Я д -8р , получал новый, директор мужик с понятием, ему удалось выбить у высокого начальства, именно КАТ!! Управление поворотами дифференциальное очень удобно, Реверс и переключение скоростей на джойстике поворотов. В кабине все по спортански как в танке, приемника или магнитолы не было, сам поставил! Кондёр и печка отменные зимой тепло, а летом прохладно!! Целый год стоял на гарантии и Цеппелин ездил обслуживал все ТО!! Честно сказать, хаять и ругать эту машину не зачто!!! Единственное это после 25 тысяч м/ч капиталили ходовую полностью: цепи, катки, все 4ленивца, сегменты на редукторах, и все втулки-подшибники спаренных кареток катков,вплоть до резиновых дампферов!! Полная капиталка!! Машина маневренная, на ней приятно работать, понравилось то, что запросто работает на второй скорости при сыпучих грунтах, и не чахнет! А получал я этот бульдозер ещё 12году! Сейчас у него наработка уже под 40т м/ч Но уже время берет свое, надо капиталить движок, коробку, менять все насосы, и все по гидравлике. Он сейчас стоит закрытый в боксе! Купили Шантуй 32 ! Не буду даже сравнивать !!!!
какой балбес срезал перегородку на переключение передач ?!!! ты раздолбишь коробку так таким переключением,.т.к нарушили синхронность переключения...в фирме caterpillar не дураки,что сделало заводом,то менять и изменять не в коем случае нельзя,ставь обратно перегородку если не хочешь потом "ипстись" с коробкой,хотя можешь не ставить если у начальника есть 8 "лямов" на новую коробку из твоей з/п
Педалью тормозастоянно или при трогание нажимәть при о становке тоже дапустема чертре нельзя педәлью отәновку делать просто скөос внетрәль и все. Ответти кто в қрсе
@@user-sp6kf5zj4w при троганье или остановке или переключениях вперед/назад не нужно пользоваться педалью тормоза. Только на Четре нельзя на включенной передаче нажимать на тормоз, (только в экстренных случаях). А так, нужно включать нейтраль, потом тормозить иначе коробка долго не проходит.
Вопрос. 1. Бортовой журнал что туда записывается? 2. Масла в коробке, двигателе, и в гидравлике какой марки заливаете? 3. На каких оборотах работаете на этом бульдозере? Спасибо.
Каждый день в бортовой пиши, работаю на несправной трансмиссии. Коробка работает без синхронизации оборотов. Это как повезёт, вылетит тормозов и полный капут. Как то так.
@@Sergei27rusрасскажи, пожалуйста, именно, что у тебя на чее ломалось. Серьёзные поломки какие были? Я вот, например, на т-11 работаю серьёзного, ничего не было такого. Поломок так по мелочи электромуфта вот накрылась, я её зашаманил, сделал сейчас работает, ну капиталку движку сделал, предыдущий работал до меня угробил двигатель. Перегрел двигатель у меня Каменск стоит.
@@Sergei27rus да, но течки-это да что есть, то есть. Ходовка вроде пока ничего. Передачи не пропадает там электроклапана. Почистить, да и ещё, блин, и будет работать. Просто надо ухаживать за бульдозером. В артеле, конечно, там. Кто за ним следит главное, что прыл? А я 1- работаю на нём. Я и слежу за бульдозером масло вовремя меняю. Течки устраняюв принципе меня всё устраивает. Всё лучше, чем шантуй 16.
@@yuriykuvshinov7757Нет, не так. Всё зависит от грунта. Если он укатанный, типа дороги, то мелкие неровности довольно удобно в плавающем режиме снимать. Из-за твёрдой поверхности никуда отвал не заглубится. То же самое на мягком грунте. Только задним ходом. Для того плавающий режим и придуман.
