Antes y ahora...depende. Siempre ha habido producto de calidad y basura. Compra una moto de calidad y cuidala correctamente y pasará de abuelos a nietos; compra basura y te divertirás unos pocos fines de semana.
Tengo una Yamaha vstar 2005 en perfectas condiciones, con todo respeto no la cambio por ninguna moto actual y vaya que he tenido motos, mucho metal y cromo!! Lo mejor, saludos,,
Como sociólogo debo decir que el final que dices es increíblemente acertado, no sirve una mejor moto si el coste de esta no esta al alcance de la gente que hace 40 años con el sueldo equivalente si podia costearse una moto
Totalmente cierto. Hablando desde España, estoy pensando en comprar una moto porque el coste de mantener un coche, como estudiante en prácticas, es demasiado elevado para mí hoy por hoy. Sin embargo, sin sacarme el carnet solamente puedo comprar una moto de 125 cc o 15 caballos máximos, lo que no me sirve porque para el trabajo tengo que coger autopista de 3 carriles y es un peligro. Así que necesito una moto más potente y ello quiere decir que me tengo que sacar el carnet A2, que permite motos de hasta 47 caballos. El carnet mínimo son 600 euros donde vivo y motos nuevas de 47 caballos o menos y yendo por lo barato (por ejemplo, zontes) son de 4000-4500 euros. Es decir, que al final me sigue saliendo rentable mantener un coche de 20 años que cada medio año se le avería algo. Al final tengo que ir a por lo que me hace perder menos dinero...
@@Tryingmybestsince1999gente, yo les recomiendo que sean mas optimistas, aca en Argentina una moto 100% china (osea sin ser marca...) siendo 110cc (moto tipo scooter) valen 3 sueldos... Eso sin contar el precio del litro de nafta, el seguro y la patente (todo esto mensual o bimestral), aprovechen todo lo que tienen enlos precios que tienen y con los estándares de seguridad y calidad que tienen ustedes, aca vienen sin freno a disco, mucho menos ABS, sin inyección, luces 100% halogenas, etc... Nosotros desde Argentina vemos como en otros paises básicamente tienen a precios que con 2 o 3 sueldos compras una moto de muchísima mas cilindrada, calidad y seguridad... Aca eso vale aproximadamente de 15 a 20 sueldos la misma moto...
Soy de Uruguay pero tengo familia en España y entiendo lo que planteas de las motos 125cc y manejo una a diario tengo auto pero por temas de costo de mantener y gusto por las motos lo deje de lado e tenido motos grandes y chicas soy mecánico y conozco los modelos que venden en España en 125cc te diría que pruebes una un ejemplo Keeway o Benelli tienen unos modelos que pasan los 110 o 120 km de máxima sin duda es una velocidad muy respetable en autopista o carretera , igual mi recomendación es no es necesario ir rápido lo más importante es llegar seguro la velocidad que ando en mi caso es de 80 a 90 km mi moto llega a los 110 o un poco más pero lo hago solo si es necesario antes me preocupaba mucho la velocidad hoy en día prefiero disfrutar y llegar no me estreso , la gente anda muy nerviosa y todo el tiempo apurados , si tomas con calma las cosas se disfrutan más las motos dan esa satisfacción de tener libertad de poder ir a dondequieras que no te la da otra cosa @@Tryingmybestsince1999
Ya no se con que calificativos dar mi admiración y gratitud a este Canal. Enseña, divierte y demuestra realmente todos los aspectos del mundo de las Motocicletas.👍👍🍀🌤️💯
Aquí un usuario de CB500, año 1996, casi 200.000 km. Perfecta.. Tengo una Vstrom del 2021 y si tuviera que fiarme de alguna .. sin duda, de la vieja CB.
Vaya ejemplo que pones, la V Strom es muy muy muy fiable, con motor más que probado y ya las hay con más de 500.000 kms, las he visto con más de 200, 300 y 400 mil kilómetros. Tu comentario está fuera de lugar, eso si, la CB500 es una gran moto y no lo discuto.
@@antonioprivado5689 Eh eh! No me malinterpretes. Estoy encantado con la Vstrom, es la moto que uso para viajar, pero al igual que otras motos de su época, tiene algo de electrónica, y prefiero la carburación y lo clásico antes que todo eso. Lo dicho, no quería decir nada malo de la vstrom, solo que la electrónica no me da la confianza que me da la vieja CB. Siento si mi comentario ha sido malinterpretado.
