing arm,ganti pke bering 6901 masing2 kanan kiri 3biji.
Alhamdulillah sudah masuk 6 tahun lebih pake viksion..mesin awet.karna setiap ganti oli.tdk pernah lebih dari 2000 km..tapi kendalanya.top spit nya menurun.sdh tdk bisa mentok di 132.. sekarang mentok nya di 125.. Padahal semua standar.😔 NVA.2015
Assalamualaikum🙏 kang. Sy pengguna 0ld vixion 2012 akhir pemakaian 2013.sesama pengguna vixion ijin berbagi pengalaman sj. Alhamdulillah sdh jalan 10 thn,,old vixion sy sampai saat ini msh tangguh.Part yg sdh pernah di ganti sbb 1.Satu x ganti set kampas kopling ori ygp 2.Tiga x ganti set komstir ori ygp 3.Satu x ganti accu 4.Satu x ganti regulator kiprok ori ygp. 5.Satu x ganti set kipas dinamo radiatot ori ygp. 6.Satu x ganti ban depan 7.Dua x ganti ban belakang 8.Dua x ganti Gear dr bawaan pabrik ke set SSS. 9.Satu x ganti oli+seal shockbleker dpn. 10.Filter udara tiga x ori ygp. 11.Tiga x ganti Bosh/bearing arm ori ygp 12.Tiga x ganti Bearing set roda depan.Ori ygp 13.Empat x ganti bearing set roda belakang ori ygp 14.Tiga x ganti bearing set gear ori ygp. Setiap Part yg sy ganti sllu sy catat. Ada pun Kendala Old vixion sy saat ini cm DELTABOX bagian kiri bawah nya sj yg kropos kecil. Utk Jeroan mesin selain kampas kopling msh bawaan pabrik pull original.. konsumsi Bbm shell,,Oli mesin Motul 3500 gold.setahun sekali/dua kali service sendiri.kuras tengki,,ganti air radiator,,Injection n throtle. Klu iseng² pengen tes power nya,percaya/tdk percaya alhamdulillah bisa tmbus 130Kpj. Sebagai pengguna Yamaha Old vixion,,Utk Kelemahan nya yg sy tahu dr jaman sy pakai RX King cm di Komsetir yg cpt aus itu sj. Betul kata abang klu adu speed sm Cb150R/CBR msh mau nempel bahkan msh bisa nyalip. Inti nya barang apa pun yg kt miliki/ yg kt gunakan,keluaran baru/lama,tergantung pemakain n perawatan kt sendiri.Salam sehat n sukses sllu utk MJM Chanel.thanks🙏
old 2013 odo sekitar 5500 an 1x gear set ke sss dr 2016 sampai saat ini 2x boss arm 1x boss anting tp percuma ternyata yg bunyi ncit2 boss arm sdh aus lainnya hmpir sma pergantian spt punya kamu n pr ku saat ini di radiator
@@lutficandra4393 Klu yg di maksud Bang Lutfi Seal Water Pump,,iya sy pernah ganti jg,maaf ga ke catat di atas. Seal,,bearing,,kipas water pump dan packing nya.sy ganti ori ygp.
Sama nih vixion nya om. Kalau komstir saya suka disiasati jadi di susun ulang si bola nya ga langsung plek ke motor om jadi lebih presisi alhamdulillah sudah hampir 3 tahun tidak ada kendala stir oblag dll. Semoga bermanfaat 👍
Saya sejak 2015 alhamdullilah semua masih standar padahal sering juga dipakai jarak jauh, sya tambahkan sedikit kalau ganti oli filtet olinya juga harus diganti
Punya saya vixion 2012 hilang satu tahun yang, sudah make 5 tahun padahal, semoga cepet kebeli lagi, ingin vixion kembali kalau beli, entahlah, mungkin sudah nyaman
Vampir oli krn forged piston bg sifatnya memuai, clearence lbh longgar jd klo mesin dingin dinyalain oli naek ke ruang bakar, tp klo mesin udh panas lalu piston memuai baru gak makan oli krn piston udh presisi dgn silinder. Forged itu kuat asal tau ngerawatnya, dan cara ngerawatny itu bener yg sampeyan blg hrs rajin cek oli 👍
Q malah jarang banget ganti ampek item kaya yang punya 🤣🤣🤣 alhamdulillah awet... yang paling penting menurutku jangan keseringan membongkar mesin sihh dan pakek kenalpot brong..
Kata siapa karna forged piston sifatnya ngebul, sedangkan blok boreup yang ceramic sama piston forged aja gak ngebul padahal CC sudah 150cc up. generasi Vixion yang gak ngebul di rpm tinggi itu di Gen 1 aka old Vixion 3C1 (rangka silver dan rangka grey) sampe 2012. 1PA aka NVL, 2PV aka NVA dan juga MX king sampe ke blok 2DP Nmax old juga ngebul di rpm tinggi. Solusinya : 1. Blok 1PA NVL pake piston kit 3C1 milik old Vixion (tanpa ganti tensioner) 2. Blok 2PV NVA MX King pake piston kit 3C1 milik old Vixion (Biaya tambahan tensioner) 3. Blok 2DP Nmax pake piston kit R15 V3 kode BK6 (kompresi naik jadi 11,7:1). Untuk Vixion old NVL NVA MX king lebih baik ganti sekaliyan seal klep kode 2S6 Thailand. Insya Allooh di rpm tinggi gak ngebul dan gak haus oli.
