Pengen cerita. Gw naik motor kopling ketika di depan ada lampu merah/ polisdur/ belokan atau apa lah yg menyebabkan kita harus berenti atau pelan. Selalu dari jauh tuh ngebut pencet kopling dulu sama kurangin gigi tangan kaki ngerem secara bersamaan. jadi dari jauh kenceng terus. Giliran latihan nyetir mobil gw samain dengan cara gw naik motor kopling selalu koplingnya dulu pas jalan kenceng mau nabrak asli panik. Jadi yang bener rem dulu baru kopling kalo jalan kenceng. Kalo jalan pelan gigi satu ya kopling dulu biar ga mati mesin
Bulan lalu saya ngk bisa bawa motor kopling,nah saya selalu liat konten abangnya, abis itu lgsg saya praktekin, Alhamdulillah sekarang udah agak lancar,sehat selalu bang biar bisa sharing² lagi😊
Terimah kasih kaka. Benar sekali Kaka, itu gara2 aku sala Nekan koplin duluan sebelum rem saya hampir jatuh di polisi tidur motor Nia lompat saya malu dilihatin orang aduh😢😅😂
Dengan ga narik kopling ketika nginjak full rem belakang, ban belakang ga akan langsung ngunci karna masih ketarik sisa putaran mesin. Jadi kinerja antara engine break dan ban ga ngunci karna masih ketarin mesin itu berbarengan. Motorpun jadi cepet berenti tanpa ngesot"
Sip setuju dengan bendaptmu gan, banyak soalnya terutama pemula yang masih takut dan ragu mau berhenti malah tekan kopling dulu Al hasil motor malah jalan licin tanpa kendali😂
kata kunci "motor kalau masih jalah ga bakal mati" terima kasih bang, pantesan kalo ditanjakan macet telat kopling/kekurangan gas motor bisa mati soalnya motor pas keadaan berhenti 😅
Makasih bang Konten pertama saya belajar mengendarai motor kopling di chenal ini Yang lain udah saya liat tapi saya belum ngerti Cuman konten abng yang saya ngerti . Alhamdulillah sekarang udah punya motor kopling.makasih bang 🙏
Sebenarnya kopling itu berfungsi supaya rem nya jadi smooth nyaman. Kalau berasa banget pas naik mobil kalau yang nyetir suka nge rem tanpa kopling biasa penumpangnya jadi mabuk karena rem tanpa kopling itu jadi gak enak gak smooth
Kalo cara gue sih agak beda gan, gue lebih biasa injek engine break-nya langsung di pedal kaki, dan dikombinasikan dengan rem tangan kalo mau rem. Kebiasaan dari bawa motor manual non kopling juga sih bertahun2 yg terus kebawa2 sama gue hingga saat gue pindah ke kopling. Tapi Alhamdulillah dengan cara ini gue selalu aman dijalan dan gak pernah selip ban.
Pengalaman saya sering melakukan engine brack ujung² nya gigi primernya aus atau oglak rumah kopling juga oglak ..rantai jg cpt kendor ....setelah itu saya kalo ngetim saya imbangi dengan kopling.
Asli ngebantu bngt bg, gw punya kebiasaan kek yg abg bilang, slalu teken kopling bebarengan ama rem pas mau berhenti, soalnya gw dlu mikir klo rem sambil kopling bakal ngebuat pemberhentian jdi lebih lebih alus, pdhl gk gtu dan gk baik jg buat motor. Tpi setelah ngeliat ni vidio jdi lebih tercerahkan lgi, thks bg
emng sih saya juga pas belajar ngopling dulu baru rem, tapi setelah nyoba motor temen saya yg gk ada rem belakang saya hampir nabrak tapi kata temen saya turunin giginya terus lepas pelan² koplingnya kalo bisa sampe gigi 1 biar remnya mudah
Gw bgt sih itu bg, belum mahir ngopling rem nya kayak gitu. Kaget gw motornya loss terus kedepan kaga bisa berhenti, hampir nabrak mobil yg didepan wkwk
Minta tipsnya dong bag, saya uda lumayan lancar bawak motor kopling r15, tpi klo lg pas mau belok di gang atau di pertigaan yg agak nanjak saya suka grogi klo lgi mau belok jdi motor suka endut2tan gitu, solusinya dong gimana atur main kopling ny klo mau belok🙏
ez bngt bro naik kopling, yg ga ez tuh naek 2 tak, gabisa langsung engine break, bisa" ngejim motornya, di geber" dikit sambil turunin gas biar olsam tetep masuk
Pas turun gigi,,lepas koplingnya pelan2,apa langsung lepas bang? Soalnya sy suka ngegerung mesinya,, Dan klau ngurangin gigi,pas.mau belok,,sy suka ngurangin gigi 3 sekaligus sekali tarik kopling,ada pengaruhnya gk bang,,?