Lejos me quedo con la moto del abuelo!!!! Honda y los japoneses en los 70/80 y 90 no se guardaban nada, era otra la mentalidad, es por eso que vemos una enorme cantidad de esas motos aún hoy andando con 40 años) y casi con las mismas prestaciones que una moderna. La confiabilidad de esas clásicas es indiscutible, sencillas y con el más mínimo mantenimiento te recorres el mundo. La sensación de manejo, como entregan la potencia y el sonido hacen de estas motos clásicas unas verdaderas obras de arte, con el pasar del tiempo cada día se cotizan más. Me está costando mucho ver motos post 2.000 de 15/20 años hoy en la calle…
Me hacia falta ver un vídeo como este para poder explicar las diferencias, tengo 57 años y mi moto tiene casi 40 años, es de 1985, 4 cilindros 20 válvulas 86hp 67nm, doble disco de freno adelante y tambor atrás, y lo mejor un cardan inmortal. Un desplazamiento y sonido envidiable.
Creo la diferencia está en el concepto con el que se fabricó cada una; la del abuelo un producto que durará "para siempre", la del nieto un producto de tendencia del momento
Estoy deacuerdo con eso, yo en mi caso tengo como vehículo principal una Honda V-man 125 con un motor cg el de toda la vida súper fiable aparte de usarla todos los días la usamos para salir de viaje con mi novia , la disfrutamos mucho, obvio es una moto de un modelo custom muy simple sin plásticos o cosas que puedan romperse
¡Muchísimas gracias por tu amable comentario! Nos alegra mucho que hayas disfrutado del video y que aprecies la calidad de nuestro trabajo. ¡Seguiremos esforzándonos para ofrecerte contenido de la mejor calidad posible! 🏍
Exacto. Lástima que a las 350 no le puso patada de arranque ni faro led, el gps que incorporan es una porquería, que se lo quiten y lo descuenten al precio final
Soy el primer motociclista de mi familia, así que por ese lado no tengo un legado pero si puedo hablar por el auto Renault 12 1973 de mi padre, aún hasta hace 5 años que se vendió funcionaba sin problema alguno, nunca fallo en el camino. Hoy a mi volkswagen y a mi vitpilen les tengo que llevar a taller por lo menos una vez al año por algún detallito, a pesar de darles servicio y mantenimiento al 100. Definitivamente las cosas antes estaban mejor hechas, eran diseñadas para servir y durar. Hoy se diseñan para vender, servir y volver a vender.
Yo tengo la cb400t y confirmo totalmente. Sobre todo el frenado, pero fundo motos modernas del mismo cilindraje y los pilotos no se lo imaginan cuando la ven
Eu tive, em 1974,uma CB 360cc azul como essa e linda . Meu pai me deu de presente eu tinha 17 anos. Hoje eu tenho uma Interceptor 650cc, tenho 67 anos e dei de presente para mim mesmo. Em 74 enchi o tanque da 360cc com metanol e andei na frente da RD 350 cc la viuva negra ...
Ya deseo algun día escuchar a este maravilloso hombre hablar de las motos chinas que concepto tiene de ellas ya que el mercado a cambiado y cf moto , Benelli etc han venido pisando fuerte
Es un placer ver estás comparaciones. Ciertamente la tecnología avanza, y las líneas de producción se optimizan, pero siempre quedá la duda, especialmente en la parte eléctrica donde las cosas se podrían hacer mejor para evitar los molestos fallos de la electrónica.
Faltó mencionar que a las motos de hoy, les sale Gangrena antes de lo que imaginamos. Quien puede asegurar que las motos modernas durarán 40 años o más, empezando por qué las refacciones de las motos actuales escasean , en el futuro no lo quiero ni pensar.
Amigo las leyendas nunca pasaran de moda, de los 90s para abajo salienron motos que fueron las mas legendarias, y que hoy en dia se sufre por volver a ellas, gracias amigo por acordarme de nuevl que todavia hay una que otra de estas leyendas en la calle dando batalla
Este video sirve para dar clases... excelente...! ...y mi honda cb250 nighthawk sigue rugiendo después de 31 años, vamos a ver donde esta una honda navi 110 en 30 años...
Excelente vídeo, muy interesante. Cada vez hay mejores motos que son menos alcanzables para la gran mayoría de asalariados. El avance tecnológico no es un éxito si no puede beneficiar a las personas.
Excelente explicación técnica. Uno piensa que antes no escatimaban en materiales por tanto, suponía mas durabilidad. Pero indudablemente, la ingeniaría avanzó en todo sentido. Motos más livianas, más rápidas, menos costosas, más eficientes. Muchas gracias
Para los hispanoparlantes siempre nos tiran con las sobras. Agradece que hay una versión en español... Siempre deseo que haya una versión del programa de Jay Leno en español, pero creo que lamentablemente no existe. Aclaro que soy de Sudamérica.
@@jeeperpitufoEste canal tiene poco más de un año, yo llevo bastante siguiendo el canal original, pero es normal que vayan doblando poco a poco, sobre todo porque si editan los textos. Además le dan prioridad a doblar los videos nuevos.
