Ves otros videos de como lo explican y la exolicacion del funcionamiento sobre la apertura del diafragma es totalmente diferente, en este video exolican que el diafragma abre por succion en la parte delantera que es generada forzada x la veliñocidad del aire de emtrada.... Sin embargo em otros videos explican que la apertura del diafragma se da por la presion negativa de un conducto que hay detras de la mariposa, que al descubrirse (accelerando) este mismo tieme un conducto directo hasta la cabeza del diafragma donde por medio de tuberia genera un vacio y la diferencia de presion produce la apertira de la cortina.... Es muy confuso, e aqui la pregunta, el diagragma abre por succion de un conducro desde la mariposa o abre por el paso de alto flujo en la emtrada del carburador forzando a crear una presion negativa? Dos formas completamente diferentes que sin embargo en mi experiencia en carburadores ambas las doy como validas pero no aplican al mismo tiempo, son diferentes carburadores
