Carpathian, fierce Soviet moped from the 90s! Running after 12 years of downtime. 

Еще видео с запуском советских мотоциклов и мопедов смотрите тут: ru-vid.complaylists

ЛАЙК!!! Оооооооо этот сызый дым с глушака, а запах, а этот звук движка это что -то!!!. Счастливое детство! Дядь дай бензина!!! Да на!!! 76! Давали БЕСПЛАТНО!!! На заправке, найденной стеклянной банкой в корыте с маслом разогнал сверху мусор, зачерпнул на глазок, бульк в бак. Побултыхал между ног в право , в лево. Дрынь на на на. Чё то дыма много, да сойдет! Блин не передать словами, эти чувства!!! Балбесам поставившим дизы, этого никогда не понять! Был такой-же, только оранжевый. Спасибо мужики!!!

Карпач! 👍 В детстве гонзали на таких, на первой едет на второй нет😁

Был такой мопед. Хорошая техника, был лучшим другом детства

Ютуб канал Мотсевер 52 тут: ru-vid.com/show-UCGMi-9IZ5DzR-6R3s-GoRPg Ребята!! Если не можите досмотреть до конца, то напишу тут!! Набираем 10к ЛАЙКОВ и мы снимаем продолжение с исправлением рамы, текущее масло уберем, сделаем новые тросики и поедем на рыбалку!!! Кто еще не поставил , быстро исправляйтесь!))

Привет, парни! Просто нет слов, одни положительные эмоции!!! Являюсь обладателем аналогичного аппарата, только "Карпати" и пробег 4 км. Приобрел его у внука дедушки, который приобрел его в 91 году и ума ему так и не дал. С 2014 года мопед также как и у вас находится в моей коллекции. Мое мнение, Все что дожило до настоящего времени в таком состоянии имело заводской дефект. Вперёд парни!!!

Поржал от души как вы зажигание выставляли. Свечу долой,ловите отверткой верхнюю мертвую точку поршня,затем чуть назад и выставляете магнету по метки. Вот и все!! ДА,ЕГО СНАЧАЛО ПРОГРЕТЬ НАДО А ПОТОМ РЕГУЛИРОВАТЬ ХОЛОСТОЙ -ЭТОЖ СОВДЕППРОМ)) Удачи))

Смотрел от начала и до конца с улыбкой на морде, как всегда лайк и репост!👍

лайк не глядя! Четкий мопед! это - детство!

Самое большое воспоминание это когда дыркаешь его у сарая все лето больше чем в принципе ездишь))))))

Это техника из детства 😁 У меня была Верховена 70x годов и Карпаты, только «модный» с ножным переключением скоростей. Потом немного повзрослев и поняв что пони слабоват был сделан СВАП двигателя с Минска и тогда стало намного интересней. Но детство не прошло😆 Я думаю благодаря той технике в которой постоянно нужно что-то крутить повырастали хорошие механики.

У меня в 12 лет была Рига, это ровно 1990 год, точно с таким двигателем V 50. Хочу отметить что первая передача гавкала и устроить естественно с руками бати получилось после замены правой половинки картера. Это ещё тот конструктор кто сталкивался тот знает о чем трещю! Парни молодцы и победили карпатого! Лайкос!

Был такой в "спорт" исполнении (резиновые накладки на баке). Запускался только с толкача😀 я больше его катал, чем он меня. Детство, детство ты куда ушло, где уютный уголок нашло

Эх...новенький .... двухскоростной, я не побоюсь этого слова, ...мопед Карпаты! Это же мечта!!! Я помню товарищу купили родители такую же "карпатую" технику в начале 90-х.Такой весь блестящий,красивый...И мы, его друзья, очень сильно завидовали.Потом он завез его в деревню, и мы все вместе там гоняли на нём(мы приезжали в одну деревню).И вот однажды родная сестра друга решила покататься втихаря. Выкатили его с девками из гаража, завели и не включив передачу начали на нем давать газу со страшной силой,удивляясь почему не едет.... и таким образом его ухайдохали. То ли зажигание спалили,то ли перегрели, то ли кольца в трубу повылетали... не известно.Смысл в том ,что на этом наши покатушки и закончились....))))

