Agora tá explicado porque minha falcon é ruim de ligar de manhã quando está fria (primeira partida) só com afogador e é o bicho pra fazer funcionar 😁👍👍👍👍 Obrigado pela explicação 👏👏👏 Excelente vídeo!
Top demais parabéns muito boa explicação fiz no meu da tw e fico muito bom,salvei meu bura que já tinha passado pra mecânico e fico foguete agora valeu pela dica Tmj 👊👊👏👏
Amigão que vc me diz da entrada de ar secundária no duto com a esponjinha A minha coloquei original Neste vídeo noteii que foi isolado. Meus parabéns vc explica bem o funcionamento 👏👏👏👏
excelente video, me esclareceu bastante, estou passando por isso, o mecanico ja fez todos esses procedimentos mas continuou travando, terei que comprar um carburador novo
Dica Top, minha Sport 150, tava com o mesmo B.O, já tava juntando uma grana pra comprar um carburador novo original.Fiz a dica do calço no pistonete com um o'rings de 1,5mm . Acabou o defeito deu uma pequena enriquecimento da mistura de marcha lenta que corrigi no parafuso de mistura.mas ficou ótima!
Fiz isso na minha. Fiz um calço de borracha fina . Acabo o problema, mesmo com isso aí já lixado vai resolver. Talvez dei falta na alta, não sou mecânico. Mais por via das dúvidas aumentei um pouco o giclê de alta. Deu certo .
O pistão da minha moto estava travando . O que eu identifiquei, foi que a tampa que fixa a menbrama, não estava vedando 100 por cento. O ar que o motor jogava para subir a membrana, estava escapando, o mínimo . Eu cortei na medida certa, fita dupla fácil e fixcei na base onde a aba da membrana fica alojada. Em seguida coloquei a membrana. Depois eu fiz duas juntas de velumoide. Velumoide é aquele material que as oficinas fazem juntas para cabeçote de carros e motos. Coloquei cola nas juntas e fixcei na tampa. Com a membrana já fixada e colocada com a dupla fácil, coloquei a tamba com as juntas. Fiz o aperto dos parafusos correto e fiz regulagem de ar e combustível. Pronto! O pistão não está mais travando e o motor está trabalhando com 100% de rendimento. Vale dizer, que a membrana do carburador da minha moto, não é mais o original. Mas, eu acho que acontece com as membranas originais, também . Eu acho que com o passar do tempo, a membrana vai perdendo a espessura da aba. Perdendo a espessura na aba, a tampa do carburador, jamais vai apertar 100 por cento a aba da membrana. Eu coloquei fita cilicone na base onde fica a aba da membrana pra não correr o risco de vazamento. Mas, eu acho que só com as duas juntas de velumoide resolveria o problema, porque com as duas juntas, a base da tampa fica mais alta, ficando mais alta, e com o aperto, prende a membrana, não deixando o mínimo de ar sair . Na minha, está tudo ok! Tente na sua! Quem sabe o seu problema será resolvido.
Meu mecânico fez esse processo em meu carburador, ficou muito bom.. Só que não sei o que acontece com a minha falcon, sempre quando estou na rodovia, se tiver vetando muito, ou quando algum veículo de grande porte passa por mim, fazendo aquela vento lateral, a moto engasga, até o vento forte que vem de frente, ela engasga.. Ninguém conseguiu decifrar esse problema..
Pq da falta de combustível no seu caso... se a agulha do seu carburador tiver regulagem coloque na mais baixa a travinha que a moto fica zerada. Abraço
Cara já Fiz isso na minha twister e realmente para de travar, mais o pistonete fica pesado pra subir e acabei tirando o calso do pistonete e coloquei um original e resolveu o problema
Vi um monte de gente querendo q a falcon ande mais. A melhor forma, é trocar de moto, uma vez q a falcon foi concebida por engenheiros q projetaram o conjunto(motor-suspensão-freios-aerodinamica). Então, no caso de querer melhor desempenho, o mais viável trocar a falcon pro uma 660. Obs.: tb tenho falcon
León boa noite o carburador da 150 Sport é melhor do que o carburador da 150 normal Por que meu motor é preparado para 170 mas ainda não montei que que você me diz é melhor da Esporte ou dela mesmo tudo é uma coisa só
Amigo na minha eu fiz diferentes eu pintei o pistonete com tinta de alta temperatura fosca deu várias mão de tinta depois polí com lixa 1200 o pistonete ficou top
Eu passei minha twister para vacuo so gastei 40 reais pq mesmo gastando 200 o pistonete ainda travava, e n tenho o que reclamar so o acelerador que ficou mais pesada
Leo eu comprei um desse aí 30mm para colocar em um kit 4mm ,mas ninguém conseguiu regular ele , quando não dá excesso da falta, até desisti e tirei ele, você pode nos ensinar qual gicle agente coloca no 4mm ou no 190.. assistindo todos os seus vídeos.. abraço
Amigo vou passar o meu carburador da Twister pra mecânico mais a mola original e muito fraca não tem pressão vc pode me indicar uma que tenha mais pressão
A minha e uma tornado eu coloquei uma argola de preservativo no lugar desse arame que você colocou isso deixa a moto acerelada e o meu ficou top toda original
Olá amigo eu tenho uma Twister 2003 e fiz um motor cilindro novo a camisa do cilindro também nova que eu comprei completo corrente de comando vela cabo de vela e ele tá espirrando quando reduz a velocidade dos diafragmas novos do carburador o coletor é novo também coletor do carburador e ela continua espirrando e aceleração fica alta fazendo mais barulho do que correndo não não está desenvolvendo corretamente e tá dando uns espirros quando reduzo à velocidade morre
Bom vídeo mano, meu diafragma rasgou, aí eu passei ele p mecânico,o que fasso p não dá escesso na saída afrio, tiro o diafragma rasgado ou deixo folga no Cabo do retorno p ele subir com estágio atrasado.
