CB650R就是要練退檔補油 

這邊好多人在分享啊😂 個人騎380adv，退檔補油的感想是，你的引擎轉速在它設計的扭力甜蜜點上操作要很細膩，它越有力代表檔煞越強😂，一失誤，頓挫感很強 半離合是好朋友，很多人會說離合、油門、打檔桿要配合很好，講究精確快狠準，聽起來很老道很帥沒錯😅，我的觀點是，離合含著慢放沒差😅，這是舒適性問題，容錯率也比較高 我進退檔都會離合含著全程慢放，油門抽搐收放，鬆開齒輪箱間隙，讓檔桿能踩進去，還是半離合，讓油門沒補足的轉速差透過半離合調適，再慢鬆到全放，體感上1-3秒吧😅

有一招比較快練成退檔補油的方式 那就是退檔時候拉離合 然後退檔完成放到半離合就補油門了 補一點點就可以全放離合 因為半離合狀態你補油門也不怕暴衝出去 很安全 用這個方式練久了可以變成淺意識會越來越順 加油💪

之前沒特別練退檔補油 不過有先練無離合進退檔 練到頓挫感很小後 正常騎的時候就突然發現自己會下意識做出退檔補油了

退檔補油要不頓挫的重點是補油後的轉速跟輪胎帶動的前齒轉速一致，至少在捏離合到放離合之間有match到，最後就是到底要補多少，還得看不同檔位間的齒輪差、當下輪速和當下轉速，三種要素耦合出最適合退檔的補油量。

拉離合 補油門 退檔位 三個要同時一氣呵成，油門補太少容易變成退檔後補油，就算退檔補油補很大力都不會爆衝

我的退檔補油是之前騎monster練成,因為引擎煞車很重,練成後順暢很多 可以想像"收放離合+退檔+大補一下油門"這三個動作同時完成 大補油門這一下不用客氣,用力轉一下就對了 再另一個重點,油門間隙可以調小一點,空行程太多不利於做大補油的動作

我現在變成肌肉記憶，沒快排車，我可以回油進擋，加油加油

轉速要先夠高之後退檔補油才比較明顯有用(通常要過最大扭力的轉速帶之後),這是我自己在騎的經驗!

拉時退檔.放離合器時.油補配合.關鍵在離合器拉放.

拉離合《補油/換檔-回油 》放離合 把整個動作加快就是了

小弟雖然是騎白牌小輕檔，但畢竟也騎快5年，整體手感還蠻熟練的 因為KAWASAKI的Z125pro，完全沒有電控 沒ABS，滑離合，電子進退快排，循跡 其實建議大哥，可以租一台一樣沒電控的小車，練一下 因為沒有滑離合，引擎煞車會更明顯，每個檔位都要配合輪速跟檔位差 不然如果時速太高，忽然降檔位太多，後輪很容易鎖死 有一次我就3檔騎70，結果忘記，傻傻的退2檔，差點因為後輪鎖死打滑... 小Z的1~2檔很接近，2~3檔又落差很大，3~4檔又接近，所以3退2的時速差很多 所以我都習慣4退3，停下來才連踩退1 有進退快排，才不需要拉離合，但是如果壞掉，一樣引擎煞車重，所以你還是得學 還有就是沒ABS，後煞踩太重，一樣會後輪鎖死... 小車可以輕鬆雙腳踏地，打滑也比較不怕 小車扭力馬力都不大，騎不會太快，大補油門也安心 不過小車很輕，1檔轉速過高彈離合，很容易孤輪喔，要注意 騎熟完全沒電控的車，才會真正練到檔車技巧 所以我由衷佩服以前那些賽車手，沒電控的車還可以在賽場那樣騎

退檔之後 轉速一定會升高，所以打檔的時候先拉離合器 但不回油，保持油門開度，離合器一拉開，引擎卸載 轉速自然升高，這時才踩桿退檔，可以最小化打檔前後的引擎轉速差異。 一般常常聽到的口訣是 "退檔補油"，我覺得應該改為 "補油退檔"。 步驟: 1. 拉離合器，油門保持開度，引擎卸載之後 轉速自然提高 2. 轉速若仍不足，可稍微補油 提高引擎轉速 3. 踩桿 退檔 4. 放離合器

