Foarte misto videoclipul! Informatii utile si pragmatic explicate/argumentate. Curios (dar nu ieftin) ar fi si un test care sa includa si modelele mai noi si mai putin folosite de at uri (pirelli scorpion at plus, yokohama geolander at, general grabber at3 etc), la care vad promotii pe site-urile de profil. In prezent am pe LC 150 un set de general grabber at3, luate la o astfel de promotie, noi noute dot 2020 si sunt mulțumit, s-au echilibrat usor, silentioase, franeaza bine, au m+s si "peak and snowflake marking". Ca minusuri, peretele lateral pare cam moale, pe noroi sunt ca orice allseason(varza) si par destul de moi, sa vedem cat or tine. Dupa 5 luni de mers cu ele nu se vede uzura, 🤞. Jumătate din pretul lui BFG. Jumătate din performanta oare? Ce parere ai? (nu am avut bfg pana acum). Bravo si astept urmatorul video!
Cu 150 (prima generatie cu 3.0) am mers cu BFG si cu Toyo AT si s-au comportat ok. Am auzit multe lucruri bune despre General Grabber AT3, e un cauciuc pe care l-am vazut pe multe 80-uri de overlanding iar americanii il apreciaza foarte mult. Nu as fi asa pesimist sa zic jumatate din performanta. Maxim, maxim poate sa fie la 80% dintr-un BFG dar depinde ce cauti. Unele se echilibreaza greu dar au grip bun pe zapada. Altele se echilibreaza usor dar sunt zgomotoase. Mereu exista un compromis. In weekend daca nu e ploaie grava, filmam episodul nou. LC150 btw mi se pare o masina de tura super faina. Daca judec dupa LC120-ul nostru de familie care a sarit de 320.000 (noi luandu-l la 30.000), confort + fiabilitate + off road skills cinstite. Drive it safe and far!
Foarte bine punctat! Este plina tara de cauciucuri sh care au inca profil, dar structura cauciucului nu mai este aceiași adica avem un cauciuc copt, îmbătrânită sau cum vrei tu sa ii spui. Toate aceste mizerii sunt aduse la noi pt. ca este mai ieftin pentru west, toate aceste mizerii sunt montate pe masini care se afla in trafic...un adevarat pericol! Respect Autosoft!(pentru ceea ce ai mentionat in clip). Nu sunt inca posesor de 4x4 dar te urmaresc cu placere si bag la cap informatiile pe care le împărtășești aici.
@@RaduTudoroiu Nu ar strica sa faci un episod despre montajul rotilor! Cat de necesar este motajul corect,stranse la atatia Nm cum spune producătorul! Este frustrant sa nu poti desface un prezon/piulita.pentru ca dorel a strans in dusmanie :( .
Am anticipat si, in penultimul episod cu flansele fix mentionez tot procesul legat de cum schimb/desfac/pun la loc roata si flansele. Eu m-am obisnuit sa strang pe la 140, aproximativ. Coarba originala, cu care vine masina, te cam limiteaza fizic din lungimea parghiei pe care o face. Astfel, nu poti produce mai mult decat e firesc si nu ajungi la nivelul de pistoale de vulcanizare care au 500-1000nm si fac totul praf :)
Ca de obicei foarte bune și interesante informațiile oferite. Oscilam între Bfg și Toyo dar acum sunt lămurit. Când am luat mașina a venit cu Cooper zeon 4xs Sport, mi-au plăcut dar erau îmbătrânite deși DOT nu era vechi tare. Acum am ceva de buget, vară și iarnă, Tigar. Chiar sunt plăcut surprins mai ales de cele de iarnă.
Salut ! Am bfg ul a/t ko2 pe un Ranger 3.2 cu care ies la ture de overlanding(picnic cu cortul pe romaneste).Cauciucurile arata foarte bine,ca si asta conteaza,sunt foarte rezistente la pana,silentioase,dar...atata,a,sunt f bune pe nisip ptr cine iese la Vadu,DAR daca dai de noroi,in 10m sunt gata,de iarba uda nu mai zic.Urmatoarele cauciucuri vor fi niste mt uri silentioase gen Toyo OC MT.
Atentie la Falken Wildpeak: aici exista 2 variante, iar la noi in tara nu am vazut decat varianta AT3WA, care e un AT mai de strada, iar AT3W este variante cu adevarat AT, mai agresiva, care este concurenta directa la BFG AT
Foarte bine! Eu am mentionat gama, mai degraba. Am zis sa nu intru teribil de mult in detalii. Si Toyo de exemplu are AT si AT+ si inca ceva. Cred ca majoritatea au tipul acesta de variatii foarte bine venite.
