Sehr interessantes Fahrzeug. Nach dem Kennzeichen zu urteilen war das Ding aber ewig nicht im Strassenverkehr unterwegs. Dafür ist der Erhaltungszustand aber noch sehr schön, zumindest danach was man im Video gesehen hat.
Ja, der stand sehr lange. Hat auch nur gut 3.000km gelaufen. Vermutlich ist das Ding genau darum so gut, weil eben niemand Gelegenheit hatte es kaputt zu machen.
Ich besitze genau die Selbe Sulky Ape nur leider hat meine auch Macken heute ist mein Motor einfach aus gegangen und sprang einfach nicht mehr an trotz das die vor kurzen in der Werkstatt war
Irgendwie ein cooles Teil. Denke macht bestimmt Spaß damit zu fahren. Ich befürchte, daß der Warmluftschlauch ZUR Kabine zu lang ist. Da ist einfach zu viel Fläche an der die Luft abkühlen kann bis sie in der Kabine ankommt. Zumal die Schläuche auch metalisch sind und da unten doch ein ordentlicher Fahrtwind herrscht. Ansonsten gut Lösungen für kleine Probleme.
Die Heizung funktioniert tatsächlich sehr gut. Wohl auch weil der Motor hier ja unter dem Fahrgastraum sitzt und diesen damit unmittelbar mit heizt, nicht wie bei der Ape 50 wo das alles offen ist. Dazu ist das Gebläse im Sulky deutlich besser als die Zubehör Bastellösungen die es für die Ape 50 zu kaufen gibt. Diese Metallschläuche sind aber auch bei der Ape eine deutliche Verbesserung gegenüber den originalen Papprohren. Bei der Ape sollte man sie aber zusätzlich isolieren. Fahrtwind sollte beim Sulky da auch kaum hinkommen, einfach weil da alles rundum zugebaut ist. Bei der Ape macht es ja in Sachen Heizung auch einen deutlichen Unterschied, ob man mit oder ohne die seitlichen Kunststoffblenden am Motor fährt.
Stark. ich habe mir selbst heute eine Sulky zugelegt. (Dreirad mit normaler Auto-schaltung) Wird diesen Winter hergerichtet. Ich habe keinerlei Papiere für die Möhre und wollte mal fragen wo ich die Fahrgestellnr am Fahrzeug selber finde. bin noch recht neu in dem italienischen gebiet. habe mich bisher auf japaner beschränkt LG Niklas
Beim SP 50 ist die Fahrgestellnummer an der Schottwand zwischen Motor und Fahrgastraum, in der Nähe des vorderen Motorhalters. Bei den Morinimotor-Modellen weiß ich es nicht.
Wenn das einer mit Apemotor ist, dann ist die Frage schon beantwortet. 71er sollte aber eigentlich noch die Ausführung mit Morinimotor sein, da weiß ich ehrlich gesagt nicht wo man Teile bekommt.
@@rollerchaos Thanks. I am making a three wheeler for series production and keep looking at how European microcars were built back in the day. Some of them have very innovative features.
Im Stand ja, bei einem Fahrzeug mit Dieselmotor zumindest. Hier würde es schon an einer funktionssicheren, zulässigen Kraftstoffversorgung scheitern. Abgesehen davon bleibt dann immer noch die Frage, wie man das Fahrzeug während der Fahrt heizen soll (eine Möglichkeit dazu ist zwingend vorgeschrieben), denn der Betrieb von Standheizungen ist nur bei stehendem Fahrzeug zulässig. Korrekterweise muss eine Standheizung darum so eingebaut sein, dass sie sich selbsttätig abschaltet, sobald der Motor gestartet wird. Alles andere würde zum Erlöschen der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs führen.
@@rollerchaos Okey.. war eine Überlegung. hab in meine Ape 50 auch eine China Standheizung, und noch Probleme Gehabt. via Polizei bzw Die Neue Ape 50 kann man mit Dieselstandheizung kaufen. aber vieleicht verwechel ich was ;) trodem Tolles Video und ich Freue mich schon auf Teil 2 :)
Diese China-Standheizungen haben keine Zulassung. Der Einbau solcher Geräte führt zum Verlust der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Aber selbst wenn man in eine zugelassene Standheizung investiert, ist deren Betrieb während der Fahrt trotzdem verboten. Zudem kann die Elektrik der alten Ape 50 (die auch im Sulky steckt) ein solches Gerät nicht dauerhaft sicher versorgen. Die Elektrik dieser Generation ist gerade so hinreichend um die Werksausstattung zu versorgen, beim Sulky mit einem zusätzlichen Scheinwerfer (Ape 50 war ja zu dieser Zeit noch "einäugig") wird es noch knapper. Im Winter, wenn die Lüftung dauerhaft läuft, wird die Batterie nahezu nicht geladen. Kommt dann noch Schlechtwetter hinzu und der Scheibenwischer wird benutzt, gar nicht mehr. Elektrisch sind die Dinger brutal auf Kante genäht. Ein zusätzlich eingebauter Dieseltank wäre, in zulassungskonformer Ausführung, beim Sulky unmöglich sauber unterzubringen, zumindest nicht ohne erhebliche Veränderungen an der Karosserie (Tankstutzen usw.). Ehrlich gesagt halte ich diese Basteleien mit Standheizungen für fragwürdig was den Nutzen angeht. Zulassungsfähig sind sie extrem teuer (weit jenseits von 1.000 Euro) und in der Wirkung eben sehr beschränkt, da sich die Kabine so oder so sehr schnell aufheizt. Kühlwasser das man vorwärmen könnte gibt es ja nicht, der Nutzen einer Motorvorwärmung fällt also komplett weg. Zudem sind die Nachrüst-Wärmetauscher durchaus hinreichend. Ich bin ja selber meine Ape 50 viele Winter gefahren und die WT-Heizung war immer absolut ausreichend. Beim Sulky kommt zudem mehr Abwärme des Motors in die Kabine, da dieser ja unter dem offenen Kofferraum liegt. Bei den Probefahrten mit der im Video gezeigten Heizung war es nach wenigen Kilometern möglich ohne Jacke zu fahren und nicht zu frieren. Bei Außentemperaturen unter 0 wohlgemerkt.
