CDI motor pakai koil mobil 

Ya, kalau mobil bagus juga pakai koil motor, karna proses charging koilnya lebih cepat, karna frekuensi pengapian mobil dikalikan jumlah silindernya.

Belajar sama2 om, saya juga bukan ahlinya, hehe...

Iya, pengen tau apa ada masalah kalau pakai koil mobil, ternyata malah bagus, apinya gede, habis rekam video ini malah tak pasang di motor.

mungkin kalau mobil input ke koilnya kan 12 mirip yg di platina , sedangkan cdi motor 100 volt an , jadi tambah kuat letikannya , pnyaqu sampai kedengeran d delco letikannya , pas masih platina gak kedengeran

@@imroncheckengine2309 lebih besar letikan TCI om, coba cek lagi itu letikan apa, jgn2 relay, soalnya kemarin sempat saya coba relay tanpa resistor, ternyata konektor relaynya aktif dan bunyi klik2 terus sesuai kontak platina, akhirnya saya kasih resistor kembali supaya relaynya gak bunyi klik2. Baru tau juga fungsi resistor selain agar platina makin awet juga supaya relay gak aktif dan bunyi klik2, kita hanya butuh induksi balik kumparannya saja.

@@fadlansyahhafid sya gak pakai relay om ,pakai bendic spull starter yg d buang bagian besi konektornya sehingga gak ada bunyinya , itupun sya letakkan tersembunyi d dlm kabin , soalnya cdi dan rangkaian spullnya sya letakkan di dashboard , suara pembaginya jadi nyaring letikannya om ,d cek bagian rotornya ada titik gosongnya sampai agak gopel dikit om,

@@imroncheckengine2309 wah brarti jos koilmu om, apa gara2 koil langsung nancep di delco ya, tanpa kabel seperti standart umumnya.

Ya jgn potong dari koil bawaan dong, kan bisa pakai kabel yg lain trus dikasih cop/cangklong busi.

Saya punya CDI juga kw 50 ribuan, masih sehat & joss.

Pengapian kurang maju, putar delco ke kanan sampai rpm naik sendiri, saat di posisi rpm tertinggi putar kembali ke kiri sedikit saja.

Jelas pakai koil mobil, apalagi CDI dipararel lebih dari 1, skrg saya pakai 2 CDI kebo dipararel. Btw, ketimbang koil motor dengan embel2 racing, mending saya pakai koil mobil, harga sebanding.

Ohh ya oke gan.. Lo cuma pake 1 cdi gmn gan?

@@mastyochanelauto6376 bagus, seperti di video ini.

Pa harus pake ballas resisstor gan?

@@mastyochanelauto6376 gak perlu, kalau pakai CDI yg besar tegangannya, bukan arusnya, koil tetap dingin kok.

Sangat amaaaaaan.., adem, tidak ada masalah.

Lilitan terpisah, bisa CT atau Primer & Sekunder, signal triger yg dihasilkan akan sama persis dengan pulser, jd bisa pakai segala jenis CDI termasuk yg ori. Kalau relay kan hanya 1 lilitan saja.

Siap paham 0 220v 0 12 v gitu yah bang siap mksh banyak

@@chaumfd8073 iya benar sekali, yg primer 0 & 220v ke kontak on (+) dan platina, kemudian yg sekunder 0 & 12v ke massa (-) dan input pulser CDI. Pakai trafonya yg kecil aja, mungkin bikin lilitan sendiri juga bisa pakai kawat 0.1 atau 0.15.

Signifikan sekali bagi saya yg menggunakan kendaraannya, sangat terasa bedanya.

Saya gak ngerti maksudnya mas, ini koil masih saya pakai sampai sekarang di motor saya, cocok2 saja.

@@fadlansyahhafid maksud saya itu di video kan ada om bilang pake koil mobil di motor bikin brebet dan seterusnya, mungkin jadi brebet karena pakai koil bekas dan kondisinya sudah gak bagus lagi

@@riantoutomo nah bisa jadi, mungkin yg pernah pakai & mbrebet itu koilnya udah aus atau bocor lilitannya kali ya.

@@fadlansyahhafid busi pake standar aja apa pakai racing om? klo pake koil mobil

@@riantoutomo standart om, sy pakai busi Autolite.