Geçmiş olsun öncelikle.. İlk ne oldu orda dediğinde ulan tekere alamadın hızın yüksek ön lastik anlık kesilip hafif yatıkken tuttuğu için oldu kısaca yanlış anda yaptın tokatlamayı dicektim fakat sen ısrarla ne olduğunu anlamadığını söyleyince 3 defa geri sardım ilkinde debriyaj manetine baktım hiç dokunmuyorsun, ikincide gaz koluna baktım o da sabit ani yüklenme falan yok dedim shifter var ya yanlışlıkla vites düşürdü helalde vites göstergesine baktım o da oynamadı sonra anladım neden öyle tepki verdiğini :D bir iki fikrim var. ya yanlışlıkla vitese dokundun shifter düşürmek istedi fakat tam geçiş olmadığı için sonra algıladı ve 3te tuttu. yada 3 atarken tam geçmemişti yani kavramıştı ama oturmamıştı o yüzden shifter anlık sapıttı tabi sarsılma etkisiyle oturdu vites hemen falan yada shifterda senden tamamen bağımsız olarak bir sıkıntı var. Bir de bu modelde gaz kolu elektronik mi bilmiyorum ama elektronikse gaz kolunun elektroniğinde de anlık sıkıntı olmuş olabilir ve bir an gazı kökleyip bıraktın şeklinde algılamış olabilir. Ama devir sesine bakarsa gaz kolu köklenmesi ile o serilikte ir anlık yükselme mantıklı değil gibi yani %90 %95 falan shifter ile ilgili teorilerimden biri doğrudur diye tahmin ediyorum
Yol bağlayıcı çelik bağlantıdaki az da olsa yükseklik motorunu hafifçe yerden kesti, motorun üzerindeki yük azaldığı için sabit açtığın gaz motor boştaymış gibi aniden tepki verdi, elin debriyajda değildi ve vitesle de oynamadın. Sorun yok devam böyle bozuk zeminlerde motoru dimdik ve dümdüz tutarsan sorun yaşamazsın
Tank slapper gidonu çok sıkı tuttuğun için olur dizlerinle kasıcaksın motoru kollarınla çok kasınca motor kendini toparlayamadığı için olur amortisör den
