Boa noite , enteressante que tudo que vc esta falando e uma pura verdade nunca mas deixo de usar esse carburador e muito bom no trânsito e massa, o outro estanca muito e ótimo.
Eu também uso esse carburador na minha motorizada, nunca usei o afogador dele, arranquei as peças dele antes de instalar na bike, quando eu usava o carburador original dela o motor não ligava de jeito nenhum com o afogador puxado, só servia pra atrapalhar a minha partida, sem o afogador o motor sempre ligou de primeira, salvo quando a parte elétrica tava ruim ou alguma junta gasta dando entrada falsa de ar. Mas realmente eu acho ele muito melhor que o original da bike, lenta mais estável, força com subidas e a regulagem da bóia é inegavelmente mais sofisticada, aquele bagulho de ficar entortando o garfinho para regular a altura da bóia do original é lamentável, nunca conseguia regular direito, o garfo ficava todo amassado e dava falta em alta com o motor muito quente. O único contra dele que eu achei foi não ter nenhum dreno pra eliminar combustível velho, mesmo com o tanque fechado, aquilo ali 2 ou 3 dias depois fica óleo puro, pq a gasolina evapora da cuba, mas resolvi isso entuchando um parafuso soberbo pequeno ali onde fica aquele ressalto na parte de baixo, talvez eles iam fazer um dreno ali mesmo mas aí desistiram, sei lá, só sei que o parafuso funciona filé, quando tá parafusado não vaza nada, só é um pouco difícil o acesso ali em baixo pra uma chave philips mas eu tenho uma pequena só pra isso que anda na bolsa de ferramentas.
Beleza, este carburador de Mobilete e realmente muito bom para lenta e media velocidade e também em subidas, eu voltei a usar o carburador original novamente pois o de Mobilete estava dando umas travadas no pino que veda o combustível que entra na Cuba,já resolvi, ainda estou usando o original, o chato do carburador da Mobilete que não consigo fazer ele pegar de manhã sem acionar o afogador meu motor e o de 100 cc não sei se tem alguma coisa a ver, mas os motores de 80 cc parecem ser mais fácil de ligar parece mais leves para fazer ligar.
Curti seu vídeo mano, pra cidade com MT morro tipo MT morro forte se acha que compensa eu preciso de bastante toraue e com o carbura normal ele anda bem aqui as vezes tem que acelerar bastante pra pegar um morro forte mas anda MT bem, mais uma coisa que eu percebi é que com garupa pra vc sair é MT ruim, se vc soltar a embreagem aos poucos costuma morrer
Curiosidade, ao montar deve-se vedar completamente a entrada de ar no coletor ,se me responda por favor ,eu carburador igual no meu tratorito ,e não consigo regular o carburador
A diferença é simples, carburador dê mobilete tem palheta, dê bicicleta não tem, éu estou usando dê joguinha que assim como dá mobihete tem palheta, mas infelizmente não tem velocidade, tem força, mas não velocidade, às vezes perco à força por falta dê velocidade, então não tá me servindo bem, mas é verdade à marcha lenta e força de arrancar é boa, mas peca muito no desempenho final, estou comprando o carburador original dê bicicleta hoje, espero que seja melhor que este que tenho atualmente que é equivalente dá mobihete!
Ok este parafuso é para a altura da boia, não existe uma regulagem padrão você tem que apertar ou afrouxar ele até você ver que a quantidade de combustível ficou ideal dentro do do carburador, quando vc aperta ele,colocar mais combustível no carburador, quando afrouxar diminuir o combustível dentro da bacia e a boia, vai fazer os ajustes e vendo o nível de combustível que está dentro do carburador.
E outra coisa quanto tempo demora pra chegar num alto giro e qual velocidade máxima que pega, eu não corro tanto mais por conta dos morros fortes eu costumo andar de alto giro
Com o carburador original dela e antes deu trocar o cilindro e pistão, eu já cheguei a dar 80 km na reta,agora como o pistão voltou para o processo de amaciando estou nos 55 km,ao pouco vou ganhando velocidade mas esta não e minha meta mais.
@@bicicletalouca2t-re6nm bom saber mano vlw, acho que é uma boa vc jogar um pokinho de oléo 2t no pistão e deixar ele subir e descer pra esse oléo se espalhar pelo motor ajuda nesse início
Curiosidade, ao montar deve-se vedar completamente a entrada de ar no coletor ,se me responda por favor ,eu carburador igual no meu tratorito ,e não consigo regular o carburador
As vezes só dá lenta com uma mistura um pouco mais gorda, no penúltimo ponto da agulha para mim ficou o ideal, tem que fazer várias tentativas para o ponto certo e também depende da temperatura do dia que também influência muito se vai ficar mais lento ou acelerador.