Наконец то я поржал от вашего воспоминания детства ,с такой техникой небыло скучно!

Был такой в счастливом детстве! Руки были в масле всегда! По нему изучал устройство ДВС и всего остального. Ваш просит новую свечу NGK и японский карб, будет летать как цыплёнок.

стоял Карпаты в деревне, с ножным переключением, отец в детстве катался, должен был мне достаться! Вдруг сломалась машина и отец его быстро починил ездил на нем по 70. Км в одну сторону, и как-то в городе его угнали! Мне тогда было лет 12, жаль, но зато выпросил Минскач😁 до сих пор живой(минск) уже сам на нем дочку катаю!

Четко сказано : *заведи меня полностью* , Денису респект 😄💪🎯👌🏍️👈

эх сейчас бы снова 90-й год, правда у нас мопедов почти не было, но на моциках знатно горцевали, катал в то время на восходе собранный из говна и палок, ездил на нём до по лесу хоть куда, искатал множество поршневых, за всё время была одна поломка, это лопнула возвратная пружина на лапке переключения передач , заводился всегда с полпинка хоть летом, хоть зимой, стоял чешский карб, жегал офигенно, потом в 2005-м продал школьникам, они его укатали в ноля за месяц , тоже сперва подумал что кэт умирает, и еще вчера первый раз в жизни увидел что катушка от такого зажигания мозг парит, у знакомого стоит новый восход, с 91-го года его е кто не мог победить, оказалось всего то катушка гонит, ну и лайк за видос!

Тоже есть карпач, примерно тех же годов, точно такого же цвета. Сильно пострадал от предыдущих владельцев, комплектую его потихоньку, а ваш прям в отличном сохране, аж немного завидую)

У самого папин карпач 89 года )))))))))) с пол оборота заводится. Простоял в гараже 16 лет. Сейчас я катаю

Карб. ) Спасибо! Как всегда, приятно, атмосферно, с юморцом и пользой! ) Успехов Дэн!

47 лет назад купили мне Верховину 5. С тех пор занимаюсь ремонтом, это переросло в профессию. Со всей ответственностью заявляю: ХРЕН ВЫ ЗАКОНЧИТЕ ЕГО РЕМОНТ. Смотреть надо ВСЕ И ВСЕГДА!

классный и неприхотливый в обслуживании.только с тросиками проблемы были.молодцы что завели и показали.для экономии бензина ставили карб от риги.это было в далёком 86 году.

Был у меня Карпач , машина мечта !

Даааа , помню в своё время перед девчонками ехал на таком без рук 😂ну и естественно навернулся и бак помял ☹️😂😂😂

Вы, господа хорошие, прежде чем кулачки в клапанах регулировать, пару капель компрессии под свечу бы залили!😎

Там нельзя периливать масло будет течь, и шайба под киком там должна быть завода))

у меня такой же "Карпаты" 1991 года в оранжевом цвете,как опытный пользователь этой техники хочу отметить:в наборе ключей нет специального универсального ключа для свечи зажигания,двигатель плохо тянет и греется его нужно обкатать,после 700 км пробега возрастёт его тяга,будет трогаться даже на низких оборотах,нужно отрегулировать натяжение спиц на колёсах.на новых мокиках они быстро вытягиваются и колёса с завода не имели никакой балансировки,нужно следить за давлением в задней шине при недостаточном давлении значительно возрастает сопротивление движению,шина имеет способность к подворачиванию на ободе с поджёвыванием камеры и перекосу вентиля в ободе,более старые шины с "Верховины" имели более высокий профиль и снижение давления для них было не таким критичным,на "Карпатах" при давлении в одну атмосферу и резком торможении шина проворачивается на ободе и перекашивает вентиль в отверстии,за давлением нужно следить постоянно,колесо может спускать даже если не пробитая камера.просто от длительной стоянки и микротрещин в камере.Появление лёгкого звона из верхней части цилиндра свидетельствует о нагаре в камере сгорания и поршне его нужно будет удалить.Следить за сцеплением.на нём стоят диски ромашка и мягкая пружина,оно не буксует (если не перетянут трос),но имеет слабую конструкцию-обрывает пальцы столика,шестерню корзинки или ведущую группу сцепления,особенно за этим следить после обкатки,двигатель имеет цилиндр и головку нового образца под использование бензина А-92 и развивает хороший крутящий момент(в обкатанном состоянии),который при правильных настройках будет позволять трогаться с места даже со второй передачи чего не нужно делать для сохранения сцепления на более долгий срок эксплуатации.Подшипники колёс нужно разобрать и смазать(там её нет с завода),подтянуть маятник задней подвески,он обычно болтается и при перекосе тянущей цепью довольно быстро кончается ведущая звёздочка.Проверить надёжность затяжки подножек и места сварки на них.проверить место сварки рулевой колонки с рамой снизу перед баком у нас его отрывало,проверить затяжку шпилек выхлопной трубы на цилиндре,часто отходит иногда отламывается.Тросы управления лучше всего пустить с меньшими перегибами чтобы не клинили и не рвались.Масла на обкатку заливать 50 грамм на литр бензина согласно заводской инструкции если заливать меньше-выйдут из строя оригинальные заводские детали-втулка коленвала,поршень и кольца,на китайском новоделе он будет ехать хуже и развивать меньшую мощность из-за каналов в цилиндре другой формы и размеров.Ну и счастливого пути!

