Di antara sekian banyak metode penentuan kesalahan kompas, inilah metode paling gampang dilakuan Untuk menggunakan Matahari bisa klik ini • GYRO ERROR by Sun and ...
Second, mohon jawabannya. Saya kurang jelas tentang saat terakhir membetulkan gyro nya. Berthing nya haluan sejatinya 27,8. Tapi saat terakhir menyettingnya second membetulkan di pilihan compass 28,6. 1) apakah second melakukannya dri pilihan compass 28,6 dikurang deviasi yg 0,8E? Sehingga heading sejatinya jadi 27,8? betulkah demikian? 2) knpa pilihannya saat melakukan setting harus diubah dri true ke compass? 3) apabila gyro eror nya 1,4 E, kenapa di setting tidak heading 26,4 di tmbah 1,4 sehingga headingnya sama dengan berth atau true gyro ( 27,8), tapi di setting ke compass 28,6? 4) kenapa di settingan compass, di set atau di tekan sampai 28,6 tetapi di gyro ais nya penunjukan 27,8? Saya mohon jawabannya mate, karena saya kurang paham. Terima kasih banyak sebelumnya 🙏
Di Gyro Display ada True ada Compass. Nilai True yg dipakai sebagai acuan bagi alat navigasi lain (Radar, Ecdis, Ais, Repeater). Heading di ECDIS disamakan denhan true secara manual dulu, selanjutnya ngikut. Dalam video ini heading true dgn ECDIS beda 0.1 krn blm sy setting d ECDIS. Di master Gyro terdapat perbedaan antara True dan Compass karena poros Gyro tdk sejajar dengan Lunas kapal.
setelah beberapa kali saya nonton video video nya bapak , terkait kompass error yang pertama sama yang ini , saya ingin bertanya . derajat dari pada haluan 1 angka di belakang , dia harus 10, ato 6 baru di tambahkan pada derajat . contoh : 21, 59 + 0,02 = 21.61 atau 22,01 ? mohon penjelasan nya . karena kalo menghitung pake kalkulator, dia sampai 100 baru di tambah 1, sedangkan dalam satuan derajat hanya sampai 60. mohon pencerahan nya . guna membentuk pelaut indonesia yang lebih ber intelegent. karena saya masih bingung. terima kasih
Bg apakah gyro error hanya bisa diketahui waktu kpl dipelabuhan saja, kalau pas lg di laut drop anchore gyro error bisa dicari apa tidak? Kl bisa gimana caranya? Mohon peneranganya🙏
Om Aviorish Om saya mau tanya bisa nggak anak SMA jurusan IPS bisa masuk STIP dan apakah bisa anak SMA jurusan IPS kerja Kapal seperti Om Aviorish tolong di Jawab Om soalnya saya pengen seperti Om Aviorish
Jawabanya adalah kamu tidak bisa berlayar. Jika ingin memasuki akademi pelayaran ( Nautika&Teknika) Jurusan IPA/SMK. Untuk ips hanya bagian kepelabuhanan.
Bang, ijin bertanya untuk menulis hasil compass error di compass error book terdapat ada kolom Heel, pertanyaannya nilai heel didapat dari mana bang, terima kasih banyak
Taufan Khariri Saya belum menemukan referensi yang dengan jelas menerangkan ini. Tp saya punya pendapat; STCW PART A/4-1 Mengatur "Navigational Watch" yg di dlamnya ada kewajiban pemeriksaan standard compass error setiap jam jaga. Anchor watch menurut saya masih termasuk "Navigational Watch" karena di situ juga masih wajib menentukan posisi untuk pemeriksaan kapal berada do posisi aman bebas dari dragging dll. Kalo saya cari aman, saya lakukan saja
Excuse me mas ken. Do you have an experience about how to make a deviation card. As i know deviation card onboard should be updated annualy.if you have. Please create a video about this case ( make deviation card) Kindly regard Your subscriber 😊😊😊