Kalo cara biasa lepas kopling pelan2.. klo langsung pake revmatch 😁 Klo nge gerung itu cara biasa dan lepas langsung jdi nge hentak bgt Boleh ko sekali tarik kopling klo jalan pelan ae .. klo kenceng bahaya
Simpelnya lu biasa naek motor kopling jd tau feelingnya kapan itu motor mau mati. Jadi kira2 aja kapan waktunya narik kopling pas nurunin gas dan ngerem
Bang? Berarti kalo misal rem terus turun gigi itu dia engga tarik kopling ya bang? Bukannya kalo mau turun atau naik gigi itu koplingnya harus ditarik dulu bang? Biar morornya ga mati?
@@WiikendMotovlog oalah, jadi tarik koplingnya sebentar aja ya kan bg? Buat nurunin giginya aja? Kalo udh turun gigi bru koplingnya dilepas, tapi kalo semisal udh pelan bru ditarik tahan biar motornya seimbang dan ga mati, kan bg?
Ajarin setengah kopling di jalan macet bang, saya suka panikan jadinya mati terus, kadang juga setengah kopling di gas malah di kira geber2 😅 dn gak jalan.
gw gk pernah pake setengah kopling kecuali pas berhenti tanjakan kalo macet ya simpel aja, penting jgn gigi tinggi, gigi 1 atau 2 cukup. kalo berhenti tinggal tarik kopling, kalo mau jalan ya sama aja kek pas mau jalan awal awal. setengah kopling gk baik buat kampas
Bang mau tanya, kalau ku pencet kopling dulu apakah akan berpengaruh ke kesehatan mesin? Soalnya saya baru bener² belajar kopling dan gak tau karakteristik motornya, kalau saya rem dulu pelan² takutnya motor mati karena RPM terlalu rendah, btw motor ku Vixion
السَّلاَمُ عَلَيْكُمْ وَرَحْمَةُ اللهِ وَبَرَكَاتُهُ SAYA MAU TANYA SERIUS NIH BANG KOPLING ITU FUNGSINYA UNTUK MENAMBAH GIGI / MENGURANGI GIGI. NAH,, KALO PAS MAU BERHENTI MENDADAK 1. TUTUP GAS 2. REM DIKIT² sambil Mengurangi gigi. 3..kalo gak sambil tarik kopling apa bisa bang, kan fungsinya kopling buat nambah gigi atau mengurangi gigi 🙏🙏🙏
Bang tapi motor Sonic we kalo engi brake kecepatan nya tuh langsung kayak drop gitu..gak smooth engine brake nya...jadi gwe sering tarik kopling biar ngeremnya smooth ...tetep salah ya??
Inti nya, jangan panik dan grogi " jika baru pertama kali belajar motor kopling, emang sih" yg barubelajar naik motor kopling suka panik dan grogi saat di tengah ke macetan atau mau nyebrang, yg belum mahir main kopling nya, suka mati tuh motor, jadi malu di liatin pengendara lain, yg lebih parah lagi macet padat di jalan tanjakan wak" pas mati motor nya panik banget, gegara belum mahir, ngimbangin kopling dan gas, malah ke geber kenceng motor gak jalan atau malah mati, duhh...malu banget" itu pengalaman gue, inti nya jangan panik tetap tenang, dan fokus kemotor aja, gak usah ngeliatin sekeliling kita, malah grogi ntar" 🙏