Уважаемый блогер. У меня был в точь точь такой же Карпаты. и такого же выпуска. С ручн.перекл.передач. Пластик да. согласен. Очень слаб. Хром был тоже не очень((( Через год зимовки слаб хром покрылся рыжиками(

Первая моя техника. Мах 55 км Переключение передач это жесть. Новый стоял 1500руб )))) такую цену отдавал мой друг, я покупал б.у 250 руб )))) С друзьями гоняли, было 8 мопедов и все жили рядом. Выкидывали двигатель и ставили от Минска ( прозвище козел) Самое счастливое детство. Такая техника ценилась.

С юмором в роликах ещё лучше смотрится)) позитив прям так и хлещет)))) Класс!!!

Да блин, почему в видосах все так просто и весело? А в жизни мат-перемат и нихера не выходит 😁

Добрый вечер хорошое видео у меня Карпаты 5пробега ничего не не лопнуло 90года зажигание елекронное тяга хорошая везёт двоих.

*Мечта моего детства)))*

Маленький ключ это сиденье открывать, но все вешали цепочку

Сколько помню, ни один мопед ни у кого не ездил, а постоянно ремонтировался. К счастью мой первый мопед был отцовский М1М, который я нашел у бабушки в курятнике на стенке в виде кучи железяк. Я его собрал как мог и поехал, это был шестой класс вроде. А второй мопедкой была трехканальная Тулица, уже с третьим каналом в поршне по заводу, но еще без ЛК. Последняя версия с настоящим железным клювом. Это был танк, Минск 3.112.1 (который еще с сигарообразной трубой) после него казался детским велосипедом, на котором колени выше ушей и все колдобины мои

Вот это я наулыбался)))У самого был такой в детстве и знал его от и до.Это реальная легенда и незабываемые воспоминания из прошлого!

Ребята, спасибо за настольгию, воспоминая юношество. Был у меня такой оранжевый "карпаты" но столько крови выпил до этого рига была старый разобраный покупал хорошо поездил

Дэн,не знаю,что писать,пишу так, для поддержания канала)))

судя по головке,это нижнеклапп.клапана гдето под карбюратором регулируются!

"непонятная железка" в аптечке - ключ для подтяжки спиц.

Мечта моего детства. Однажды родители даже пошли в магазин "Спорттовары", чтобы купить мне его, но мопеды расхватали. Не передать словами, как я был расстроен!

У меня тоже такой был , только красным цветом))) как же круто было когда ты мчиш на этом аппарате а твои друзья на велосипедах 😊

У нас папа собирает для младшенького" Карпаты"

Эх,так твою распротак ! )) В восьмидесятых годах прошлого века ,был у меня " Карпаты-Спорт" и что самое "крутое" - с ножным переключением передач. p.s Чуть позже на этот мопед установил переднюю вилку и задние амортизаторы от Simson s51. Мопедос был весьма надёжный и не подводил..Регулярно ездил в деревню к родне. Это 170 км в одну сторону.

