Am venit de la Sebeș la Craiova cu un Passat B6 din 2006 motorizare 2.0 Tfsi. I-am făcut plinul la Sebeș și după 300 km la Craiova am umplut iarăși rezervorul.
Domnule Mihai continuați cu astfel de videoclipuri, chiar îs faine, vw passat din asta vroiam și eu însă ma temeam de consum, și miam luat vw touran 2005 2.0 tdi bkd cu dsg, cei drept passat e elegant față de ceea ce am, însă ca consum e ok....
Concluzia: tfsi-urile nu sunt masini pentru consum sau pentru drumuri lungi doar celor care isi permit o intretinere ca la carte si multa benzina, pe langa asta ele sunt niste motoare foarte bune pentru performanta, detin un a3 2.0 tfsi 2005, nu il conduc zilnic in trafic dar il conduc cand am pofta de adrenalina pe care mi-o ofera, chit ca nu am 400-500 cp, un 200-260 cp este o placere diferita intr-o noapte libera. No hate pentru nimeni, fiecare isi alege masina in functie de ceea ce are nevoie si ceea ce vrea de la ea. (In caz ca o sa sara cineva pe mine)
@@DragonMusicOfficial nu e adevarat , poti sa ai o masina de 200 de cai, de exemplu un civic 8 type R, 2.0 200 de cai, si iti zic sigur ca daca te dai cu ea pe curbe ai mai multa adrenalina decat alta masina de 300 + cai pe drum drept.
un 2.0 tfsi poate ajunge si la 500 cai tinere cu o greutate de 1400 kile si cu 4x4 face praf orice diesel , din punctul meu de vedere nu am nevoie de mai mult chiar si stoc bat un 2.0 tdi tunat cu soft cu tot a mea masina este limitata la 250 km/h si cu toate astea tot am ajuns la 263 km/h cu soft si cu unele imbunatatiri pe evacuare si admisie , alimentare ajunge lejer la 300 km/hchiar cu 6 trepte de viteza mai uitate si tu pe youtube la motoarele astea si o sa te convingi ...
O masina care merge in parametri si deci functioneaza ok, consumul dat de computerul de bord este unul real. Calculatorul masinii stie exact ce cantitate de combustibil 'pompeaza' in motor si ce cantitatea de aer are nevoie.
@@dragospahontu Ma refeream ca tremura ca naiba când bag benzina standard, de 95. Când bag aditivata, efix95, ecto plus 95, petrom 99, motorul toarce foarte frumos :D Vibrează era termenul corect...nu tremura.
Pt 200 cai și cutie automată e foarte bun consumul dacă avea cutie manuală se putea scoate un consum mai mic cu aproape un litru. Pt un consum exact se umple rezervorul pănă la bușon și se face același drum dus întors preferabil un drum mai lung. Traseul București -Sibiu e foarte bun pt a face testul de consum are și autostradă, drum național, localități, serpentine
salut , in functie de anul de fabricatie al masinii respective si bine inteles de talpa care io da , tot ce este tfsi dupa anul 2015 nu consuma cine stie ce ulei au rezolvat cam tot ce era inaite o problema adica intinzatorul de lant , epuratorul de gaze , pistoanele cu segmentii prea subtiri in special cel de ungere , acest motor este pentru cei care nu vor sa cheltuie prea multi bani pe putere dar sa se poata bucura putin de ea :)
Pe langa stilul de condus si trafic (si evident alte variabile), pentru consum e important si relieful pe unde trece drumul. Fac des un drum de 280 km pe national din care 110 sunt pe relief relativ drept unde consumul la vit medie de cca 70km/h e 4.5-5 iar pe urmatorul sector unde trebuie sa trec pasul Tihuta (1200m) si Mestecanis (1100m) la viteza medie de 60km/h consumul e de 5-5.5
Ca passat B6 nu o sa mai vedeți mașină, cu toate problemele pe care lea avut acest model tot va rămâne o mașină superbă din toate punctele de vedere de la condus, design, materiale etc. Eu am avut acest model motorizare 2.0 tdi 170cp dsg timp de 14 ani, din păcate a trebuit să îl vând recent.
Pe 2.0 FSI 150 cai, cod motor BVY, cutie la fel ca cea din video, Aisin (probabil) am scos 6.3 pe traseul Bistrita-Iasi. Din pacate nu mai stiu viteza medie, dar nici nu pot sa zic ca am mers la consum. In rest, pe distante mai scurte, tot in jur de 7.5 ma invart si eu. La urban, trece de 8-8.5. Cat despre ulei, ca tot vad comentarii, cel putin motorul meu nu consuma deloc ulei de la schimb la schimb (10.000km). Folosesc Castrol 5w30. Mi se pare un motor fiabil, care in principiu are nevoie numai de benzina premium si revizii la timp.
