Increíble explicación de la función y utilización del carro. Magnifico!!! Quizás lo único que he echado en falta (igual por obvio) es que dijeras cuando dar más o menos twist.
Luca, tus explicaciones son muy buenas y tu gráficos geniales. Me da la sensación de que tienes instrucción ingenieril en tu vida. Dibujas muy bien las proporciones, las perspectivas, y explicas toda la parte física muy bien. Me encanta!
Muy buena explicación. En mi caso, incorporé el traveler el año pasado. Noto que gané mucho en relación a la sensibilidad y control de trimado de la mayor. En general siento mucho más control sobre el barco.
Hola Luca, hace tiempo que habia visto este video y lo he vuelto a visionar hoy . Ni que decir tiene que es estupendo y clarifica conceptos , como siempre . Podemos resumir que el carro de escota es una manera de regular el twist de la vela. Una pregunta a modo resumen : ¿Es correcto el concepto (simplificando) que en principio a vientos débiles es adecuado incrementar el twist y que a vientos fuertes mejor disminuirlo ??. Muchas gracias , Luca . (Contando los dias estoy para poder aplicar de modo práctico los conceptos en el curso de verano de este año )
El carro de escota de la Genova, además de servir naturalmente para adaptarse a la dimensión de la vela es también el medio para regular el twist de la vela. Correcto. Normalmente vientos débiles requieren más twist, no obstante es la vela misma a través de su grátil y catavientos que nos da indicaciones.
@@yourbestsail ti seguo da oggi e m'era sembrato che la base fosse Valencia...non importa, non saranno un centinaio di km a farmi perdere questa possibilitá. A presto👍👍
@@vitopersetto4847 haha grazie Vito. Comunque Alicante ha un aeroporto più importante e a solo 15 minuti dal porto e dalla marina. Da qui parte sempre la Volvo Ocean Race (ora non si chiamerà piú Volvo Ocean Race ma "The Ocean Race").
@@yourbestsail lo terró presente. Appena idebtifico una finestra di disponibilitá vengo a fare il corso d'altura....soprattutto dopo che quest'anno ho partecipato alla Ruta de la Sal...spettacolo!!
mi velero vino de astillero sin carro de escota, es aconsejable poner un carro? pienso que si el constructor no le puso es porque el diseño no lo necesita. pero este video me crea la duda de que lo necesite igual. saludos daniel
Como comente en un mensaje anterior realmente son un lujo sus videos y explicaciones. Ahora le hago una pregunta, pues me gustaria conocer su opinion. En mi barco tengo el carro de escota de la mayor ( Traveler) sobre el techo de la cabina por detras de la tapa corrediza de la puerta de acceso al barco. tengo intension de colocar en esa zona una chubasquera pero claro e la escota de mayor quedaria ahi en el medio, habria que quitarla y dezplazarla hacia atras al medio de la bañera... pero ahi el problema es que un nuevo riel entre las dos bancadas estorbaria muchisimo.. queda la opcion de poner el riel sobre el piso de la bañera o simplemente poner un punto fijo en el piso ( supoongo tendre que reforzar el piso desde adentro ). Tengo timon de caña ... actualmente si voy en solitario alcanzar la escota de mayor a veces resulta un poco incomodo pues me queda lejos... debo fijar el timon para hacerlo. Si la escota estuviera mas cerca, en la bañera practicamente lo tendre a mano... pero como contrapartida navegando con viento franco de popa y la vela abierta...con la escota tomada en el punto fijo en la bañera haria que quede tremendamente larga ... se entiende la problematica? cual seria su opinion ?