o cabo que sobe o pistonete tem que ter uma certa folga pra ficar top, so toma cuidado pra nao deixar muita folga e o pistonete não subir todo qunado acelerar tudo
Opaa. Falar em Diagrama... Vc poderia me indicar um Diafragrama de marca paralela de melhor qualidade pra mim por na minha factor 125 carburador a Vácuo?
opa uma pergunta..... se a sede tiver vazando pela lateral dando ecesso tem como salvar?? antigo dono tirou a sede com furadeira e comeu um pouco a lateral eis o motivo do vazamento
Opa! O meu agarra acelerado principalmente depois de quente, mas o meu é a vácuo. Ja puli mas continua travando acelerado. Você tem alguma dica pra pistonete a vácuo. A moto é uma mirage 250 carburada
Opa blz . Tenho dt 200 meu carburador zuou tenho que trocar. peço ajuda p saber p varias pessoas no RU-vid e nao tenho resposta. qual carburador paralelo vc indica
148 original. Mais a minha com um 142 tava dando excesso de mais a moto não passava de 80 km. Diminui para 135 a moto ficou 80% melhor não ficou 100% creio que tenho que diminuir para 133 o gicle. Parece loucura mais minha moto só fica forte nessa medida
é isso que está acontecendo com meu carburador da minha twister, o pistonete nao sobe corretamente, depois que foi trocado o diafragma. Os caras nao acertaram ainda.
Boa noite cara a minha eu não sei mais oq faço já levei no mecânico 3 vezes ele trocou pistonete e diafragma limpou tudo mas a moto não desenvolve tem hora q ela desenvolve tem hora que não as vezes até parada ela não responde no acelerador... Tem como me dá algum dica amigão
meu era a vacuo ai começou a enroscar passei a mecanico ficou lisinha só o punho que ficou mais pesado. Foda que agora depois de 1 ano minha falcon quando ta fria se eu torce o cabo parado ela morre nos exatos 2mil giros... andando quando torço o cabo e ela ta fria a mardita trupica tipo to na lenta ai vo executar toceu o cabo trupica e afoga nas reduzidas. Depois que esquenta para a frescura ai fica lisa oque pode ser? Sempre que vo no mecanico ela ja esquentou um pouco ai os cara fala que nao tem nada to passando raiva ja :/ ninguem acha o defeito aki na cidade.
Eu to comprando uma Twister 2004, e vou trocar todos os reparos do carburador original que tá nela, e com certeza eu sou um que não vou encher o seu saco.
Amigo ajuda eu minha falcon quando ta fria se eu torce o cabo parado ela morre nos exatos 2mil giros... andando quando torcço o cabo e ela ta fria a mardita trupica. Depois que esquenta para ai fica lisa oque pode ser? meu carbura é mecanico tbm.
Não pode amigo , vai empobrecer demais a queima , causando maior calor no cabeçote ! Inclusive esse é o motivo da xre e cb 300 trincar cabeçote . Não faça isso !
A minha não segura a lenta de jeito nenhum se eu tiver andando e soltar o acelerador morre o mecânico já trocou sede do carburador, reparo do carburador, regulou válvula e nada
@@Leo0990 qual peça vc colocou de calço no pistonete amigo vc poderia me da essa informação vou fica grato vou fazer na minha falcon e tira o carburador mecânico pq tá pesado acelerador como vc disse gambiarra