А еще его не рекомендуется запускать стоящим на подножке, она быстро изнашивается или ломается

Как же я с таким намучился в детстве)

А теперь Карпатый, я сказал Карпатый!!! 😂

Аппарат, с него началась любовь к мототехники 👍👍👍

👍👍👍

Отдельный лайк в комментариях за "мото север 52" 5 июля вместе с ними выезжаем в мото путешествие в Крым! Всем добра и удачи! Творческих успехов!

Здорово,вспомнил детство.В конце 80 х мы на таких аппаратах круто гоняли.Было три распространённых вида дырчиков Рига16,Верховина и Карпаты.

Комментарий для рейтинга канала человека Д.

У меня кагдато бил такой мопед но запускался он очень хорошо

Лютый

Этот до боли знакомый звук и запах советского детства!

Запускают карасей в ручей, "Производят пуск двигателя" 🤣🤣🤣

Блин хотел предложить про клапана но вы сами догадались)

Спасибо ребят! я вспомнил детство!

У меня была тельта с v501 в Одессе на Слободке , неделю всей улицей заводили , пока не поменяли кэт , и с ножки завелся , я думаю пока его толкали он и обкатку прошел, а купил его новым в 1997 году у бабки одной , на свои 11 лет , но он не завелся ,благо у деда в деревне был восход , и с него Кэт взяли , я ездил 2 года , потом купил Иж планета спорт , а дельту продал соседу , он на ней ездил на рыбалку на Хаджибеевский лиман по 2019 без ремонта, просто дед уже не может ездить , теперь думаю его выкупить )

18:36 - а если посмотреть фильм Королева Бензоколонки, то там почти все надписи воокруг на украинском языке.

В украинском языке русская буква "и" читается как "ы" поэтому и "Карпати" А латинская " i " читается как "и" русская

Как говорится " слеплен из говна и палок" На любителя , был такой и не один, потом купил хонду дио а этот весь шмурдяк викинул :)

То что вы не знаете в мотоаптечке, это ключ для открывания сиденья. Он загнутой вилочной частью цепляется за язычок в отверстии под сиденьем и тянется на себя, тем самым открывая замок на пружинке

Был такой у дедушки, но он был разобран и хранился на чердаке (на горыще). А катались на другойм мопеде - Верховина. Дедушка когда-то работал учетчиком, ему колхоз выдавал мопеды для деловых разъездов. И это не мопед, а мокик! Видео класс!

Я на роботу ездяю сейчас, супер. Калечка мопед, не надо равнять колёса. Это его порода такая. Всю жизнь колёса смещены, заднее, влево, переднее в право, начиная с первых выпусков мопеда.

Эх, если бы я мог, поставил бы сразу все 10 000 лайков. Потрясающий выпуск 🙂👍

из него всегда масло капало,сколько я их в 90х перебрал в свои 15 лет ужас,постигался ремонт из неоткуда,тот сказал да этот,так и ремонтироввали,не имея запчастей лепили из говна и палок,а когда толкали и он заводился и ехал эмоциям не было предела.

Была у нас кстати с Владом идея прохватить на мопедосах по области. Если память не изменяет в 2008-м, когда мы Шадован мой красили. Но ни я мопедом в итоге не разжился, ни Влад ни один не собрал...😂

Как всегда лайк. Больше видео ребята =)

Слыхивал я такие истории!!! Когда продавали новый мопЭд, но со снятым с него родным новым движком. И прикрученным на его раму - стааарым двс. Т@к сказать: НА ПРОДАЖУ🗣️!

А теперь карпатый! Я сказал карпатый!😂. ❤

У деда моего, Карпаты 2 были, потом кум купил за 3000 рублей. Поворотники были работающие, дед генератор перемотал, двигатель V 50m был, защита цепи как на мотоциклах была, тоже самодельная, прокатился на нем ,бодренький мокик.

Класно у меня в детстве была Верховина прям вспомнил как катался, воспоминания нахлынули

Поставил на паузу.. какие кулачки? Там же электронное зажигалово))) шайба должна быть на кике,она держит пружину) ну про клапана молчу вообще! Влад жжет)

Миллион классов ставим вами столько же лайков

Спасибо, вспомнил ощущения, такой же был в 13 лет.