Tetangga gw punya tetangga punya Vixion th 2009 udah 15 th dia gak pake. Setelah di Stam di poles terus di pelastikin. Dia bilang ntar setelah anaknya SMP baru di pake lagi. Dia baru punya anak bayi yg bininya sedang lucu-lucunya. 🤣🤣🤣🤣
Makasih infonya, baru sebulan pake vixion nvl, asli nyaman kalo di rawat.. Saya sudah melakukan beberapa perbaikan, di komstirr, stel klep biar gk ngletrek pas mesin panas, ganti rante, ganti disk, tapi puassss motor jadi nyaman
Gw pake Nvl udah 10 . Alhamdulillah untuk jeroan mesin belum satu pun yg diganti , gearset udh ganti sekali, shock breaker belakang udh ganti .. home stir udh ganti 2 x,
Ok..mantap info nya Saya punya vicion old 2008 alhamdulillah sampai sekarang belum pernah ganti seher..seal water pump...tapi kiprok udh pernah 1 x Untuk ganti oli per2000km aman engk berkurang...
Bang..saran saya deltabox sebelah kiri d bor lg bagian bawah nya u/ pembuangan air...karna sya perhatikan deltabox sebelah kiri hampir semua gx ada lubang pembuangan..ahir nya lumpur numpuk dstu..karna punya saya sdh mulai korosi...🙏
Pakai vixion sejak 2015 Shockbreaker udah pernah kena meski sudah diberi pelumas Ganti rantai jelas kalau ini ... Mesin Alhamdulillah aman ... Yg enggak aman ya emang komstirnya, baru rasanya baru diganti blm ada setahun sudah g enak lagi.
7 tahun pemakaian masih enak enak aja mesin gak pernah servis, bos aremnya aja sih kayaknya sekarang yang bermasalah minta ganti dan rahtai dah tua minta ganti tapi masih sayang mau diganti masih bisa dipakai 😅
Gua dulu pake vixion old 2010 dan ngga ada penyakit sama sekali. 2tahun lebih di pake Padahal dah buat balap liar dah gitu filter box di buka biar keren suaranya. Maklum mantan jamet alay. Dan anehnya ngga ada penyakit sedikitpun. Kuncinya cuma satu. Tiap 1000km ganti oli. Dah gitu aja sih kuncinya
Srius bg brati kalo seevis ringan kynya ga begitu perlu yh bg? Soalnya saya ngrsa ga enak aja klo cuma ganti oli ganti filter oli ky gitu doang hrus seklian servis ringan soalnya takut ga rewat malah rusak
Punya saya dulu NVL 2014 udah pernah kehabisan oli mesin. Yg sekarang pake NVL 2019 pake udah 2 th.udah ganti Rante 2x komstir 2x 😁😁😁😁😁 motor dibuat touring.jinjit motor saya.
Punya ku udah 8 tahun belum ganti bos masih ori dari deler pengeluaran 2015 sampe sekarang masih bawaan deler semua intinya klu kena hujan langsung cuci boss itu aja punya ku
Vixion aneh 110rb KM yg diganti - komstir 4x - master rem belakang 1x - kampas depan 2x - kampas belakang 4x - ban depan & bekalang 3x - air radiator 1x - bosh arm 1x - service shock belakang 1x - sheal shock depan 3x Untuk oli mesin saya gk pernah kehabisan oli selama ini bahkan oli cuma berkurang 100ml dan itu wajar
kalau masalah mesin saya lebih suka sama old Vixion nafasnya panjang gak cepat limit kaya new Vixion dan top speednya jg old Vixion bisa 140 an KPJ sedangkan new Vixion tarikannya enteng tp nafasnya pendek dan cepat kena limit top speed dalam keadaan diam di standar 2 cm 133 kpj
@@gegeminganchannel8387 makangkanya karena NVL/NVA pakai ban dan velg lebar jadi karakter mesinya diubah biar gak kedodoran bawa ban gede,, karakternya jadi tarikan enteng walaupun pakai ban gede tp nafasnya per gigi nya jadi pendek Misalnya gigi 4 NVL cm dapet 110 KPJ sedangkan di old Vixion gigi 4 bisa 120 lebih
Sama saya juga vixion old 2011 mau sharing kalau suara mesin agak halus kalau ditarik kopling. Kalau di lepas suara agak kasar. Intinya ada perbedaan suara mesin kalau tuas kopling di tarik dengan tidak. Apakah ada yang pernah mengalami hal yang sama?yang perlu di ganti part yang mana. Salam satu motor vixion...
Saya ganti oli setiap 2000 KM bang...aman kan ya masih standar, saya turunin bang soalnya jingjit tapi mau pakai vixion 😁😁😁 Ada saran gak Bang Gw kaga bisa bongkar2 sendiri jadi harus rajin2 ke bengkel, Cuman bisa nyuci doang hehe
kak kalau tombol nyala nya susah hidup kalau di pencet itu karena apa ya? oli atau busi? terus setiap sy masukin kuncinya buat ksh nyala, itu sering ga nyala digitalnya, harus coba 2x.
