@@GlobusMotoЗдравствуйте 🤝 У меня на ходу заглох...в гараже обратил внимание что подсветка пропала на приборке и не работает аварийка ну и не качает бензанасос...может кто сталкивался??всё выше перечисленное работало штатно.. проблема случилась при включении света.Спасибо 🤜🤛
А вообще на Хондах, надо вырезать эту "общую массовую колодку" и врезать обычную нулевую din-шину. Сколько крови эта колодка попила владельцам VFR800, И промежуточную фишку с генератора вырезать...она что на сибихах, что на сиберах(и дроздах), что на выферах применяется. Горит и плавится, пропадает зарядка. В отзывной кампании на выфер так и указано - что фишка с генератора, может выйти из строя, если устанавливаются лампы нештатной мощности.
тупой да не тупой видос, есть люди сами лезут туда куда не следует. А если даже специально обученные люди ошибаются, то что говорить про наших колхозников, которые хотят ремонт удешевить..... А так в процессе видоса ещё и больные места по проводам показал. Как говорится нет худа без добра. Так что твори Патрик искусство ремонта!
@@GlobusMoto так это и понятно, но всё равно есть маленькие тонкости и нюансы. Без них никак. Плюс лайфхаки. И вообще, кто не работает, тот не ошибается! А как известно на ошибках учатся
@@GlobusMoto я некорректно описал проблему. Также не срабатывает насос (он рабочий), двиг крутит но не запускается. FI может сработать раз на 20, тогда запускается.
У меня на ходу заглох...в гараже обратил внимание что подсветка пропала на приборке и не работает аварийка ну и не качает бензанасос...может кто сталкивался??всё выше перечисленное работало штатно.. проблема случилась при включении света.
Приветствую! Вопрос не по ролику, а в общем. И может результат ответа будет полезен всем. Вывод картерных газов в воздушный фильтр, насколько он там нужен? ...Для экологии это делают понятно, воздух чище. Но для мотика, под вопросом.
На прогреве мы получаем теплый воздух. 2е, там стоит клапан. 3. Нехрен лезть туда, где еще инженерами было создано. Это до 2008-2013годов. Потом уже инженеров захватили в заложники всякие зелёные и маркетологи.
@@GlobusMoto спасибо за обратную связь!...Вы и сами знаете что и для чего придумали инженеры. Просто вся гадость идет в отсек с фильтром. Не знаю как на мотиках, но на тачках ничего хорошего от этой гари там нет. Воздух теплый, спору нет для лучшего запуска хорошо. Но когда воздух чистый и достигается не в ущерб остальному. Про клапан тоже подумал, возможно есть и датчики из-за которых мотоциклы будут работать некорректно...В одном из роликов вы упомянули про дроссельные заслонки, и сказали что там там запаять и не будет проблем. Тоже считаю хорошей идеей, или сделать один единый дроссель. Это к тому что некоторые инженерные решения можно заменить на варианты проще!
бро подскажите: CBF 600 SA 2009 г.в. инжектор. В общенм проблема такая: утром, даже после недельного простоя заводится без проблем, после небольшого пробега, минут 15-20, скажем заехал на заправку, заглушил. Может в 90% случаях не завестись. Танцую так минут 5-20 и жду. когда как повезет, затем заводится. При этом , когда не заводится, не слышно что бы работал насос перед запуском. Как будто кнопка нажата. Уже все посмотрел, все контакты вроде, что это может быть, куда лезть??? Заранее спасибо!
На 600F4\F4i\RR пропадает искра бывает. Замена мозгов не помогает. Ремонт копеечный...впаять стабилитрон на 9vв 1w в розовый провод на мозгах, который идёт от замка зажигания. Чтобы мозги по розовому проводу получили питание 9v. В замке зажигания там есть стабилитрон, он выходит из строя бывает. В Ру-сегменте инфы нет, нашёл решение только на зарубежных форумах. Когда колом встали F4(JDM) и F4i (Европа).
Патрик привет. Подскажи пожалуйста. Я на свой р6 2005 сегодня стал чистить на ведомой звезде . Снял крышу а там сюрприз. Гайки нету. Может у тебя есть б.у или посоветуй альтернативу. Заранее благодарен.
Меня тоже сигналка моя на моте бесит, она она просто высаживает аккум, как мне надоела каждый раз отсоединять клему с акб. Патрик сколько стоит обесточить сигналку на мотоцикле?
Для начала, понять какая и как подключена Просто пооткусывать это 2-3 тысячи. А вот если убрать и сделать как надо, чтоб провода лишние не торчали, то это как установка, не меньше 10
Подскажите пожалуйста, на джиксере 750 2002 года влетел в пару ям ,отошла плюс климат на акуме ,закрутил .зажигание провернул , горит ошибка FI C41 Подскажите пожалуйста
@@GlobusMoto да проблема есть ,смотрите с этой ошибкой бензонасос как будто перестал качать ,звук только от заслонок ,но он же не мог сгореть просто так от того что влетел в яму и плюсовой на акуме был плохо зянут Незнаю уже что и делать ,вы не знаете есть ли у этого мотоцикла реле бензонасос и где оно находится?
Сколько читаю форумов сколько смотрю видосов и сколько сам вникаю в тему по электронике, тем больше вижу и понимаю насколько некомпетентны мастера по ремонту техники в электрике. (Не в обиду автору видео). Массы: зеленый хонда и почти все китайцы, черный ямаха, стелсы и триумфы, чернобелый сузуки, чернокаричневый кавасаки, коричневый bmw. Эти цвета используются в большинсиве случаев ро крайней мере на стареньких тарантасах и от них уже плясать можно по диодам, системам управления
Патрик здравствуйте! Не скажите, ролик очень даже о чём. Показали что проверить, попутно и проверили, и окислы убрали. Все же не зря. Ох уж эта наука о контактах..., И фишках!
После покупки cbr600f4i, и его восстановления, мне кажется я знаю про него все. На это ушло 4 месяца. Но зато так интересно. И знаю что он полностью собран. )) Надо было звать на помощь)
@@GlobusMoto не помогало! Да блин так всегда когда первый залетаешь посмотреть а видимо ролик ещё не до загрузился ! Несколько раз Закрываешь и открываешь ролик и звук появляется!!! Вот такая собственно хрень 😅
