No meu entendimento o que foi feito no vídeo do pessoal da Oficina (que são honestos e ótimos no que fazem) foi apenas a narrativa do que aconteceu até achar o "problema" que era ar no sistema e ainda compartilhou a dica sobre o respiro para que outros mecanicos não tenham dificuldades com isso. Pode ter sido um erro na linha de montagem ?...Claro que pode! Só que para soltar a tinta do motor precisa de uma temperatura muito mas muito alta e isso vai acontecer pela junção de dois fatores Escape Diretão + Corte de Giro o que vai elevar demais a temperatura do cilindro do motor que é exatamente atrás de onde soltou a tinta, sem duvida a tinta estufou por esse excesso de temperatura e se soltou. Outro ponto que contribuiu para o excesso de temperatura foi ar no sistema de arrefecimento, o liquido não estava circulando por todo o sistema e consequentemente não baixava a temperatura, posso imaginar que esse ar entrou quando foi feita a substituição do escapamento da moto já que não é possivel instalar com o radiador no lugar por falta de espaço. No grupo de proprietários que eu faço parte (atualmente com 432 pessoas) NINGUÉM teve esse "problema" de soltar tinta, entupir e bla bla bla......a moto é ótima! Na internet tem muito xarope que não entende nada de nada, não assistem o video todo, espalham desinformação sem ao menos entender o que houve. Tomem cuidado com tudo que vocês assistem, leem por aí, RU-vid forma Engenheiro, Juiz, Astronauta, Advogado todos especialistas em teclado. Um abraço e sucesso a todos!
só uma correção, eu mesmo troquei o escapamento da minha cb650r vermelha igual a tua. “porem n furei meu paralama dianteiro 😂😂" . Brincdeiras a parte, não precisa mexer no radiador, basta vc ter a ferramenta correta. Eu comprei uma chave catraca q tem um adaptador com a boca articulada. Sobre o caso do aquecimento onde soltou a tinta. Acredito que o principal fator tenha sido a entrada de ar no sistema, mas n descartando o fato de estar com escapamento direto e cortar giro.
Conversa de vendedor ... Se realmente se preocupasse pelo cliente, entraria em contato com o proprietário e/ou o mecânico que postou o vídeo para entender as circunstâncias do problema apresentado. 1. Fato, a moto mostrada estava com pintura soltando placas de tinta no sistema de arrefecimento da moto, é um problema crônico, acredito que não; 2. Fila de espera, não por está vendendo muito, mas por ter contingencia da produção por falta de insumos, tanto que houve suspensão das atividades por dois períodos. Sou cliente da Honda, tenho minhas ressalvas sobre alguns modelos, indico outros por questões técnicas e/ou perfil de uso. Mas esta conversa de dizer que o problema mostrado é mito, pura conversa de vendedor, também dizer que é um problema crônico ? quantas motos ? Agora se faz necessário uma pesquisa e ver as circunstâncias que degradou a tinta se realmente se preocupam com seus clientes.
Boa tarde Marcelo gostei muito do seu comentário , mas quando me refiro a mito e a respeito que há um problema crônico com sistema arrefecimento e não falo sobre algum caso atípico q possa ter ocorrido, e falo com propriedade trabalho a 12 anos na Honda dream em Goainia , não me lembro de nenhuma unidade dar entrada na garantia com esse problema que eu mencionei ser mito .
