Luis me parece interesante el vídeo de estructura en carrocería que muestras, pero el radio de 1/4" que señalas eso sale por deformación en chapa metálica, ya que en Carrocerias la mayoría de materiales pasan por aquel proceso de CORTE y DOBLEZ. Cuando indicas que el Radio de Deformación es de 1/4" interior y exterior en el angulo ó perfil en "L" es erróneo. Ya que la parte interna del doblez pasa a compresión y la parte externa en tensión, es por ello que para el doblez se utiliza el Factor K. Tendrás algún correo.
Hola Luis. Muy interesante el vídeo. Las maderas cómo irían fijas a la estructura? Atornilladas? Cómo sería el detalle de la unión atornillada? Gracias!
''Gracias, muy bueno. algunos pisos son estriados.ese en particular es LISO? o se coloca el piso estriado encima del piso liso? si el camion es mas pequeño de area 6X14 pies de largo que espesor o calibre debo emplear?,
Gabriela no creo que deba colocar piso LISO y luego piso estriado es tirar tu dinero y le aumentas el peso a la plataforma. Yo le colocaria placa antiderrapante o piso estriado como tu le llamas, en el video el empleo una placa de 4 pies X 10 pies X cal. 12 , el calibre 12 tiene .1046 pulgadas de grosor sin embargo no hay en el mercado de acero placa antiderrapante de calibre 12, lo que si hay es de 1/8, 3/16 y 1/4 de pulgadas de espesor y 3/8 tambien pero ya es mucho muy grueso.
La soldadura de los angulas y los perfiles de carga está mal sugerido. La longitud efectiva del filete de soldadura debe estar en el sentido de la direccion de carga y desplazamiento de la plataforma.
Luis tiene un diseño de carroceria refrigerada ? 24 pies por 96 alto 84 ancho Tiene numero de telefono para proximas comunicaciones por favor me lo envia saludos
puedes utilizar cualquier CAD, en este caso yo use el Solidworks nada mas proyectas el modelo y listo. dependerá mucho del software que uses. para moldes y herramentales se usa mucho el Solid y inventor para productos inyectados el CREO y CATIA por los acabados, hay mas pero no recuerdo el nombre.
Hola te comento Los ángulos van en cada sección del carga desde al cuadro al chasis si no como lo sujetas. Si te refieres a la forma es la convencional y econica que los talleres al menos donde he trabajado los hacen en una dobladora por facilidad y rapidez es lo convensional posiblemente en el mercado ya tengan diferentes ángulos pero los talleres de este tipo metal mecánicos la gran mayoría solda con MIG y es muy artesanal el proceso, por no tanto por cuestión de ingeniería si no por cuestión económica y tiempo pero no dudo que en el mercado exista mejores ángulos saludos
