Cara dps q eu descobri esse canal, melhorou muito eu assistia o Wattson sem entender nada q ele falava kkkkkkkk salvou os brasileiros apaixonados em carros
O motor de f1 e diferenciado tb, por conta do carro ser leve e não ter que fazer força os 700cv e tudo para rotação de velocidade e pouco torque, os pistons do f1 praticamente não fazem a subida e descida no broco para isso…
@@raiaraujooliveira2004 kkkk nunca já tinha chegado na velocidade final e se o gtr n ganhou de arrancada ele n ganha de final outra a lamborghini tem mais aerodinâmica mais velocidade final
@@raiaraujooliveira2004 ainda tava com 2 turbo charge 1240 nm chegando fácil nos 230 milhas na metade da marcha final o gtr já tava gritando na marcha final e n tava tendo subida de rendimento então n ia pegar nem a f1
Gtr sempre mt foda...aero dele totalmente desproporcional comparado aos outros 2, além de peso, etc... porém manda bem demais,um aerofólio melhorzinho tbm iria ajudar...
Essa Lamborghini é sacanagem, acho q uma das mais rápidas do mundo se não for mais rápida de todas. Anda demais. Agora o GTR, pelo peso, deve tá atrapalhando bastante, mesmo sendo muito potente. Corrida linda
Eu cliquei nesse vídeo pensando "bora ver o F1 dar um pau nesses carros kkkk" e slcc, me surpreendi com a Lamborghini mano, até com o gtr andando do lado do F1
@@Pedalador Realmente todos entendem porém é válido realmente o dublador procurar um conhecimento mais profundo sobre termos que nos brasileiros damos ao cenário automotivo, desse jeito fica muito mais orgânico o vídeo...
Eu sinceramente não gosto, tirando a questão velocidade, esses carros são feios demais, principalmente essa lamborguini, que serve mais de objeto de ostentação de funkero, e mais da metade das pessoas que dizem gostar de lamborguini aqui no bananil, a maioria não entende nada de carro, e só tem o fator ostentação na cabeça mesmo, aí.
@@nanomoura9389 Olha, eu diria que curto esses carros tipo Lamborghini etc, não por ostentação, eu realmente acho eles muito bonitos, além de terem bastante agilidade e potência. Beleza é uma coisa relativa, você pode achar outros carros bonitos, já eu acho esses bonitos
Sim. O carro é o de 2011 e, se a cor do pneu segue a escala de dureza da época do carro, aquele era o pneu médio. Se fosse o macio, já daria mais tração. Outro detalhe: acho que, dentre os carros mais recentes, os que tem maior velocidade de reta são os de 2016. Se colocam uma Red Bull 2016 com pneu macio, ganharia de todos os outros carros.
Carro de F1 não é feito pra andar em linha reta, era bem previsível que iria perder na arrancada, mas coloca num circuito com curvas, deixaria esses outros dois muito pra trás.
@@Acesar2012 óbvio né mano .... o poder aerodinâmico do F1 em curvas aliado ao peso tb que é de 750 kg o F1 tem enorme vantagem ... mas no pau a pau questão de motorização o F1 tomou um pau literalmente
Quer uma explicação simples? Relação peso/potência foi o que definiu a corrida, antes de a assistir a corrida eu já sabia que a lambo iria ganhar. A Lambo tem 1200 cv com pouco mais de 1550 kg, ou seja, bem próximo do 1cv/1kg, aproximadamente 1,30kg/1cv, o Gtr tem 1300cv pra 1840kg ou seja mais longe do 1/1, aproximadamente 1,41kg/1cv. E o carro de f1? Segundo o que eu pesquisei ele pesa em torno de 640kg com 750cv isso da 0,85kg/1cv; esse está até melhor do que o 1/1, porém a tração traseira dele influencia muito enquanto os outros dois são tração integral fora que a lambo e o Gtr tem quase o dobro de potência. Sendo assim, com os dados apresentados a lambo com toda certeza seria a vencedora.
De acordo com a raiz quadrada, subtraída dos catetos opostos, elevados a pi e divididos pelo valor da soma de dois números ímpares cujo somados com o valor do raio da circunferência resultam em 45 ,posso afirmar com toda certeza que o senhor está completamente certo !