Diferenta mare intre diesel si benzina la consum am observat-o atunci cand folosesti caii si nu mergi economic. Daca in mod normal ar fi o diferenta de 2 litri la mers economic, la mersul sportiv creste spre 4-6L si abia atunci incepe sa se simta. In esenta, chiar daca ai mai putini cai pe un diesel, in lumea reala ajungi sa folosesti mai multi dintre ei mai mult timp daca consumul conteaza pentru tine cat de cat.
@@poldaniel3574 Asta e una cu Premium, marea "Brablemă" e că în afară de modelul actual care e frumușel, cele mai vechi arată... Interesant ca să nu spun altfel. Poate să fie fiabila cât încape, dacă mașina nu îmi place nu o cumpăr, punct. De la Toyota chiar f puține modele arată satisfăcător, Mazda e singura japoneza care îmi spune ceva.
Consum decent e si parerea mea. Skoda Superb 2011 2.0 tdi 170 cai manuala, Oradea - Iasi (autostrada 30km la Cluj) in ritm alergat cu clima si 3 pasageri cu ceva bagaje dar nu grele, consum 4.8l/100km. Cred ca daca incarci o benzinara in acelasi mod, creste consumul f mult.. Bine Mihai, ce e drept, tu cantaresti cat 2 pasageri pe care i-am transportat eu.. :)) Parerea mea e ca daca chiar vrei sa economisesti bani de la combustibil si faci drumuri lungi, clar diesel. Daca faci drumuri mixte, pe benzina e aproape la fel de buna ca dieselul. Comparand cu passatul 2.0tsi aceeasi Skoda de mai sus, consuma 7L la o viteza constanta de 165km/h, la 220km/h 11L. (Testat pe drum lung in Germania cu sectoare montane dar nu foarte inalte -A2 Dortmund-Hannover-, sa nu mi sariti in cap ca nu locuiesc in Romania). Pentru o persoana care nu se grabeste si nu se aventureaza in depasiri in Romania, cea mai potrivita masina e cu un motor cat mai mic posibil pe benzina, relativ econom si sa ai putin spatiu. (avantaje - taxe mici, consum decent, revizii ieftine, probleme minore si alea ieftin de reparat).
Bunicel consumul pentru acel motor/an. Desi, cred ca motoarele mai noi sunt ceva mai economice. La mers legal +10 km/h am scos un consum de 5.5 L/100 km (extra urban) cu o Octavia 1.8 TSI 180 CP.
As vrea sa vad consumul de la Craiova la Sebes sunt convins ca este mai mare ptr ca se urca mai mult !!!!!!Ati facut mai mult pe coborare consumul ..dece este f relativ ce ati facut !!!
București - Satu Mare şi retur, maşină de 1.715 kg, tractiune integrală, automată 7, motorină, 163 hp, 380 nm, consum 6 %. Cine a "gustat" din TDI nu se mai întoarce la altceva. Ce maşină ? O maşină.
Toate mașinile au un consum mai bun în extraurban decât pe autostradă. În ultimii 20 de ani am avut 9 mașini, diesel si benzinare de toate dimensiunile și toate consumau cel mai ok extraurban. PS. Extraurban 90-110km/h, autostrada 130-145km/h. Nu vorbim de germania unde trag de ea de zboară.
E un consum normal pentru stilul ăla de condus. Conduc zilnic caddy-ul 1.9 de la job și consumul e undeva la 7l/100km,mers "bărbătește",nici prea prea,nici foarte foarte.. Consumul de 5l/100km la dieseluri este un mit,e real doar la un stil de condus economic.
salut , detin un audi tt 2.0 tfsi 2016 cu 230 cai si sunt mai mult decit multumit, intradevar daca te dai la ea papa mai mult , dar are un secret , are aceste moduri de condus > eficient , comfort , auto , dinamic si individual cine are aceste optiuni stie cum sa le foloseasca in asa fel sa nu consume dar in acelasi timp sa nu stea dupa nimeni > pot sa scot un consum sub 6 < si sa merg cu ea peste suta :)
consumul se face alimentand pana la gura rezervorului deci inclusiv cei 7 litri de rezerva parcurgi 100 de km si umpli iar pana la refuz diferenta e consumul real consumul computer bord e un gadget!adica un fel de jucarie!
