Может первый цилиндр горячее остальных потому что пирометр инфракрасный, и отражающая способность у каждой ЗЕРКАЛЬНОЙ! трубы разная, и для измерения ИК пирометром по технологии на зеркальные поверхности наносится спец краска тепропроводящая черная, или спец маркер. Говорю как почти метролог. Сомневаюсь что Патрик об этом не знает, вероятно просто лечит манагера
Нормальный мот за такие деньги. Все эти косячки легко убераются. Главное движок чтоб нормуль был. Кому не ндравится, еупите такой новым за полтора мульта или ноаого китайца. Тормозные диски можно убить неправельными колодками.
Аморты эты обслуживаются. Мне хыжре меняли в них масло и резинки. После трех сезонов я продал его и до сих пор нету проблем с подвеской. Только у меня не шова были, а йоленс
Здравствуйте мужики подскажите пожалуйста у меня стоит резина 120.60.17 ,160.60.17 можно ли поставить резину 120.70.16, 160.70.17 просто 120.60.17 не могу найти
@@GlobusMoto на хонде сбф 1000 передний диск 4мм а задний 6мм . износ переднего до 3.5 а заднего до 5мм . ходят правильно в среднем до 100тыс. значит при износе переднего диска на 2 десятки средний пробег 40 тыс км . это из личного опыта . да и оригинальная дидовская цепь способна пройти 65-70 тыс км на автосмазчике и пережить 3 ведущих и 2 ведомых звезды. если мот для путешествий и спокойной езды. у ракетчиков совсем другие износы.
@@александрантюфеев-х3х, это если на дальние поездки. Что цепь, что диски. А про город, старт, тормоз, старт, светофор - перекрёсток... То ни одна цепь не выдержит 60к. В среднем, оригинальная цепь на мотоцикле ездит 15-25 тыс
@@GlobusMoto возможно.я не спорю и не утверждаю.просто делюсь личным опытом. сейчас маркетинг захлебнул всем мозги и все мажут цепь балончиком с "нанотехнологиями" а хонда в мануале говорит что мазать надо трансмиссионкой и будет цепь жить долго .
