Таких надо побольше учителей! Человек на своем месте находиться. Все супер, доступно и понятно. Дай Бог ему здоровья, и благополучия! Смотрел вас с Дании.
40:09 официально называется "Trailer hand valve", а неофициально "trolley valve" or "Johnson bar". Используется ТОЛЬКО для проверки. Чувак 10 уроков брал и говорит, что он нужен, чтобы с горы спуститься))) Интересно, он уже попал в сводки новостей?
Хотя это и не горный тормоз двигателя и не ретарда, но этим можно тормозить с горы. Так даже лучше, не складывает в ножници при снеге/дожде. Так что он и не совсем и не прав!!
@@jonmusiao3048 ну тормозить можно чем угодно. Ребята во дворе на великах подошвами ботинок тормозят .. и? Ботинки их видели? До 1975 года в США на грузовиках устанавливали клапан на передние тормоза (front brake limiting valve), говорили, не, ну а чо, удобно же, переключил с “normal” на “slippery” и не паришься, что передок снесет. А потом как тесты сделали, так и прозрели и оказывается, что тормозить и на льду надо всеми колесами и всем сказали, - использовать только положение «normal» ))). Я это все к тому, что лучше бы придерживаться последних «правил» пользования. Живее будем. Как пример. Моргают вот аварийками в РФ фуры и все не нарадуются))) и нихрена не понимают, что это очень опасно и почему. В США это поняли и запретили. Удачи на дорогах!! P.S. А с горы спуститься пусть ему помогает торможение двигателем и пониженная передача (обычно ниже той, которую использовал при подъеме).
@@Kamranakaus ну тормозить можно чем угодно. Ребята во дворе на великах подошвами ботинок тормозят .. и? Ботинки их видели? До 1975 года в США на грузовиках устанавливали клапан на передние тормоза (front brake limiting valve), говорили, не, ну а чо, удобно же, переключил с “normal” на “slippery” и не паришься, что передок снесет. А потом как тесты сделали, так и прозрели и оказывается, что тормозить и на льду надо всеми колесами и всем сказали, - использовать только положение «normal» ))). Я это все к тому, что лучше бы придерживаться последних «правил» пользования. Живее будем. Как пример. Моргают вот аварийками в РФ фуры и все не нарадуются))) и нихрена не понимают, что это очень опасно и почему. В США это поняли и запретили. Удачи на дорогах!! P.S. А с горы спуститься пусть ему помогает торможение двигателем и пониженная передача (обычно ниже той, которую использовал при подъеме).
@@cowboymarlboro4820 так это и СОЗДАНО для торможения! В своих условиях. Называется на сленге "парашют"! Торможение прицепом, тогда когда не надо экстремальное торможение всем составом! Причём тут философствования на тему что бы да кабы... это работает, это создано для дополнительного торможения. Отрицать обратное может только тот кто не дальнобойщик или этого не видел и не пользовался никогда
