Já tive uma CB500F modelo 2015, moto boa pra cacete, o problema foi ter vendido a moto mas pretendo pegar outra e não tenho o que reclamar da moto não, anda bem, tem força tanto em baixa quanto alta, cortava em 188 km/h e pra mim é uma moto forte e bastante ágil pra uma moto com 50.4 CV.
“Ah mas a Twister também dá 180” “Minha cg 125 com 70 mil de investmento também dá 180”, mas andar com essas motos a 180 não dá a mesma sensação que andar na CB 500, são coisas totalmente diferentes, a 180km/h, depois que eu andei nessa moto deu até vontade de ter uma
Ronco é? Kkkkkk nao sabe o que é ronco kkk r6 que tem ronco loco! Kkkk isso ai é só uma titan com o motor de 500cilindradas que não bota nem 200 por hora👎
Cb500 é uma moto perfeita. Melhor naked Ninguem fica numa naked a mais de 190km/h por mais de 5 minutos. Depois disso, a cabeca começa doer. Moto muito equilibrada, forte o suficiente para ultrapssagem, economica e motor confiavel. Deixei a cb500 para pegar um GSX750 e vi que na CB500 eu tirava 100% do potencial dela, o que não acontece com a GSX.
Acho horrível esses roncos de moto 2 cilindros com detonação a 180°. Bem que a cb 500 poderia ter um motor inspirado nas cbs antigas. Tenho uma 450 busco uma moto com uma mecânica parecida pena que só existe nas triumph e royal enfield. Agora uma reflexão essas cbs antigas não tiram arrancada tão forte mas você vê facilmente vídeos do pessoal batendo 175km/h com motor original
@@Jason_Lima244Não é uma moto manca , aliás a CB500F tem bastante potencial , mas acontece que a moto vem bastante restrita de fábrica por conta das leis de emissão de ruído e gases do PROMOT , mas fazendo um remape e pondo um escape esportivo a moto se transforma
@@michellsantossbd139então, realmente o 2 cilindros não é muito agradável, mas eu quis dizer que o ronco é bonito porque realmente, tá diferenciado de outras 2 cilindros, talvez seja o escapamento. A MT03 que tem rotação maior que essa nunca vi com esse ronco.
Com o vento batendo ela fica 195-196 km/h, andando na estrada a cb500f nunca chegou a ter +200 no painel seria top pq via o numero 2 subindo igual a cb650f ai sim parecia a 650f da visao de cima mais ne 😭😭 no max 197 ela chega no painel no vento...e se pelo menos desse 202km/h na estrada o povo ficava calado pelo fato de andar "pouco" o povo fala isso pq ela anda igual uma 300cc que tbm nunca chega a +200km/h
Acho a minha meio manca... talvez seja pq o motor esta muito novo ainda e não amaciou ? 6mil rodados 2 viagens tops fetias, porem 187~189 nao passa disso
@@viniciusalmeida9364 comprei pela oportunidade, nova por 38k onde na minha região é mais de 45 dependendo... Mas já estou namorando a 09 ou a z900... Cogitei a 650r mas pelo preço sei n
@@lucasmarques5351 vc não sabe m***@ nenhuma então. Única CB500 que sai na frente é a antiga carburada. Basta entender o básico sobre motor e analisar o tamanho das bielas da cb500F e da MT03 E VC vai ver que ela é feita pra ter economia e andar suave. O que mais tem é vídeo amador de cb500f levando benga de mt03.... Motor dela é girador, feito pra ter desempenho, e não economia de combustível
@@Mayke721 mais um frustrado que não entende de mecânica, cb500 injetada não foi projetada pra ter desempenho, só pra economia de combustível, a moto é manca
Tenho pena de quem acha que mt chega perto, e nem precisa de remap, é só quase 200 cc a mais kkk, mas aqui, qual escape é esse? Que ronco lindo! Tenho uma 2023.
Mas cilindrada não tem nada haver com potencia, basta acelerar ao lado de uma z400. Mas mudando de assunto , achei top a 500x 2023. Mas só pegaria pra fazer remap . Tenho uma versys 300 já no remap abaixo dos 120 a 500 X anda do lado , só depois dos 140 q a vantagem fica clara q não vai da pra buscar mais...
Esses 200km/h não significam absolutamente nada. O arrasto é sempre o quadrado da velocidade. Mesmo numa posição aerodinâmica do motociclista, roupa justa, capacete aero, ficará longe dos 200 na estrada.