@@Joaobatistahonda e depois da garantia? Comprei a minha usada, de 2019, com menos de 4000klm. Tem agora 7000klm, pouco transito em cidade, muito mais em estrada em velocidades de cruzeiro de 120/130klm/h, acelerando algumas vezes acima dos 160/70/80 klm/h apenas fazer algumas ultrapassagens. Nunca cortei giro e só deu a velocidade máxima 2 ou 3 vezes ( não tenho medo de acelerar, mas não acho que uma naked seja para andar acima de 200klm/h por muito tempo ou muitas vezes ), sempre com a temperatura do motor uma marca acima do meio. No inicio do mês, mesmo antes de partir para um passeio, tive um furo na roda traseira. Fui a um concessionário/oficina oficial Honda ( MotoDiana, em Évora, Portugal ) para reparar o furo e fui alertado para o facto do liquido de refrigeração estar muito abaixo do nivel que deveria estar, especialmente porque tinha feito uma revisão geral quando me foi entregue por um outro concessionário oficial Honda ( MotorWay em Lisboa, Portugal ). Portanto, e como costumam dizer aí no vosso Brasil, "algo de errado não tá certo". Ou houve uma falha na revisão que fizeram á moto, antes de me ser entregue há seis meses, ou realmente existe um problema. Tendo em conta o numero de casos/queixas que já ouvi e li aqui por Portugal, e não só, não deverá ter sido falha de quem entregou a moto, mas será sim um problema crónico desse modelo. Atenção, a temperatura do motor NUNCA passou aquela marca acima da metade do marcador, apesar de ter o nivel do liquido muito baixo. Mas, se perde liquido de refrigeração durante uma viagem mais longa, vai subir até ao vermelho. E depois? Queima a cabeça? E depois? Quem paga? É que a garantia de fábrica acabou em 2021, só me resta agora a garantia do vendedor, que normalmente não cobre este tipo de problema. Para que não restem duvidas dos factos apresentados por mim, expus propositadamente os nomes dos dois representantes oficiais da Honda Portugal, para que vejam que são representantes oficiais e legitimos: motodiana.pt/ e motorway.pt/
Quando TODAS as Hondas eram fabricadas e montadas no Japão, este tipo de problema nunca acontecia. Saltar tinta da parte interna do motor, que entope o sistema de arrefecimento é mau, muito mau. Os japoneses têm que trabalhar para ganhar a vida, como todos nós. Mas os japoneses tambem metem uma honra e um brio profissional no seu trabalho que não é facil encontrar noutros países, talvez apenas os alemães e suecos cheguem a esse nivel de exigencia. As Hondas vendidas na América do Sul não são montadas no Japão, tal como as vendidas na Europa. As vendidas na Europa trazem uma autocolante da Honda Thay ( Tailândia ), as vendidas no Brasil trazem um autocolante de outra parte ( acho que é mesmo da Honda Amazónica, ou algo assim ). Podem dizer que isso não interessa, que o material é Honda na mesma... mas não é bem assim. Mesmo que as peças fossem TODAS produzidas no Japãp, o que não é o caso, as linhas de montagem onde as peças se agrupam para formar as motos não têm o controlo de qualidade japonês. E isso faz toda a diferença...
A minha não chegou a 4 mil KM e o líquido tá abaixo do mínimo e já baixou 2 vezes, inclusive antes de 1.000 KM. A temperatura sempre uma barra acima da metade.
Tenho uma prata ano 2021 só alegria a moto é um foguete 🚀 top de mais referente ao líquido de arrefecimento na revisão eles completou o nível e pronto a moto e top de mais já fiz 2 viagem com ela com garupa a moto é um espetáculo passa de 200 fácil detalhe em 4 macha 👊
Amigo. Comprei uma 500f dezembro de 21. Já estava de olho nisso. Em março agora o liquido secou. Quase todo. Levei na Honda e o proprio mecanico falou que na fabrica eles cagam e andam. Nao completam direito e nao tira o ar. Ele completou e tudo bem...
Tem um amigo que tinha uma CB500 o caso dele foi bem pior, porque na dele deu problema na bomba de água e o liquido vazou para dentro do motor dando calço hidráulico e com muita dificuldade mexendo com a justiça ele ganhou a causa e a honda deu outro motor para ele. Em alguns meses com a moto aborrecido com acontecido ele vendeu a CB e comprou uma Ninja 400.
Fenomenal, eu tneho uma 2020 com 9 mil KM relmente a minha deu superaquecimento levei na honra ficou umas semana lá para analise e depois me devolveram inteira e nunca mais falamos sobre isso. Bagulho é foguete, anda, demais, é silenciosa, amei, minha esposa que que eu venda para comprar um carro, mas sinto muito, vamos tomar chuva. :)
Eu vendo os mecânicos vendo esse vídeo. Fiquei até desanimado agora. Tem que por gasolina e no mesmo dia tem que por líquido de arrefecimento. Um motor com mais tecnologia que um motor de carro, e vai ficar nessa agonia aí 💔
Provavelmente aconteceu nas primeiras, devem ter solucionado o problema, tenho uma desde outubro do ano passado e até agora nada de problema moto é top
Positivo! Não existe esse problema na CB650R!!! Tenho a minha a 2 anos, apenas verifico o nível confirme o manual do fabricante e ainda não precisei completar um volume considerável. O que eu vou fazer agora é trocar por conta própria “minha vontade” o líquido de arrefecimento…
Meu amigo suas dicas são bem bacanas, inclusive após assistir o seu vídeo sobre a CB650R cinza 2022, vendi minha MT-03 e comprei a CBzona! Mas eu tenho um dúvida e gostaria de uma orientação! Toda vez que eu ligo minha CB650R ela fica nas 2000 RPM! É normal ao ligar essa moto é ficar desse jeito? Tipo acelerada? Grande abraço amigo!