Nu chiar 5.5 pe tdi. Pe octavia 2 2.0 tdi am scos 6.5 constant la un mers normal cu reprize unde permite drumul și ac. În concluzie tdi a ajuns benzina din urma sau invers:))
E39 525d din 2003, distanta de fix 100 de km parcursa in regim "romanesc" a consumat plin pe plin 6,8 litri, bine, iarasi poate ca pinguinii din Antarctica n-au fost prea fericiti
Un 2.0tdi pd in aceleasi conditii consuma vreo 6% in loc de 7.5% cat are TFSI. Nu e diferenta chiar asa mare. Touaregul cat consuma ? Cu 1.6tdi scot in extraurban pe minim 100km undeva la 5% la mers putin peste limitele legale si cu multe depasiri.
Consumul e ok,dar se va merge preponderent in regim urban,acolo nu scoti sub 12..14L,iar cine conduce extraurban normal ca ia Diesel..👍 Dar sub 10-15mii km anual,mai rentabila o benzinara
incearca cu b8, ca tu tot b8 ai. incearca cu ala de 2.0 tsi 190 de cai. o sa fii surprins ca ia cam cat tdi-ul tau. mie pe autostrada la viteza aia de 130 in bord imi ia 7.5-8l cu 1.8 tsi 180 cai.
@@TheSilent1998 am 2.0 tdi 140 cp, daca mergi cum trebuie cu el (nu schimbi la 1800 de ture) imi consuma in jur de 6-7 la drum lung si 8-9 in oras. Cam asta e consumul pe diesel 2.0 tdi daca nu vrei sa-l infuzi cu totul. Logic ca pot sa consum si 4-5 la drum lung, dar nu ma deranjeaza.
@@TheSilent1998 Omul asta vorbeste despre mers bine, cu 170cp. Nu s-a referit la mers economic. Ori, in cazul asta, daca ai reprize frecvente in care te duci mult in ture, si nu iti e mila sa ii dai in goarna, vei consuma corespunzator. Consumurile alea de 4.7-5.5 litri la suta le apartin in general celor care infunda turbina la 100k km, sau care fac varza DPF-ul frecvent. Daca nu consumi motorina, consumi turbine, DPF-uri, EGR-uri etc. Si spun asta ca fost posesor de 1.9TDI luat de nou si condus 200k km, fara nici o problema...si fara nici un fel de depuneri. Nu scadeam sub 2000rpm.....iar talpa era talpa. Si pt ca odata, prin 2010, am vrut sa ajung la o benzinarie de incredere, am mers economic vreo 35km......fix ca o baba. Cu 3 persoane in masina si portbagajul destul de plin. Frane de motor, accelerari usoare, insesizabile si consum de poveste - 3,7 la suta de km undeva prin Teleorman. Adica nu in coborare de la Sinaia la Campina. Dar dupa ce i-am facut plinul, am alergat-o bine sa o curat de depuneri. Cam asta e diesel-ul. De mai mult timp am trecut pe benzina (tot noua) si nu imi pare rau. 2.5 litri.....si distractie cat cuprinde
Test normal trebuia sa ai 2 masini , una dirsel si benzina , mergand in acelasi timp una dupa alta .... cai la fel , model........ At se vedea clar consum benz si diesel .
Eu de asta pun la passat b5.5 si de la schimb la schimb numai consuma asa mult ulei. Pun de 2 ani, si cred ca am facut undeva la 4 sau 5 schimburi de ulei+filtre
7.4? Nici nui mare consumul la cum fuge masina aia. Daca s-ar merge cu un 2.0 tdi la mers NORMAL pe autostrada, s-ar scoate si cu ala peste 6%. Cand spun mers normal ma refer la un mers turat, nu la 1500 de ture sa infunzi masina ca asa stiu si eu ca se scot consumuri de drujba.
Colibita Campulung Pascani Iasi o viteza medie de doar 66km/h.. la un mers usor alert.. doar atat se poata in Romania anilor 2021 din pacate. Asta cu un trafic lejer de luni..
@@ionutm6577 da, corect. Am cunoscut un pasionat care și-a luat un Golf VI GTI din Germania (motorul ăla de 155 kW, cu distribuția pe lanț). Primul lucru pe care l-a făcut a fost să schimbe kit-ul de distribuție și apoi a segmentat motorul, punând pistoane și segmenți noi. De atunci nu mai are consum de ulei, lanțul nu-i mai bate deloc. Dar trebuie să investești ceva ca să-l aduci în starea în care ar fi trebuit să fie.
@@AutoMasterChefByMihaiPopescu Da nea Mihai , dar a fost si 8 si ceva spre 9 parca cea de 100 ... oricum la ce bugeturi au romanii , parerea mea ca ar trebui sa fie undeva la 3-4 lei /litrul ca sa isi poata permite toti ! Numai bine nea Mihai !
