Imagina passar no rolo uma 500cc 2 tempos, ai sim seria potência, é tanta potência que ela foi banida do motocross pq acabava com as pistas de tanta terra que jogava.
esse demonio em forma de moto da em torno de 65 a 70cv chutando baixo kkk, ja vi uma 250 pessoalmente e deixava as 4t no chinelo, imagino uma 500 se loko
Você está falando lendária Honda cr500 ou YZ500... Agora já ouviu falar da megalodon 700cc ?... essa sim eu queria ver no motocross e no dinamômetro ✊🔥
Jet podia fazer um projeto parecido com esses motores, um pistão grande e curso invertido, reduzir o curso do virabrequim, essas especiais tem pouco curso
karalho o jet faz transparecer a felicidade e o tesao de uma importada slk tesao de mais essas moto jet transmitiu a felicidade e a adrenalina pelo video
muito bacana , difícil encontrar um canal aqui no brasil que passa as motos off road no dino , se voce conseguir passar os modelos de cross e de enduro seria uma boa para canal , parabéns pelo vídeo.
Esse motor e quaze igual da cg antiga teim o pistao maior q o curso ai gira muito e ela utiliza os aneis fininho pra nao ter arraste e muito top muita força
Jet Se um dia tiver a oportunidade eu tenho una ecx250 da ktm 2 tempos fica a disposição de passar no dinamometro p saber a potência real dessa marquinha quando quiser abraço amigo
Na verdade aí e cavalos de roda não no motor porque os motores de 450 de motocross no máximo originais diferença 3 cavalos geralmente Honda ktm Yamaha e Kawasaki tem potencias bem parecidas na verdade todas tem mais de 60 CV no motor mas Yamaha tem motores mais duráveis
Tem um japa que faz review de moto no youtube acho que em 2020 ele fez um review de uma yz450 ele falou que tinha mais torque que uma mil eu fiquei pensando ne possivel, ai quando ele falou o torque no video eu fiquei de cara velho porque essa bmw s1000 tem 11kg de torque e uma 450 dessa de cross ter 20kg torque de um carro kkkkkk e surreal a forca que isso tem.
torque no rolo é diferente né amigo!. Agora você se equivocou! elas tem vantagem de 1cilindro normalmente torque aparece em baixa! questão do conjunto ser configurado para render o maximo possivel e leveza. são motos externamente leves aonde passa sensação "de torque mais forte"
pistão muito leve, biela pequena e menos curso no virabrequim, todo o conjunto é aliviado de fabrica pra girar o maximo possível. Motor preparado ao maximo por engenheiros é esse o resultado kk
Vamos supor que uma 1000cc tem 120 cvs e 10 de torque, essa crf tem 50 cvs e 20 de torque. Viu a diferença? É uma moto para motocross, ela foi projetada para ter torque em qualquer rotação, o motor dela não é gradual como uma moto "urbana", o câmbio e relação são feitos priorizando força e não velocidade. Com uma 1000c vc consegue andar tranquilamente em baixa velocidade, com essa crf qualquer triscada no acelerador é um soco no peito. Essa moto não é para amadores, além da experiência tem que ter um físico bom para conseguir domar a fera
Aqui em casa eu tenho uma crf 450 2020, tá bem fuçadinha por q eu uso ela pra subi os morrão aqui na região, no mapa de potência mais forte dela, tá com 61,5cv. meu pai tem uma cb1000r, vez ou outra damos uma brincada aqui perto de casa, dando umas arrancada kkkk até a cb subir o giro e dar aquela “explosão” a crf já tá bem longe na frente, daí a cb busca rapidinho kkkkk Enfim, de saída, questão de poucos metros, a cb passa mal pra crf
Essas moto são forte pra merda! Vendi a minha tem 2 semanas por não conseguir andar nela. Cada curva vc acelerava e tomava uma pulada no peito . Vc fica moído de anda nisso. Moído mesmo.