Salut, imi doresc sa dezvolt si eu acest hobby de overlanding. Am o Toyota J120, urmeaza sa imi cumpar cauciucuri AT si acest video a fost foarte informativ.
J120 e un model fabulos pentru asta. Am avut una si ramane intre masinile mele favorite! Orice mai ai nevoie ca sfaturi la 120, da-mi un semn si iti povestesc ce am mai invatat si noi in 12 ani cat am tinut-o.
Neintentionand sa fac reclama site-urilor, doua seturi le-am luat de pe anvelope-autobon (pentru Sprinter si Pajero) si un set de pe vandanvelope.com (pentru Land Cruiser). Amandoua cu DOT ok si preturi, la vremea respectiva, foarte mici.
Salutare! Felicitări pentru edit și munca depusă ✌️ Despre yokohama geolandar at g015 și kumho road venture mt51 ce părere ai? Merg cu un 1.9 grand vitara, 50/50 Merci 😎 👍
Geolandar e un cauciuc super folosit in ture. De Kumho insa nu am prea auzit. Adica stiu de brand, desigur, dar e mai putin uzual in partea asta. L-am intalnit mult in America de Nord si prin Malaezia, zona aia de Asia cumva. Acolo e ca BFG-ul la noi :)
Interesant, multumesc pt informatii. Am un Sprinter 4x4 dar la coclaurile pe care merg eu de obicei ma descurc si cu cauciucurile obisnuite. Am un rand de roti extra si ma gandesc sa le echipez cu cauciucuri all terrain. In Statele Unite cred ca 9 din 10 oameni aleg BFG pt off road dar eu as opta pentru Michelin LTX AT pt ca in general sunt cele mai silentioase, placute si pe drum pana ajungi off road, adica vreo 90% din distanta. Are cineva info despre Michelin LTX AT?
Personal nu le-am folosit dar pare un profil bunicel. Clar nu o sa faci off road cu duba si cumva ideea de AT-uri e un pic diferita decat "grip in noroi". Cum ziceam in clip, eu vad utilitatea la ramforsare laterala unde dau cu duba in borduri cand brachez sau la rating-ul de greutate care difera putin la dube si in unele tari poate fi o problema. Bine ... si in general poate fi o problema pentru ca daca ai overload pe cauciuc poate exploda.
Salut, pentru un duster cu o suspensie Mudster marindu-i garda la sol cu 3 cm, caut sa cumpar niste anvelope pe 16. Sa inteleg ca Toyo AT Open Country ar fi cam cea mai buna varianta pentru cam 20% din timp petrecut pe offroad? Alte recomandari/alternative?
Toyo AT, Nokian Rotiiva sau Falken Wildpeak AT cred ca sunt fantastice. Mai ales ca e o masina reltiv mica si nu e teribil de fericita cu niste cauciucuri grele, daca ma intrebi pe mine.
Super documentatā si frumoasā prezentarea ! Felicitāri! An un terios şi nu mā pot decise pe dimensiunea 21565 r16, falken at3wa, rotiva at, toyo at plus, sau kama iarnā ruseşti , am renuntat la insa turbo dakar, un dezastru total! Consum enorm . Acum am sava hp2 iarnā destul de bune şi pe teren dar subțiri in perete . Toyo vroiam şi eu dar au 15 kg per anvelopā ca si reşapatele insa , Maşina e uşoarā şi cele grele m-au dezavantajat pe asfalt. Ce-mi recomandați ?
As merge pe Falken. De la multa lume, feedback-ul pentru ele e foarte bun. Rusesti si galosi resapati nu recomand. Terios-ul nu are cine stie ce transmisie heavy duty si o sa dauneze foarte mult. Lumea nu prea vrea sa inteleaga dar se uita crucis dupa un an cand schimba planetare si rulmenti si nu stiu de ce. Un cauciucl usor cu aderenta buna e super important mai ales cand masina este si ea usoara. Fix in ordinea in care le-ai scris le-as recomanda si eu pentru tine: Falken, Nokian, Toyo! Sa ne spui ce iti iei, sunt curios!