parabéns, vc explicou muito bem é que tem umas pessoas ai que regassam as motocicletas tirando até de giro e depois ficam reclamando que é um problema cronico, reclamam que a motocicleta não presta e por ai vai abraços...
Obrigado 🙏 mas mas é toda verdade aqui na concessionária nossa em Goainia não tem entrada na oficina por conta disso não , temos um grupo de passeio e não tem reclamação mesmo .
Boa noite. Vc poderia admitir q pintaram o motor errado com esta caixinha no lugar. Simples Assumir não é feio. Depois vcs simplesmente mandam pra garantia e sabe lá qando arrumam. Faz uma preventiva. Fica mais bonito
Vai ser só uma questão de tempo que a tinta vai soltar no sistema de arrefecimento, podem ir se preparando para no futuro próximo. Fui de Gsxs1000 e estou Felizão com o canhão, RS RS.
Boa noite, João. Sei que o vídeo não tem haver com a minha dúvida, mas gostaria que você me ajudasse, se possível. Peguei minha CB 650R 2022 a 1 mês atrás. Ela já está com 500 KM. Vou precisar viajar a trabalho e ficarei fora de 20 a 30 dias. Existe algum problema se a moto ficar inativa durante esse tempo? O que você me sugere que faça?
Não tem problema nenhum . Só deixe o corta corrente dedativo. e quando for ligar A MOTO DE novo ligue a chave 2 veses para para a bomba injetar 2 veses ligue aqueça bem e tire o atrazo. Bote a moto pra rodar e suba bem o giro .
Realmente a moto é ótima sem dúvidas, mas tbm não vejo pq ter tinta nessa parte do motor da moto onde deu Ruim na moto do rapaz no vídeo do outro canal, se vc usa a moto só fim de semana duvido muito aparecer esse contra tempo
Nos primeiros quilometros o consumo é alto mesmo e se a gasolina for batizada é fogo em relação a o liquido saindo do escape é o processo de combustão do motor é normal sair pelo cano do escape . Relaxa aí. é bem confiavel, é uma Honda.
A moto só têm garantia se fizer todas as revisões na concessionária autorizada honda, se perdeu uma e aconteceu o problema, já era, vai dar no mesmo. E se brincar na concessionária duvido que no caso do problema ser da tinta soltando internamente, eles iriam falar que isto era o problema.
A moto soltou a tinta, isso tá bem claro, o proprietário se lascou por comprar, quase teve um grande de prejuízo, a perda do motor. Graças a Deus ele achou um mecânico de altíssima qualidade que corrigiu o erro, a Honda vive fazendo cagada, inclusive os motores de 300 cilindradas que era uma bosta! Só falta vc falar que é mito também... se você fosse um cara realmente inteligente, não compraria essa briga pela fábrica.
Boa Tarde...comprei umas CB650F ano 2016 faz duas semanas. Porém fui dar uma volta e ela acendeu a luz da temperatura, daí parei e liguei pra uns amigos me buscar com carretinha. Fiz a troca do fluido de arrefecimento, testei aqui na cidade, ligou a ventoinha por 6 vezes e não acendeu luz. Porém hoje sai andar e com 30 km na estrada ela voltou a acender a luz da temperatura. Alguém já passou por isso e pode me ajudar. Moto com 31 mil km
A Honda tem tanto respeito por seus consumidores, que nunca chamou nenhum dono de CB 300 ou XRE 300 para fazer o recall de suas motos. Ou era mito também que os cabeçotes trincavam?
O problema existe sim!! Só não é crônico O problema é uma pintura interna que fizeram na parte interna da peça onde vai acoplada a válvula termostática.