請問在補油的當下，離合器是已經全放掉，還是仍然拉著沒放？

有機會找台沒有滑離的車試試看，稍微習慣後再騎回自己的車應該可以有所幫助！

個人經驗分享 離合器放的速度跟油門催的幅度成正比 速度越快,離合器放的速度越快,相對來說油門補上的時間越快 速度越慢,離合器放的速度趨慢,相對來說油門補上的時間越慢 過彎降檔要依據每台車的檔位區間速度作運算

當初看粉多教學影片和別人的經驗談就是練不成,跑了一趟切地瓜在連續無止境上百公里的山路,退檔補油自然就會成為你身體的反射動作,去跑山路就對了

你在退檔補油的時候，離合器跟踢檔的時候不變，唯一要增加的是油門那邊的回油跟補油，一定要記得回油然後快速補油在稍微回一點點油，如果一直失敗可以先重補多一點油開始。

補充，可以不用先回油，拉離合時微補油門再馬上回油放離合，我是用03練的，什麼都沒有，練起來超有感的。

其實不管是開車手排又或者是騎機車打檔,長時間的經驗累積真的很重要當變成習慣之後就是一種隨心所欲快感…

加油啦，我最近也在练，抵挡位总是补不好

幸好我的V2有進退快排 退之前不要回油門 把油門維持住➡️補油↗️放油門↘️ 不回油就可以補少一點 而且每次補的量會比較好控制 轉速要”確實”上去 一定要有那個轟的一聲才能放離合

降檔要配前煞車 再退檔 補油 煞車都別放 就成功了

我是新手想問一下為什麼升檔好像沒有拉離合收油 是什麼特別的配件嗎

ru-vid.comLZrcFti0Om4?feature=share| 這是我小阿魯 左手拿手機錄影的影片 裡面連退是抓固定時速55=六檔4000轉=五檔4800轉=4檔5600轉=3檔6800轉=2檔8800轉 因為小阿魯1檔斷油=時速44 所以時速55不能退1檔

檔位越高，油門要補的越少 相反檔位越低，要補越多。 油門間隙看你個人要去調整還是熟悉。 通常多練就會熟練了，這東西很快就可以學會，沒什麼特別的技巧，練到拉離合，退檔，補油，回油，幾乎同步就會很順了。 熟練之後也可以嘗試回油不拉離合退檔，這都是一瞬間得動作。 在進階個人覺得就是邊煞車邊退檔補油(不過這個有可能會造成煞車不確實或是補油不順暢造成失控。) 650很好練的！！ MT09才比較可怕一點，補多就突然給你暴衝一下😅😅， 09車主覺得650好練路過，哈哈🤣

今年夏天騎車實在是太痛苦了，光是走在路上，感覺頭頂就會燒起來的那種

找一台沒有滑離合的車練啊，我騎300R不到一個月就練成了，不然🥚🥚有夠痛

我自己搞懂關鍵的點是拉離合跟補油要同時, 離合器脫離前就補完了, 再降檔, 這樣意識上會少一步.

看轉速補油門的多寡😂 我當初也是看影片自己加減學的

油門間隙 也要調小一點 油門才比較好控制 過大的油門間隙會導致在補油的時候不精確 你在補油門的時候可能才剛轉完油門間隙 還沒轉到油門🤔

您好~ 如我的重機原本升檔至3檔，假設遇到前方轉彎時候退至2檔或1 檔，但卻忘記補油。此時 過完彎之後再次 升檔時，引擎突然速度變得白癡緩慢、頓挫，遇到這種問題如何故障排除? (或是還原基礎檔位再重新退檔補油)，請您指導~~感恩!

野狼跳1200S也沒去注意過這個問題~可能身體反應已經變成一種習慣了.

拉補退要同時，然後離合再慢個0.2秒放就可以了

可以練那個補油門間隙入檔比較好玩😂😂 如果離合桿斷了 還可以用這招騎

想請問你鑰匙上面的車牌吊飾是軟的嗎?

加油！ 接下來練，重前煞＋退檔補油＋連退三檔。

我沒有特別去練我只看一次我就會了😳改了反打以後對我來說越來越順手退檔補油的速度也越來越快😬

退檔補油的關鍵就是隨便亂騎，太注重小細節反而會覺得很棘手

為什麼一定要近乎同時,不能hold住補油再慢放離器嗎?

