Grazie per tutte le info, ho chiesto un preventivo approssimativo ad un carroziere, (x impermiabilizzare il sotto scocca) ha sparato ben mille euro😮😮 acquisterò il materiale lo farò io !!
Ciao, io avevo dato la gomma liquida di Bostik. Più o meno lo stesso tipo di prodotto e devo dire che a distanza di tempo si rende necessario darla di nuovo proprio perchè le ruote sparano molto forte acqua e detriti.
Grazie per condividere la tua esperienza. Molto utile il video e spiegato benissimo!!! Appena ho il camper usado che ho comprato immediatamente procedo con la catramina. Grazie per i consigli. Continua con i tuoi video e tutorial utilissimi per tutti ; specialmente per quelli alla prima esperienza con il camper.
Lavori sporchi ma utili. Sul fondo della cabina, parafanghi anteriori e posteriori, io ho spalmato antirombo. Materiale simile al tuo, ma nero. Ho dato questo prodotto per attutire i rumori provenienti dal rotolamento delle ruote, nel mio caso e' superiore a quello del motore. Inavvertitamente avevo coperto il numero del telaio, alla revisione il meccanico prima mi ha passato un cicchetto, poi ha dovuto lavorare abbastanza con la pistola ad aria calda per scoprire i pochi cm di lamiera.
Ciao Duilio Io ho usato la elastik Davvero tanta roba l'ho spalmata con il rulletto E pennello negli angoli Un lavoraccio ma sono contento del lavoro✌✌✌
Ciao, il 677 per me andrebbe anche isolato meglio dal freddo, iniziando da sotto, parlo della rampa scalini in vetroresina, ma poi anche dal garage, qui non ho ancora capito se il progettista, per altro secondo me bravo, si e' perso un po, dico sull'isolamento e che abbia forse abbia optato per un bicchiere di grappa, efficace contro il freddo o se abbia un contratto per il gpl gratis con turbo gas ( Truma ? ), anche con cuffia esterna semi neoprenica ed anche chiudendo le due bocche circolari nel fianco scalini, qui non e' piu' la Bora, ma insomma devo andarci piu' pesante. Per me il vano ruote andrebbe foderato integraslmernte, una cuffia in vetroresina e paraspruzzi telato. Buon anno anche a te, sono un'altro vecchietto col 677, ci abito, non male proprio. Piccolo e' bello ?.
Preferisco la catramina, per intenderci quella delle due provate che risulta essere la più economica, si mantiene più morbida per un periodo maggiore, la gomma liquida resta aderente ma secca molto prima.
Salve, dopo due anni ha avuto modo di capire quale dei due prodotti è migliore? E soprattutto se vale la 0ena fare questo lavoro? Grazie anticipatamente per la risposta saluti
È di estrema importanza eseguire questo tipo di trattamento al sotto pianale del camper, anzi ti dirò che ogni paio di anni va ripetuto; Per quanto riguarda la domanda quale dei due prodotti è migliore, la mia risposta è legata alla filosofia di vita dei miei nonni ... risparmiare e riparare sempre.
La catramina è da usarsi sulle parti del sottoscosca in legno/multistrato, per il resto della carrozzeria inferiore si può usare Lubrigraph della MA . FRA.
In teoria si, in pratica no, la catramina è un prodotto universale, da sempre impiegato dall'edilizia alla nautica, presenta caratteristiche tali da essere usata su materiali soggetti a particolare stress, il pianale del camper è un ambiente molto esposto, acidi, oli, sostanze organiche e sostanze abrasive, per applicare l'impermeabilizzante da me usato sul tetto dovremmo fare una pulizia efficace da tutte queste sostanze, passare un primer, il prodotto e poi una vernice di protezione come strato finale... per avere un risultato troppo "ermetico", dispendioso e poco pratico, per il pianale (o fondo) un prodotto come la catramina per me è ideale .. alcuni usano dell'impregnante .. ciao.
Non si potrebbe usare l'antirombo spray magari in due mani che ha uno spessore anche si 3 4 millimetri ? e che potrebbe durare anche 10 anni ? (domanda da Profano)
L'antirombo, se passato a pennello, non si stende, bisogna inzuppare il pennello e picchiettare in modo da creare una superfice rugosa e uniforme, sai che fatica, generalmente va diluito e si usa per trattare le parti di sottoscocca in lamiera, può essere a base bituminosa, generalmente è come una vernice molto densa, poco consigliabile per il fondo in legno del camper (questa è la mia opinione), a spray bisogna diluirlo molto, ciao.
L'antirombo, all'inizio fa il suo dovere, con il tempo si crepa e fa formare delle sacche di condensa, sono anche dell'idea che non duri un paio di anni.