Me surpreendeu essa lambo, entrei no vídeo pensando que de arrancada o F1 ia ganhar, mas não foi isso. Acho que se ele tivesse de pneus macios (faixa vermelha) Ganharia de arrancada
Isso em circuito,em aceleração deve mudar coisa de 0,2s em aceleração deve,porém esse F1 com certeza está em mapa conservador,afinal é uma relíquia da escuderia,se estivesse no mapa mais agressivo engolia a Lambo provavelmente
O problemas pode ser a configuração do arrasto. Aquela asa traseira é um paraquedas. Fora os pneus sem proteção. F1 é carro projetado para circuitos, ou seja, para fazer bem curvas e retas. Coloca esses carros num circuito e a F1 da uma volta neles antes de esses carros completarem uma volta. kkkk
Bom, tão impressionante quanto um trem bala, já que nem desgruda do chão... A merda é que n souberam mecher nesse motor do r35... r35 podia bengar geral ali com até menos que 1100hp
@@nivus1987 com certeza, mas tu evoluindo a suspensão dele, supera a lambo e a f1. A questão é que seria incomparável esse GTR com suspensão original, correndo contra carros tão desenvolvidos em aerodinâmica e suspensão. Talvez fosse mais apropriado eles pegar o GTR Nismo da GP1 pra fazer o comparativo
Coloca num autodromo esses 3 carros, sou F1 desde criancinha... arrancada é pra dragster ou funny cars, quero ver fazer curvas, frear, ser um verdadeiro carros de corridas.
Coincidência ou não, o resultado na disputa de freios foi equivalente aos pesos dos veículos, não só em suas colocações mas também considerando suas proporções e as distâncias.
Essa foi sem duvidas uma das mais épicas do canal, ou melhor.. Q eu já vi... 3 carros tão diferentes, mas absolutamente brutais... O GTR que parecia morto, em uma determinada altura tá buscando todo mundo ! Impressionante kkk
@@hudsonkleynerr os de hoje estão surpreendentes… li em algum comentário q esse modelo aí é 2011 motor a combustão sem aqueles lances de geradores com nomes próprios etc. hoje em dia tá surreal!!!
Ahh se tivesse 4 carros e um deles é um uno com escada com adesivo da firma esquece. Uno velocidade: 205 Uno velocidade escada: 999 Uno com escada adesivo da firma: infinito
hoje existem carros mais velozes que uma F1 a questão é que nenhum deles é tão aerodinâmico quanto um f1, nenhum desses carros faz curva a 250km/h com a mesma precisão e segurança que um F1, são propósitos diferentes e é isso que faz o automobilismo ser tão bonito
@@nanomoura9389 não posso afirmar isso, e não vou entrar no mérito de sonho de Grupo A ou B, até mesmo porque o programa é feito fora do Brasil. O que quis dizer que o apresentador Mat Watson sempre arranca a frente dos seus concorrentes em quase todos os testes, não só nesse episódio, além de quê vários programas há uma parcialidade em favor de determinados veículos em vários testes, as vezes até desmerecendo outro veículo. Um episódio clássico que mostra essa parcialidade foi no teste do Novo Land Rover Defender x Land Rover Defender antigo, em que o Mat Watson claramente usa de artifícios com fins comercias acredito eu que patrocinado para demonstrar que o Novo Defender é muito melhor e mais evoluído do que o antigo, e realmente é o que se espera, porém em alguns testes como controle de descida usaram apenas o freio do câmbio no antigo Defender alegando que não poderia acionar o freio, e acionaram o controle de descida do Novo Defender que usa justamente o freio para controlar a descida, um tanto quanto contraditório, além disso o teste era um descida reta e ele ainda vira o volante do Novo Defender para o lado andando para lateral ao invés de andar reto ganhando tempo, pois o teste era quem controlasse mais a descida e chegasse em último.
Caramba essa Lamborghini é um monstro 😂😂😂, pena que a traseira não deu pra colocar um para-choque , ficou muito feio aparecendo toda as modificações do motor
iF1 é feito equilibrado, tanto que na mesma pista colocou 15 segundos em um indy,se fosse do vera valendo alguma coisa,o Buggati ficaria na poeira@@CapybaraGamer22
O f1 é todo preparado para um circuito . E não para arrancadas em reta . Se fizerem o mesmo teste em um circuito os esportivos tomam ums 20 segundos por volta .