Eu tava vendo escapamento esperotivo essa, eu tô com uma dúvida se colocar um escapamento esperotivo , ou fazer algum furo para roncar mais perde a garantia?
CB 650 R: nas web da Honda descrevem o modelo indicando que o "e_clutch" (embreagem eletrônica, única mudança de interesse no modelo) fica "opcional". Não vi nenhuma publicação mostrando o "e-clutch" nem qualquer publicação da bike com este elemento. Existe realmente no Brasil ou é outra propaganda enganosa da firma? 🤨
Honda já cagou na 125,150,160,300,500, agora é a vez da cb650 justo a moto que tô querendo comprar. A Honda tinha que abrir um chamado de Recall para resolver esse problema de tinta soltando dentro do motor e entupido o sistema de arrefecimento do motor, na hora que ela começar a ser processada por defeito de fabricação ela vai acordar. Quem comprou se estiver tendo problemas com isso ou outras coisas tem que correr a trás mesmo porque se depender deles não tão nem aí.
Conhece um ganhou na Justica a resolução do problema complicado tentou jundo a Honda não queria mecher na moto pq não apresentava problema. Mas todos sabem vai apresenta e se for fora de garantia prepara o bolso kkkkk
Estou com minha carta contemplada faz 8 meses, mas não fui atrás ainda ver. E em questão de baixar a água, não concordo com você amigo, não pode baixar nunca, a não ser que tenha vazamentos. Como que outros modelos mais antigos não baixa.
Pintura interna não pode haver nunca ! O liquido de arrefecimento trabalha em um sistema fechado, não deve baixar nunca, se está baixando é porque ou tem algum vazamento ou porque a temperatura está muito alta e consequente sai o excesso de pressão pela tampa do radiador e se o liquido está esquentando demais é porque tem algum problema no sistema de refrigeração ou o projeto não refrigera suficiente. Acredito que mesmo forçando o motor no tempo do "amaciamento", o sistema de arrefecimento tem que dar conta do recado !
A minha cb 500 f baixou tb eu completei umas 2 X depois parou de baixar , tô com a 650r no momento baixou um pouco mais normal moto amaciando motor aquece mais ...
Boa noite, relação ao escape esportivo já vi alguns proprietários dizendo que foram na concessionária e foi informado que não perde a garantia. Afinal perde ou isso é interpretação de cada concessionária?
São essas observações que me fazem pensar em optar por uma mt07 pois penso que seja um belo investimento por qualquer das opções porém não quero ter que lidar com isso, e todas as Honda que já tive foi pelo mérito do vendedor e pós venda.
TENHO UMA CB 650 R 2021 COM 6.000 KM , SÓ ALEGRIA , JÁ TIVE UMA MT 07 MUITO BOA TAMBÉM , MAS NÃO DA PARA COMPARAR , SÃO MOTOS MUITO DIFERENTES , E 4 CILINDROS É OUTRO MUNDO !
@@miguelcaputo7479 eu fiz aquisição de uma CB650 r 2021 estava com 3.200km HJ já com 5.400 e realmente fiz uma boa compra a mota anda bem e como tu falou 4 cilindros é outra coisa!!!
Você tem que respeitar os outros, péssimo profissional, precisa aprender a ver e reconhecer a realidade. Isso se chama humildade, quando vc montar um moto, for o mecânico mais procurado do Brasil! Porque eu esperei 40 dias pelo agendamento na oficina os caras são os melhores, o dia que vc fizer um serviço mecânico numa moto ao contrário de ficar falando como se fosse um técnico conceituado chega a ser ridículo
Comprei uma cb 650r 2021 Já fiz a primeira revisão e to quase chegando nos 3 mil km e a próxima revisão e com 6 mil km será qui da tempo de chegar até a revisão ou tenho que olhar antes o líquido pra ver se ta baixo ?
@@Joaobatistahonda o oleo eu olho a cada 1km pneus eu calibro a cada 1 km e oleo nas correntes a cada 500 km eu lubrifico,vou começar a olhar a agua tbem .obrigado 👊👍
A 650R tem muita coisa a melhorar as antigas não temos problemas de relatos. Mas as R tem problema crônico de vazamento na bomba de água. Culpa de um oringue de fábrica. Não baixa arrefecimento não. Só aí neste lance da bomba de água. E pra quem tem escape direto tira um protetor do escape pra irradiação do reservatório de arrefecimento. Irradiando sim mais calor ao local. Fora isso só a bomba de água das R com problema de fábrica.
