La Cuesta del Portezuelo es uno de los tesoros que se asientan sobre el Dpto. Valle Viejo pero es considera patrimonio de los catamarqueños por la imponente de obra de ingeniería y porque es el lugar elegido por numerosos turistas como punto de referencia para observar el Valle.
Se trata de un camino de cornisa, de unos 20 kilómetros, que tras un recorrido serpenteante alcanza los 1680 m.s.n.m. En 1933, sobre un proyecto del Ing. Roberto Kurtz, se iniciaron las obras de esta magnífica y el 5 de octubre de 1939 se inaugura el camino.
La cuesta es visible desde todos los puntos del valle, en el mirador a 1.070 mts, se emplazó un monumento a don Polo Giménez, autor de la zamba y comparte el homenaje otro destacado compositor catamarqueño, Atuto Mercau Soria.
La Cuesta del Portezuelo es un largo y espléndido camino que sube por la ladera de la montaña en forma zigzagueante, bordeado de un lado por la montaña y del otro por profundos precipicios.
Este increíble panorama desde donde podemos apreciar las bellezas de la provincia de Catamarca, nace a unos 18 km de la ciudad de San Fernando del Valle de Catamarca, y comunica el valle de la provincia con los departamentos de Ancasti, El Alto y con la provincia de Santiago del Estero. En algunos estrechos de la cuesta hay pequeños balcones que invitan a uno detenerse durante el recorrido, para visualizar el magnífico panorama que desde allí se ve, especialmente en la época de floración de los lapachos y palos borrachos, y pequeños pueblitos que aparecen a la vera de la ruta.
A siete kilómetros de la base se encuentra el primer mirador, desde donde se divisan el valle de Catamarca y la sierra de Ambato, declinados en tantos verdes que parece que no alcanzara la vista para distinguirlos.
Si se sigue subiendo se puede ascender durante otros diez kilómetros de camino angosto y curvas muy cerradas, para luego llegar hasta la cumbre. En ésta elevada altiplanicie, vamos a ver que ya no quedan árboles sino pastos de altura, y la temperatura puede ser más baja que en el valle.
La extension total de la Cuesta es de 20 Km... Arrancando aproximadamente en 700 msnm para llegar a los casi 1800 msnm en la parte mas alta.
Algunos datos sobre la construcción, que fuera licitada en tres tramos; el 1º desde Puesto de los Rivas al Km 11; el 2º desde el Km 11 al Km 18 y el 3º desde el Km 18 al Km 25 la cumbre. El 1º y la 3º fueron adjudicados al Sr. Ángel Dalla Lasta y el 2º al Sr. Mocovich, este tramo es más difícil porque tiene diversas obras de arte, pircas, y alcantarillas, todos calzadas con piedras en seco, la primera obra significativa y el puente sobre Rio Paclin en el año 1933 a cargo del Sr. Ángel Dalla Lasta quien terminara en la quiebra luego de este emprendimiento.
Esta obra fue realizada a pico, pala, barreta, punta, punchote y maza. En cada tramo trabajaban entre 200 y 300 obreros con horario desde las 06:00 hs hasta las 11:00 hs, y a la tarde de 16:00 hs hasta las 20:00 hs, los turnos de trabajo se anunciaban golpeando un hierro dos veces como si fuera una campana, cada uno tenía su categoría. El peón de pala y pico, los apuntadores, capataz, sobrestante, perforista, picapedrero, dinamitero, cocinero y el aguatero. Los ingenieros y jefes que dirigían la obra siempre en lomo de mulas o caballos.
Ellos eran Roberto Kurts, los hijos de Don Angel, Ernesto; Ricardo y Atilio Dalla Lasta, Ubaldo Domini, Del Pilche y Miguel Yovanovich.
15 окт 2024
