Só uma dica sobre o indicador de consumo. Ele vem em L/Km mas você pode alterar ele para Km/L. Basta apertar os dois botões do painel e segurar por uns segundos. Quando começar a piscar vc usa o da direita pra chegar no indicador de consumo, e aperta o da esquerda pra ele mudar para Km/L. Dá pra personalizar outras coisas também, inclusive ajustar o relógio.
Parabéns pela sinceridade, graças a Deus ninguém ficou comentando, que a ninja anda quase igual, que anda mais... coisas do tipo. A moto tem a proposta dela, me parece ser honesta, só o preço que ficou meio salgado, no mais parece ser muito boa de ciclística e conforto.
Muito legal seus videos, essas motos quem é apaixonado é e não tem jeito, da para ver nos seus gestos nos videos que vc não apenas anda de moto vc vive moto.... Canal top para quem curte moto! Parabéns!
Se a Honda baixasse um pouco o preço, seria perfeita, a única coisa que queima o filme de moto pequena carenada no Brasil é que o comprador, ás vezes leigo, quer subir em cima e andar junto com esportivas de 100/150cv.
Sumido... Parabéns pela aquisição, mas tem algo que EU (EU, particularmente) nunca entendi foi esse conselho de começar ou evoluir para uma moto de cilindrada mais baixa... Comecei com uma boulevard M800 e todos diziam que eu era louco, que eu iria morrer em cima da moto. Depois fui para uma M1500, uma Tiger 800 XCX e hoje estou de V-strom 650. Enfim, até hoje estou esperando o tal susto e medo em começar com uma moto grande. Acho que quem não tem juízo faz merda até em scooter. Abraço.
Já vi gente fazendo merda até de bicicleta, haha. E tem alguns pedestres questionáveis também. E concordo com você, sendo responsável e tendo a consciência do que está pilotando/fazendo, não tem muito problema não. Essa motos são até melhores por causa da eletrônica embarcada, da segurança a mais da moto no geral e dos componentes...
Brother você pegou uma custom não uma Fireblade 1000. Olha diferença de potência entre as duas. A M800 você não consegue nem entrar na mesma velocidade na curva dado a pouca inclinação. Se você assustar na Fireblade e der uma acelerada errada você morre.
Não faça da exceção a regra, vc foi a exceção pq a maioria já tinha se quebrado todo ou se matado. O Conselho é começar de baixo pois a moto pequena perdoa os erros e te ensina já a grande não, a grande qualquer falha é chão na certa.
Gostei do vídeo! Apenas uma observação, a "medida" do Computador de Bordo você pode alterar para "Kms/L", dê uma verificada no Manual. Se não me engano você liga a chave (não dá partida no motor) e segura os dois Botões do Painel, aí você consegue alterar isso e mais alguns detalhes! Abraço
ola Vitor então fera quero montar uma oficina no quintal de casa vc acha uma boa ?seria pra fazer pequenos reparos no meu caso seria pra automóveis ...
boa tarde... bom tenho uma cb500f 2014 e o cilindro mestre da minha nao mexe igual a sua nao, confere o aperto dos parafusos, quanto aos parafusos de fixação do tanque é padrão em todas as motos de media e alta cilindrada e que serve para fixação tb de um amortecedor de direção, agora quanto a solda no guidão realmente ficou estranho...abraço.
Cara você fica inventando problema que não existe essa solda está aí no guidão mas é muito bem feita essa solda e só e também não tem problema nenhum nisso para curtir a moto rapaz chega de mimimi que é uma moto Premium da 60.000 numa moto aí você vai ter uma esportivo essa moto não é Esportiva mas vai pagar r$ 60.000
Esses detalhes são bem típicos das motos japonesas de cilindrada mais baixa. Principalmente Honda e Suzuki não escondem a sua origem "produção em massa". Mas é uma excelente moto sim, muito bonitinha. Pena ser tão cara.
As motos menores que 600 da honda tem por característica esse cambio macio mesmo, a exceção da tornado, que tem um nível inferior. Achei o acabamento da nova CB 500 bem melhor, pena esse preço absurdo. Eu estou na mesma situação, uma moto um pouquinho melhor para o dia a dia, mas o preço está me jogando para a mt 3 ou r3. No dia a dia no trânsito nada melhor que uma 250-500 bem ágil, no caso a diferença de peso da cb 500 para a mt 3 compensa a diferença de potência, o que favorece a honda é o acabamento e um pouco a mais de torque, já a MT vai ter muito mais agilidade e manutenção mais barata.
Tenho a cbr 500 2018r e não tem isso não, capricharam mais, inclusive essa aí não ligava junto os dois farois, a 2018 liga tudo e fica com uma cara muito show. O preço é salgado na compra mais a moto supera em todos os demais aspectos que é da sua proposta. E não me venha com mimi que a moto perde pra r3, só vou dizer o seguinte, final é só pra esticada de racha, ninguém usa aquilo numa viagem longa, ou pique rápido, nem temos pista pra isso, se você é dos que quer so velocidade final pega a r3, se voce quer um conjunto completo, cb 500.
Eu uso mais torque então a cb500 e pra mim!!! Essas ninja r3 só tem final de torque perde esse mamão q fala há corre mais ou anda de cg ou de ônibus !!! Eu preso torque vendi minha xj cancei de 4 cilindro enjoei desse barulho ...pega uma bonitinha CBR mesmo desfila já era
Como ele tava precisando acabamos negociamos por estar valor. Mas realmente está abaixo, vou dar uma olhada c um mecânico. Algum ponto característico pra prestar atenção ?
A moto em si é honesta, porém o preço praticado é um crime, principalmente nos modelos atuais, com preço sugerido de 30k com abs - importante ressaltar: PREÇO SUGERIDO. Com isso, só quem quer dar dinheiro para honda pra comprar essa moto, pois a Ninja 300 e a R3 estão bem mais baratas com a mesma proposta. E olha que com uma mixaria a mais se pega uma ninja 650 ou uma gsx 650f. Infelizmente a honda sendo a honda, pois a CB 500x ficou top.
O quê?! Eles estão pedindo 30 fucking mil reais? Na boa, para aceitar pagar isso numa 500 não pode estar em sã consciência, não. Tem outras motos melhores nessa faixa, mesmo zero, como você citou. Sei que a manutenção não tem nem comparação, mas é por isso que preferi comprar uma 1000 usada.