Запомнился этот мопед прекрасным запахом и тем, что вообще не ехал. По ровному ещё ко-как, а любая горка - непреодолимое препятствие...

У меня такого цвета с ножным переключением был , ремонтный поршень, три кольца , целиндр с расточенными впускными окнами и полител :)

Карбёр, В 87 году было такое счастье, теперь мне 48 лет

Ветерок из детства!!!!!!!!!!!! зачетно!!!!!!!

Карпаты - отличная база для двигла от Восхода или Минска. В детстве поставил мотор от мотоцикла Восход. Потом плавно поменял переднюю вилку и колеса, также от восход. Покрышки правда оставил от верховины, широкий протектор, хорошо смотрится. Низкий профиль и широкие колеса.

КЛАСССС!!! Прям ностальгия по этому кузнечику, как давно это было...🙄 Переключение передач на руле это жуть, а так классный дырчик 😁

ой , были карпаты ))) с ножки завелись раза два или три а то толкал )))). мне было 12-14 лет. Круто было )). 93-96 год. Пото восход потом МТ 10

Отличный мопед при должном уходе и аккуратной езде служит безотказно пару советов корзина сцепления слабинькая при включении передачи лучше отталкивается ногами как бы делать это одновременно звучит как бред но помогает сохранить корзину сцепления и не любит высоких оборотов двигателя я на таком проездил долго сейчас стоит лет 10 ть уже хочу отремонтировать уважаю вас за ваше дело

Руль блестящий сигнал настоящий А главное Карпаты

я бы сказал подобные мопеды и их моторы дают пищу для ума!))

Орнул с клапанов, кулачков, с бензина орнул с масла на движке

Насколько помню по мотокультиватору крот, один винт регулировал подчу воздуха в эмульсионный канал хх, а второй винт поднимал заслонку для оборотов хх. Соответственно, открывая винт "качества" в смесь добавлялся воздух, а не бензин, смесь обеднялась и мотору приходил кирдык. А читать рэ до запуска - у нас не принято, а после клина мотора - уже бесполезно. Так я и стал оператором почти нового мотокультиватора и лет 5 успешно его насиловал картошкой, пока не сменил мотор на лифан 4лс. В свете этой информации регулировать карб надо ЗАКРУЧИВАЯ винт качества для обогащения, периодически подстраивая обороты упорным винтом.

Классно, у меня оранжевый был Карпаты 2люкс , с поворотниками и ножным переключением скоростей

4:34 "Поменять масло в коробке передач..." я чуть не поперхнулся когда ел )))

Не ровные колёса по причине трещины в раме , была такая проблема , визуально не видно , а когда садишься на него колёса начинают расползаться по сторонам и во время движения работают не только пружины подвески но и рама ( проверьте все сварные швы это ихняя болезнь ) . Когда устраните причину то мопед станет на пару см. выше . Был почти такой же но только с ножным переключателем передач . Такая ностальгия , аж за душу берёт .

Тоже собираю карпаты кросс сегодня завел его но течёт карб и генератор каротит я его перематаю и будет 🔥

А ведь мы когда-то о таких мечтали, а теперь и голдой не особо кого удивишь, но всё таки в советской технике была какая-то харизма, хотя без гаечных ключей в карманах никуда не ездили

Такой же был, только красный. Был со мной до последнего вздоха, верой и правдой. Незабываемое детство...

Мопед в отличном сохране!!!

У меня досих пор такой и езжу на нем на рыбалку с двигателем ш62м с доработками зверь ...

Был у меня такой новый с магазина, щитки шли хромированные ни как не крашеные, покрашен был везде ровно, отличные мопед для своего времени)) одна болезнь у них была с ручным переключением, со временем первая передача дергалась) стачивались шестерни( а так мопед отличный.

Если так работает сперва заведется чуть пол секунды или три секунды поработает и тухнет, и потом новый цикл, а причина нет подачи воздуха в бак крышка бака в ней должно быть отверстие которое всегда загрязняется и его надо прочищать , самый простой способ это снять крышку бензобака и завести мотор, и если всё будет работать ровно, то в крышке забито отверстие для подачи воздуха. У меня были Карпаты и двигатель Ш-58.