Tuve una Honda CBR250 y era sumamente suave y tecnológica, era una joya, ABS de doble canal, CBS, inyección, refrigeración líquida, sensor de inclinación, definitivamente una máquina, pero la vendí para comprarme una Suzuki GS500, 0 tecnología, no me arrepiento, aunque si extraño en ocasiones la suavidad de la CBR.
Me encanta este inteligente y divertido canal, Grácias a todos. Más bien diferentes, que mejores o peores motos. -los esmaltes y acabados son mucho más lóngevos en la cb. -las piezas metálicas de la cb duran más que las actuales plásticas. -Componentes del motor cb gruesos para trabajar al 60% de su capacidad contra bastantes componentes de motores actuales adelgazados al límite de fractura, para diminuir peso, inercias y consumos. + sociamente: -Ahora no se hace rodaje adequado. -No se espera subida de aceite ni temperatura para acelerar. -Se lleva 'al corte' y se conduce más brusco que antes. Entonces la 300 aunque es mejor en conjunto durará un tercio respecto a la cb. Pero si no se estruja sin piedad, la 300 dura de sobras
La diferencia parece abismal, pero antes de las concluciones ya había elegido la del abuelo, solo por ser más peligrosa, así me gusta andar en moto. Abrazo grande desde Chascomus (Argentina).
EL ABUELITO HIZO LA MEJOR COMPRA, ESA MOTO EN ESE MOMENTO DE LA HISTORIA OFRECIA ALTO QUE POCAS MOTOS TENÍAN, FRENO A DISCO, POTENCIA Y SOBRE TOFO CONFIAB
Siempre he pensado que un motor bueno se fabrica durante décadas, si algo es bueno, déjalo tal cual; el motor OHV de Honda es uno de ellos, fiable, económico, tenaz y con un gran legado (48 años de producción hasta el día de hoy). Desafortunadamente en México la motocicleta que usaba este motor ha dejado de producirse, incorporando la base de este, pero modificado para modelos actuales, ¿fiables? Tal vez, pero quien lo empezó todo, fue ese pequeño, pero gran motor. Gracias Honda CGL Tool 125 OHV 🫡🙇🏻♂️ Si tienen una Tool no la vendan, va camino a ser una leyenda al igual que la CUB 90 😎
Mi primer video en este canal, ya me suscribí por que soy un apasionado de las motos de los 80’s, y aprecio que este canal hace comparativas muy interesantes con las actuales ❤ que joya de canal !
Excelente información, muy agradecido con este canal y su conductor por compartir información y hacer debates muy interesantes para cualquier amante de las motocicletas y mecánica
La generación anterior tenía más fiabilidad mecánica. Los motores eran hechos para durar, hoy en día se ha incrementado las mejoras en ayudas electrónicas y la ligereza. Pero al coste de que parece que la moto no es tuya si no que la rentas para llevarla al consecionario cada vez que pase algo o perder tu garantía como consumidor y eso apesta ya que en caso de avería en un viaje una moderna con inyección electrónica, te dejará varado hasta que llegue una grúa y una antigua de carburador con un chicle y una lata la hechas a andar
Existen motocicletas para cuidarse y convertirse en tesoros,las demás motocicletas ve y compralas según tu bolsillo ,en cualquier consecionaria o centros comerciales!!!
Excelente este video, la resolucion final me sorprendio, puede que si sea mucho mas moderna la twister que la cb y le gane en todo pero como van a cobrar ese precio? las cb360t y la cbx1050 son mis motos preferidas en cuanto a diseño
Necesitamos calidad… como antes, ahora nos venden plásticos que se deshidratan a los dos años de uso… Lo que te venden ahora es un vehículo que tiene que estar vinculado a la agencia porque sino “pierde la garantía “
No la vendas. Cuidala lo mejor que puedas. Es casi el mismo motor que la twister 250. Tuve una 2012, la vendí por problemas económicos. Pero si podes conservarla y original. No te vas a arrepentir en unos años
Decir que la moto actual es mejor por que tiene luces Led y mejoras modernas es mejor, la moto del abuelo tenía lo que era lo más avanzado en aquella época, lo justo sería ver cuánto costaría hacer una moto como la del abuelo en la actualidad.
El otro punto a favor de las motos nuevas ademas del ABS control de traccion etc.Es la cubierta sin camara dificil que te deje a pie estoy viejito para llevar motos de tiro.
A nivel prestacional diría que hoy en día se fabrican "mejores" motos (con mejores prestaciones). A nivel de acabados y sencillez en su mantenimiento (y casi que por ende, durabilidad) antes se hacían "mejores" motos (más robustas).