Boa tarde. Poderia explicar se o caso reportado pelo oficina conceituada e que possui canal aqui RU-vid tbm não é verdade? Está explicado detalhadamente e com evidência de que a tinta se desprendeu e entupiu o respiro da tampa do radiador fazendo com que cuspisse o fluido de arrefecimento pelo dreno. Além do acionamento sem parar das ventoinhas. Veja o vídeo com os detalhes. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--XWDWt1Kq5M.html
Nelson tudo bem , o vídeo é justamente para tirar esse mito pois não tem nenhum problema com a motocicleta 🏍️ apenas pessoas desenformadas com acesso à internet para desciminar informações falsas
Óbvio né. Você é funcionário da Honda não ia falar mau da moto de maneira alguma até pra preservar seu emprego. So quem é cliente, q não tem vínculo cm a Honda sabe
Sim .correto Mas vc e empregado da Honda E diferente de quem não é empregado na empresa . São excelentes motos ,a número 1 .oq eu quis dizer e q oq vc não pode falar como empregado na empresa a gnt pode . Exemplo : se ten um defeito clonico ou não, vc como empregado nao pode dizer pq se não corre risco de perder o emprego .
Sim entendi, mas meu propósito e informar e notificar sobre supostos mal entendidos ( como problemas crônicos ) citados em alguns vídeos que estão errados, e entenda não estou falando. De quem falou que está errado ( teve um problema ) só quero deixar claro que um defeito em alguma unidade e problemas crônicos são diferentes . Como falei de 2020 para hoje não teve nenhuma entrada com o problema citado aqui na concessionária que comentei entende ou seja se fosse crônicos as concessionárias estariam cheios de motos 🏍 com o mesmo problema .
Rapaz tive hornet , e cb 1000r , numca baixaram 1ml de liquido de arrefecimento , ou oleo do motor , conversa de vendedor, infelizmente a honda tem mais concessionárias que as concorrentes, mas hoje iria de suzuki , bem mais robusta e bem mais eletrônica.
@@juarezoliveira4129 , pesquise e verá. O video mostrou a tinta na parte interna da peça que recebe diretamente o liquido de arrefecimento, a tinta descascando da peça. Todavia, o vazamento do liquido era por outro motivo. Se vc tem uma, dá um confere, apenas. Ninguem está criticando a motoca, estao criticando o 'cala boca' vindo por parte dos relacionados à montadora. Massss , como vc nao consegue receber esse tipo de informacao de forma construtiva e manda um resposta nível adolescente de quinta serie, nada pode-se fazer a seu reapeito.
Vc meu amigo como vendedor e representando da Honda não vai falar mau do produto com certeza mas eu como consumidor da marca a muito tempo só tenho uma coisa o verídico tenho acompanhado tudo sobre o assunto resumindo a Honda depois depois que tirou a Hornet de linha deu um tiro pé lanchando motos que não atende de fato os seus clientes essa é a minha opinião
Eu não posso acreditar q a moto da Honda moto tem problema crônico. A maior franquia do mundo e Honda moto Só pode ser piada isso . Yamaha moto está muito em alta com linha MT com motor Cross plaine assustou a concorrência todas .
Kkkkkkkkkkk Taís conversando cara o problema existe sim pois só não é um único cliente que está afirmando que está aquecedo pôr causa da pintura que fizeram no bloco do motor
Iiisso q é muito importante é q nem carro olhe a porcaria da agua antes de sair verifique calibragem de pneus verifique tudo mas verifique mas nao os cara pegam a moto e foda se nunca mais só lembra da gasolina porq sem ela o veiculo nao anda kkkkkkk de resto passam cerol
Pior moto que eu tive na verdade um lixo radiador muito exposto o meu já furou , esse moto não para com líquido ferve atoa,mija guaraná atoa , da entrada de ar aí já era e crônico sim esse moto e um lixo,meu deus saudade da minha Hornet 2011
Olá companheiro, gosto dos seus vídeos das apresentações das motos, obrigado pelo conteúdo. Agora mito, não é! Segue abaixo um vídeo completinho de uma oficina séria no Sul. O vídeo mostra que pode acontecer sim. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--XWDWt1Kq5M.html