@@Ykiam08 a impressão que passa foi que criaram uma marmelada pra favorecer esse morcego verde limão cor de corote de sabor, já que esse carro é o preferido dos ostentadores cobertos de tatuagens, ze droguinhas e playboys baladeiros mesmo, aí.
Mn eu amo todos todos os gtr, mas uma lamborghini huracan twin turbo anda muito e sem contar o ronco, mn v10zão twin turbo slk, nur como eu amo a lb huracan
O F1 vai se sair melhor que os outros 2 em uma corrida por 3 simples motivo, o F1 é preparado pra corrida neste estilo, também ele é muito mais leve comparado às outros 2 carros e o F1 tem um designer para cortar os ventos para não atrapalhar na velocidade já que o carro é leve! OBs: nao quero dizer que o carro vai ser levantado pelo vento, estou dizendo por ele ser leve o vento vem a atrapalhar o piloto a controlar o carro
Outra coisa que também afeta o F1 são os pneus, pelo fato de ser muito leve, ele precisava de um componente soft aquecido pra ter tração o suficiente... Da pra notar na primeira corrida, que o pneu derrapa muito se o piloto solta toda a potência do F1, forçando ele a soltar gradativamente, ficando mais lento... Talvez com um componente soft, aquecido, ele conseguiria soltar mais potência sem que o pneu derrapasse tanto. Já a lambo, é pesada, então não sofre na largada, tracionando bem mais. Essa é minha análise do porque o F1 perdeu. Obs: o F1 tá usando um componente de pneus duros (cor branca).
Gosto do GTR mas tem muito Fan boy que acha que ele é invencível, o povo está acostumando a ver GTR mexido contra lambo original aí quando pega uma lambo mexida ele fica tão pra traz, se vc pegar um GTR original ele vai tomar pau também de Huracan e aventador, ele anda muito pelo preço que custa mas não ganha desses carros quando a corrida e justa original x original ou mexido x mexido
@@efex6859 então tem marmelada neste teste como eu imaginava mesmo, aí? Pois acho muito estranho essa superestimada lamborguini ganhar de um carro de F1, e isso serve pra aumentar a moral dos mc funkero ze droguinhas favelados e outros sujeitos fúteis que tem ou veneram esse carro que parece um corpo de morcego mesmo, aí.
@@lindomarvieira1788 justamente quanto mais rápido o tracionamento e mais rápido a arrancada, mais final teu carro tem, é um jogo de time/tempo, início te dá resultado em final é só tu estudar mais sobre veículos e arrancada que irá entender oque estou dizendo
@@otaviosilva93 não parceiro se sua realidade é acordar todos os dias e ir para o videogame vc nunca irá conseguir realizar seus sonhos, a vida aqui fora é outra e se a sua não é como vc queria não julgue as outras pessoas, e outra kkkk não vou perder meu tempo pra discutir se tenho ou não um "veículo"
Acho q o gtr e a F1 deram uma broxada pra deixar a lambo ganhar, na real o gtr chegaria em 2 e a F1 em primeiro, a lambo pode ser até bi turbo mas tá mt estranho e duvidoso
Acha que teve marmelada, aí? É muito estranho um carro de F1 perder pra um carro de rua, parece uma marmelada feita pra subir a moral dessa lamborguini, só porque esse carro é famosinho entre os que gostam de ostentar mesmo, aí.
Relaxa a Lambo ganhou só pq era 400M, se fosse um pouco maior a Lambo teria que parar pra esfriar os freios, o motor...Lambo é bastante conhecida por ser um carro excelente mas de uma volta só, passou disso tem que parar.
Ter melhor performance nos 400 metros não significa nada. Uma coisa é correr 400 metros, outra coisa é correr 5000 metros ou mais. Afinal, o carro foi feito para percorrer longas distâncias.
Amo gtr, fico triste em ver que não trabalharam a down force nele... É perigoso mesmo para um carro pesado, levantar a parte da frente em uma arrancada
Cara ...impressionante o que o nissan e o lambo andam......jurava q o f1 era imbatível...seloko....o nissan na bota do f1 e a lambo deixando todos pra trás.....ainda nao acredito
O GTR está com a arrancada bugada, e é o mais barato, o fórmula 1 é caríssimo mas tem menos potência, já esse Lamborghini está insanamente bem preparado.
