bah bahhh les prix c'est devenu monstrueux pour se lancer dans le modélisme ferroviaire ! moi j'en suis resté aux trains de mon enfance des années 70/80, des CC72000 Jouef qui avaient tous le pignons et axe en métal et ça durait des années, malheureusement je n'ai pas gardé ce trésor et je le regrette , déjà à l'époque ça coutait bien 200/300 francs une motrice, j'avais eu après du Lima, une belle cochonnerie avec des axes plastiques : une magnifique CD 40100 très rapide mais dont les axes pratiques (qui commençaient à inondé le marché) a rendu l'âme quelques temps après.....; juste magnifique celles équipées de son digitalises, et tout cela gérer par ordinateur ! quel progrès . Belle machine, ma préférée.!!
Bonjour, merci pour cette vidéo bien précisé, étant donné que moi aussi possédant quelques modèles de chez Lematec et y habitant tout près de l'usine, je n'ai jamais eu ce genre de problème par contre je trouve intéressant le contenu qui peut-être utile, je m'abonne + un pouce bleu!
I would like to buy one of these model locomotives. Does anyone know where I can one of these in the "Fret" colours? Sorry I cannot speak French well. Mon Francais is very poor. Superbe video et locomotive.
Bonjour, honnêtement se prendre la tête pour loco d'occasion au prix du neuf (ce que je ne ferais jamais) qui ne fonctionne pas à + de 1000€. Je préfère m'en acheter 4 ou 5 neuves de chez ROCO ou Jouef.
Bonjour , j'ai 68000 lematec à l'échelle 0et il me semble que j'entend un tac tac au niveau d'un pignon mais ce que je trouve bizarre c'st que ça y fait que dans un sens de marche???? vous en pensez quoi vu que vous avez eu un problème de pignon avec votre cc72000
Bonjour, Sur une 68000 ? Le modèle est récent ça m’étonne qu’il puisse avoir un problème de pignon c’est le problème le plus fréquent de ces modèles laitons en general ou pour des souhaits d économie certains pignons sont en plastiques et se fendent avec le temps Il faudrait dans un premier temps l’ouvrir pour vérifier la pignonnerie Si c est un défaut de conception avéré de ce type et que vous l’avez achetez neuve vous pouvez vous adresser à eux directement j’imagine ,
c'est un modèle de 2020, je me sens pas à le démonter, je verrai bien si ça va s'accentuer ou pas car la machine à bon fonctionnement malgré tout et ce que je trouve bizarre c'est que ça soit dans un sens de marche seulement, si il y aurait un défaut pignon on entendrait le meme bruit dans les deux sens@@vic_trains_ho3259
@@maudsebducvintage6505 c’est facile à démonter en O. J’ai retapé une Amjl en O ou j’ai tout refais récemment ( pignons électronique et même ampoules ). Vous posez la bécane sur les génous a l envers vous dévissez le bas de caisse et ensuite il y a des fiches pour déconnecter l électronique directement entre la caisse et le bas surtout pour une dieSel sans pantos
Sérieusement? Non mais sérieusement?? 1700 € dans une loco rafistolée!! Mais comment tu t'es fais avoir!! Ce n'est pas parce que c'est rare, que cela a forcément de la valeur, si l'état est pitoyable cela ne vaut rien. Je pense que de toutes façons, même en bon état, une "Lematec" ne vaut pas sont prix, la preuve, la marque n'existe plus.
Bonjour Tout est question d’offre et demande. 1500 la machine c’est le prix du neuf et le prix ou je l’ai achetée. Évidemment scandaleux vu l’état car elle était dite neuve mais cela je ne pouvais pas le savoir c’est une question de confiance. Ensuite 200 euros sont les prix payés pour la digitaliser et m’occuper de changements ( remplacer le moteur par un identique etc...) Lematec existe encore c’est lemaco qui n’existe plus et qui a été racheté par lematec. Évidemment ce n’est pas la ruée vers l’or pour lematec/modelbex les gens étant de moins en moins intéressés par les trains et encore moins dans cette gamme de prix. C’est une machine electroniquement intéressante de par sa conception, et en trouver une vraie commercialisée par lematec est très rare sur le marché beaucoup de ces fausses machines 72000 ayant été vendu au marché noir après un refus d acceptation par lematec pour défauts qualités ( et on comprend pourquoi) Bien à vous,