@@user-iq2yv6lo8e передним ходом в плавающем ток зимой снег убирал, а задним ходом не практикую, ибо если грунт мягкий то можно до немного его снять, что не оч хорошо. Гораздо быстрее выходит в режиме грейдера)
@@yuriykuvshinov7757 Так я ж про заглаживание говорю, чтобы мелкие неровности отполировать. А что такое режим грейдера на бульдозере я не знаю, такой команды на тех бульдозерах, на которых я работал, не было. 😒
Привет всем Бульдозеристам!!! При переключении реверса перёд и назад не надо нажимать на педаль тормоза! Сбавляем обороты двс и переключаем вперёд или назад! А перегородку спиливают дабы не мешала переключению. Но это уже прошлый век! На новых CAT 10T2 управление кончиками пальцев,как переключение передач так и реверса! На KOMATSU D-375,475, упраление джостик переключение передач кнопки!
Сейчас еду в поезде на вахту. Впервые предстоит работать на Кате 9. До этого 5 сезонов на золоте на промтракторе т11,т20,т35. Принцип тот же,но качество и надёжность ката думаю в десятки раз лучше)
Разницу ты почувствуешь, сразу!!9 серьезная машина!! А если у ней ещё и дифференциальное управление поворотами, то не пожалеешь!! Т-35 Четра, бульдозер того же класса, но по выносливости и надёжности очень сильно проигрывает д 9. Я не восхволяю Америку, но бульдозеры, магистральные тягачи они делать умеют это факт!
CAT неплохой бульдозер, но чем он мне не нравится: развесовка (в топь ныряет как поплавок), поэтому и убирают перегородку на переключении передач, чтоб успеть воткнуть заднюю, так как после включения передачи коробка немного задумывается. Возможно не на всех "катейках", нужно подстраивать " зажигание", а в "поле" это геморройно. Нет упорной педали под левую ногу, и меня лично бесит регулятор "газа", нахрена такая дубинка?
Иван ! Привет 🙋♀️! Я как новый любитель бульдозеров 😁посмотрела урок вождения , я хоть водитель с 10 летним стажем на механике , мало чего поняла 😁но от меня 👍🏻Зайди , посмотри мои пирожки 😁
Привет. А вы в курсе что это разработка 1955 года?!) И почему мимо ЦУПа на торцевые прошел? Работаю на таком, по сравнению с временными это каменный век. После 11часав ввлезаешь из этого чугунка как выжатый! Одно хорошо, в ремонте довольно простой и крепкий трактор. Но блять 55 год.
переключение не правильно,нельзя по сути так переключать,через нейтраль переключение по сути,температура коробки уже на пределе хотя мотор холодный😀ну и в салоне можно было почище держать бульдозер все таки это твое рабочее место
КАТ серьёзный бульдозер, сам на таких работал, 3 новых получал только по круче и проще управление в кабине два джостика и всё, газулька от кнопки и панель приборов совсем другая... а этот походу старого образца... а в кабине надо бы прибраться, у меня коврик паласовый и разутый работал.
...Я не поэт- я тракторист и чтобы доказать нырну-ка я в соляру пусть видят вот он - пародист не надо лайков и смотрин не надо ведь жизнь одна- что в свете, что в дыму...
Привет у меня к тебе просьба может давай поддерживать друг другу впредь, просмотром, лайком, сочним комментом, и на стрим заходить по возможности друг к другу, честно говоря, дело в том, что я в ответ не могу подписываться, ютуб не разрешает, например, вот что происходит когда я подписываюсь в ответ, 👉у вас слишком много подписок по сравнению с числом подписчиков, 👈 я думаю, надо ждать, пока ютуб разрешит снова подписываться на других в ответ, а так, пока можно сделать вот как, например, ты подпишись на меня, на колокол нажми, когда придёт от меня уведомление о новом видео, после чего, поддержи меня, просмотром, лайком, а после, ты оставь коммент в комментариях под видео , а я потом, через твой оставленый коммент, перейду на твой канал, и поддержу тебя в ответ .