CB650R好像不是電子油門 以我自己的經驗 如果沒有電子油門 我離合器會比油門慢一點點 因為普通的油門會有間隙

我最近也在學 XD

我比較好奇你前叉上面會閃燈的什麼

你好我想請問 我前幾天也訂了CB650R 我有順便試車 我想請問 我在一檔4-6千轉 有一個震動是正常的嗎? 還是那台車被操過頭

之前也練了許久一直抓手感，直至我換了09！踩就對了！

有一點點時間差 理論上是先拉離合，補油，退檔，放離合 但是做起來，看起來幾乎是同時~ 你可以進髮夾彎五退二，帶前煞連三次退檔補油進彎，就差不多了 *不要信那些什麼滑離就不用退檔補油，騎起來一樣很不舒服，滑離退檔容錯度變大而已 退檔快排才不用補OK，有人幫你補了

退檔補油 熟能生巧 起初卡卡 很快就很熟練

檔煞重的退檔沒補到油，後座的會撞上來😊

這風景好眼熟，您在大潭上班?

都是裝了進檔快排惹的禍

拉退補放😂半秒內完成即可

改管解放美妙四缸聲浪再去跑個山就會了

換個擋煞很重的！你自然就會了！

4行程車為何要退檔補油.那不是二行程車為了維持高轉數的動作嗎?

煞車皮比離合器片便宜

請問怎麼分辨有沒有成功

可以請問手機架是哪一款ㄇ

我都拿金旺練退補，用尾椎當祭品

我都用小阿魯練XDD 片頭是在大潭往觀音那邊吧 XD

這很簡單啦! 當你離合線斷掉時，你可以正常停紅燈綠燈起步行進間進退檔又很順那才屌!!

我都在要停紅綠燈的時候退補 挺肖鋼的

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dyGXsJiV8cQ.html 這個補的很好 慢慢進步 你也一定可以的

請問 退檔補油成功是指退補後轉速提升，但速度維持成功降檔嗎?

可以試試看離合不要按這麼多 大概一半多就好

轉速不高的話就用舒適騎乘的方式退檔 退完慢補慢放 我覺得你太執意要退補了 5檔6檔退比較難掌握

你心裡要想著你要減速不是你要退黨補油，而且油門擰的太大力了

換檔煞重的騎(例如MT07)你就知道你的問題在哪裡了!

有滑離的車不用退檔補油吧？除非真的是速差很大（比如故意高速連降兩、三檔之類的）否則補了反而頓挫。我之前騎CBR650R 就是這感覺。

最近也在練這個很怕把我的S 750搞壞

請問你的失敗是怎麼界定的

通勤60公里平面道路走走停停就成反射動作了

看不太出來失敗時是怎樣，補太多或太少嗎

要怎麼知道自己退檔補油有沒有成功？

沒有電控及輔助…學起來會更快

看了我才發現我都亂亂補@@

4:14 是不是想要再加速?那應該退檔，6檔尾速延伸用，提不了速

兄弟 要幾乎同時就不會很難了

有煞車才用的到退檔補油唄，前面沒車故意做這動作好像沒有比較好😅

離合器拉太慢，還好有滑離，不然可能就滑了，不用急，這不是必備技能，有空慢慢練就好

不知你練了多久？

我比較習慣無離合 拉了反而不習慣

轉速如果太低就很難補成功

畫面和聲音聽起來其實沒有很明顯，我覺得可能滑離合有差 要練習可以考慮改用沒有滑離的車吧，會比較快習慣 那個撞牆感體驗幾次就知道該怎麼抓了 或者你從分解動作找個空地慢慢練2→1，應該比到馬路上高速練習還快習慣動作 還有也比較容易找問題

怎麼判斷成功失敗啊？

野狼退檔補油基礎型

為什麼要特別練這個，這個自然就會了

排氣管是閥門嗎～

等你學會了這車離合器差不多燒光光囉！ 引擎內部保證一堆油泥，更嚴重機油道塞住，然後就~你懂得~

一台mt07就可以馬上讓你學會 By.剛牽07就會的我

大哥，你这视频已经播放了8个月了。不知道你练的如何。也许我可以给你一个窍门。退挡补油这过程，左手离合，左脚踩档，右手扭油，三方面动作同一时间做出来，想都不要去想它，你就做到了。动作越快越流利越好。

我都無離合 我用離合就卡卡的

你五檔到80而已 油門不動直接退檔都行

退檔補油！要練？ 那不是很正常的反應操作嗎？

奇怪 我看有些動作確實失敗 但是有些看起來ok 怎麼也是說失敗QQ

不要壓 離合器

都有滑离谁还退档补油呀

教我教我

猶豫就會敗北

聽你一直退就飽了啊 (稱讚意味

這不是有手就會的東西嗎-.-

逆轉速那麼低怎 直接退就好