Hallo Schönes Video und Interissanter vergleich. Wenn meine Originalen Reifen Platt sind werde ich glaube ich auch auf Frankenslot wechseln. Und dann gleich den Leitkiel mit. Meine Frage wäre noch was hast du da für eine schöne Reifen "Abzieh" Kiste? Danke...Daumen Hoch
Das die Reifen Reinigungsmaschine. Dazu hab ich auch ein extra Video gemacht. Auf meinem Kanal müsstest du es finden und in der Videobeschreibung ist auch ein Link für eBay Kleinanzeigen wo sie von Roman verkauft wird. Danke fürs Lob.
Erstmal guten Tag, normalerweise kommentiere ich nicht und bin ein stiller Zuschauer, aber bei diesem Video musste ich doch etwas meinen Senf dazu geben. Ich mag das Video sehr, aber habe ein paar Verbesserungsvorschläge. Zunächst aber möchte ich erwähnen, dass ich im Gegensatz zu einem anderem Kommentarschreiber unter dem Video hier eine doch deutliche Verbesserung mit sogenannten Pu-Reifen erzielen konnte. Ich habe einen DTM BMW, welcher durch die meiner Meinung nach deutlich besseren Reifen weniger in den Drift gegangen ist, wodurch die Kurvengeschwindigkeit erhöht werden könnte. Im Grenzbereich ist er allerdings etwas schwieriger zu fahren, da er dann nicht in den Drift geht, sondern direkt abfliegt. Nun zum Video... Mein erster Punk war, dass die Reifen nicht angeschliffen wurden. Die PU-Reifen haben anfangs eine glänzende Schicht, wodurch sie noch mal wesentlich schneller sind, wenn sie grade neu aufgezogen wurden. Das Problem ist aber, dass diese nur anfangs existiert und nicht mehr wiederkommt. Das bedeutet, dass der Reifen etwas abbaut mit der Zeit, aber immer noch besser ist als die Standard Carrera Reifen. Als nächstes würde mich interessieren, ob der Tuning Reifen größer, kleiner oder gleich groß ist. Mit der Größe des Reifens ändert sich auch die Übersetzung des Autos. Bedeutet bei einer Strecke mit langen Graden bzw Steilkurven, kann ein größerer abrollumfang (höhere Endgeschwindigkeit) auch schon unabhängig von der Reifenmischung einen Unterschied bewirken. Den nächsten Punkt kann ich nicht zu 100% beurteilen, bzw wollte es nur ansprechen. Ich weiss leider nicht ob der Start fliegend war oder stehend. Bei einem fliegenden Start, bzw wenn mehrere Runden gefahren werden, wird die rundenzeit wahrscheinlich noch etwas nach unten gehen wenn der Start bei dem Test stehend war. Außerdem finde ich es wenn 10-20 Runden für den Test absolviert werden Realitäts näher, da meistens mehrere Runden gefahren werden und dass dann einem Rennen näher kommt, wo es eher darum geht konstant hintereinander niedrige Rundenzeiten zu fahren als 1 schnelle. Zum Schluss hat mir noch gefehlt, dass die Problematik mit dem Mischbetrieb der verschiedenen Reifenmischung nicht angesprochen wurde. Slotcars mit Serienbereifung haben oft starke Probleme auf der Bahn, wenn vorher mit Pu-Reifen gefahren wurde. Die scheinen irgendetwas auf der Bahn zu hinterlassen womit die Silikonreifen nicht klar kommen. Der Kanal Slotblog.de hat dazu, wenn auch ohne Magnete ein sehr gutes Video gemacht und die Problematik erklärt. Mit Magnet wird es sicherlich weniger Probleme geben, aber ganz optimal wird es auch nicht sein. Mir ist bewusst, dass der Kommentar 7 Monate zu spät kommt, aber wollte ich doch etwas konstruktive Kritik unter diesem ansonsten sehr sympathischen, top durchgeführten und toll erklärten Video da lassen. Ich bin erst vor kurzem auf euren Kanal gestoßen werde ihn aber auf jeden Fall weiter Verfolgen. Wenn man noch einen Wunsch äußern darf, würde ich mir wünschen, dass die Slotcars auch von der technischen Seite beschrieben werden. Mir fällt auf Anhieb der Carrera Porsche 917k ein. Ich habe vor dem Kauf kaum Informationen über ihn gefunden und erst beim auspacken festgestellt, dass der sich von den restlichen doch sehr unterscheidet (bezogen auf den F1 motor und die einzelradaufhängung vorne). Das gibt es leider viel zu wenig. Ich freue mich über jegliche Art des Austauschs über das Thema. Mit freundlichen Grüßen Herr Rother
Hallo und vielen Dank für deine Kritik und Vorschläge. Zu dem Zeitpunkt wo ich das Video gemacht habe war ich noch gar nicht solange in der Thematik drin. Im nachhinein hätte ich es zum jetzigen Zeitpunkt auch ein bisschen anders gemacht. Aber es ist ein guter Anreiz nochmal was über die verschiedenen Reifen zu machen. Die Idee mehr auf das technische einzugehen finde ich super. Das werde ich in den nächsten Videos berücksichtigen das man die Fahrzeuge auch öffnet und mal von innen zeigt. Lieben Dank für deinen Kommentar. Gruß Manuel aus der SlotCave
Hallo , habt Ihr Erfahrungen mit dem sogenannten Wackel ? möchte mal ein 132 er die 4 Wackel schrauben verpassen ist aber halt Arbeit schleifen etc. Gruß Reno
Hallo Reno Wir haben keine Erfahrung damit. Ich habe davon schon gehört und wollte mich da auch mal reinfuchsen in das Thema. Gruß Manuel aus der SlotCave
Hallo , was für eine Steilkurve hast du bitte verbaut, ich habe gerade sehr günstig die Steilkurve 2 bei EBay bekommen und bin schon gespannt ob es gut funktioniert. Gruß Enzo
Wir haben eine Steilkurve K4/15 verbaut. Das ist die größte die es gibt. Die hat einen Durchmesser mit den Außenrandstreifen von ca. 2,25m. Bei der K2 Steilkurve sind teilweise die Autos auf der Innenbahn hängen geblieben wie der Porsche 911RSR oder der Nissan GT500. Deshalb hab ich die durch eine normale K2 ersetzt. Gruß Manuel aus der SlotCave
Die Frankenslot Reifen bringen auch auf meiner Bahn 8 Zehntel schnellere Rundenzeiten . Das beste und günstigste Tuning was man sich vorstellen kann dann noch einen Frankenslot Leitkiel ein geschnipst und das Auto ist nicht wieder zu erkennen und läuft ruhiger , leiser noch dazu wie bei Euch . Einfach Perfekt für 7 Euro ( Frankenslot Reifen & Leitkiel) . Gruß R.L
@@slotcave kann sein aber es ist rausgeschmissenes Geld. Ich mach ja Tuning um das Auto besser zu machen. Nur der Magnet kaschiert ja alles was an dem Auto nicht passt. Wie krumme Achsen usw. Naja gut muss jeder für sich entscheiden. Ich finde es auch klasse wenn sich jemand die Mühe macht das zu testen. Aber Magnet fahren ist wie Modelleisenbahn.
@CS1 das stimmt schon das es ohne Magnete anspruchsvoller ist. Aber ich fahre größtenteils mit meinem Sohn der erst 5 geworden ist und ich möchte seine Frustrationsgrenze noch unten halten 😅 Aber das magnetlose fahren kommt auch bald mal dran. Danke für deine konstruktive Kritik.