Domnu Radu mulțumesc mult şi eu înclin spre Falken are 12 kg pe dimensiunea mea, toyo ar fi super ok, azi le-aş achiziționa dacā nu ar cântārii 15 kg , Rotiva nu am reuşit sā aflu cât cântāreşte. Dupā experiența cu reşapatele Insa Turbo Dakar care erau un dezastru pe o maşinā uşoarā cântāreau intre 14, 8 kg şi 15,6 kg, înclin spre o anvelopā uşoarā , all teren , pācat cā nu e ramforsatā , cei de la Daster au testat‐o şi nu prea au lāudat-o în teren.., dar ,oricum voi merge pe Falken .Vā mulțumesc mult!!!! ați reuşit sā mā faceți sā mā decid în goana mea prin jungla anvelopelor .Felicitāri pentru videoclip !😀
Uite treaba asta strict de greutate nu am analizat-o, dar e o problema interesanta! Nu zici deloc rau. Nu stiam ca sunt cele mai usoare Falken. Acum, daca e sa iau dupa criteriul asta, si eu as alege tot asta. Sa te poarte peste tot fara pene :D
Salut. Pentru un Pajero Mk3 scurt, ce cauciucuri doar de off road ai recomanda? In asfalt ar fi folosite doar pana a ajunge la padure, sau la terenul accidentat. As fi interesat de niste cauciucuri ok, capabile ( masina acuma se " prepara " , are troliu, kit inaltare, blocant fata/spate si central, si troliu, deci niste cauciucuri care sa vina in completare ). Nu off road extrem, nu vreau Simex sau ceva de genu, deoarece nu vreau sa fac off road de competitie, ci doar de hobby. Multumesc!
Mmmmm ... in ordinea preferintelor: Cooper STT Pro, Toyo Open Country MT sau BFGoodrich MT KM3 :) Inteleapta treaba ca nu pui "simex" sau chestii resapate. Directia si transmisia de la 3 si 4 cam seamana si sunt niste semicasete pe acolo si niste elemente care nu apreciaza abuz cum face o punte. Pentru noroi grav, lanturi. Eu am un set de Veriga pe fata si un set de RUD pe spate si cu At-urile plus lanturi urca si pe pereti :) Nu am simtit nevoia de mai mult.
Te salut, frumos și educativ detaliat mai ales ca utilitatea fiecăruia este una dedicata. Dețin un Disco 2 și am pe el Comforser CF3000 MT. Bun pe uscat, d-un pe asfalt (și pe umed păstrează aderenta) dar este dezastruos pe iarba umeda, gheata, sau zapada mica și proaspătă. E o anvelopa rambursata și pe laterale, cu o uzura decenta, ușor de echilibrat și sincer la 150 km/h pe autostrada masina sta pe drum, răspunde bine și nu e foarte zgomotoasa. Ce poți sa îmi recomanzi la o utilizare 50/50 overlanding, fără offroad extrem (scot cateii lanplimbare pe deal, merg după ciuperci, dar e o masina de zi cu zi). Ce știi despre CF3000? Mulțumesc, spor în toate!
Salutare. Nu am auzit de CF3000 MT. Daca ma intrebi pe mine, pentru 50/50 as merge, in ordine cu STT Pro locul 1, Open Country MT locul 2 si BFG KM3 locul 3. Disco 2 fara 24 spline si eventual planetare Ashcroft nu o sa aprecieze prea mult Conforser alea care par a fi (din lectura de pe net) cauciucuri grele, probabil resapate. Am rupt suficiente planetare de LR ca sa stiu ca e mai ieftin sa ai cauciucuri bune :))
@@RaduTudoroiu Comforser CF 3000 nu sunt cauciucuri resapate, sunt ranforsate și au un cauciuc bun în compoziție, sunt in dimensiunea din carte mașinii (nu fac extrem) si după 3 ani încă se țin bine.
Deloc rau, ma bucur sa aud. Dar, cum bine ai observat, pe iarba uda, gheata sau zapada se separa cauciucurile bune de foarte bune. Eu mereu am mers si am recomandat tuturor sa mearga cu cauciucuri cat mai moi. Se tocesc un pic mai repede dar mereu vor avea aderenta buna. Un exemplu bun sunt Mickey Thompson sau si Maxxis care sunt niste gume foarte faine dar cu o durata de viata mai scurta pentru a asigura un grip extrem de bun in toate conditiile. Altfel spus, cu cat e garantat mai multi km un cauciuc, cu atat mai putina incredere am in el. Ai avut probleme la caseta/rulmenti/echilibrare cu comforser?
Land Cruiser cu Yokohama Geolander A/T G015 am facut 75.000 km grip foarte bun pe zapada si pentru MT Geolander G003 un pic mai galagioase . vreau sa incerc Geolander X-AT ( profil asemanator cu BFG )
Momentan sunt in dubii la cateva cauciucuri din categoria mai de buget pe 225/75/r16 (de fapt bfg-urile sunt singurele care sar tare calul ajungand si dublu ca pret fata de cel mai ieftin din lista 🥲) in ordinea pretului optiunile sunt: - Toyo Open country (avantaj e cel mai ieftin dar nu cu mult) - Hankook Dynapro AT2 - pare un cauciuc rezistent care incearca sa fie bun la toate dar fara sa exceleze - genul de cauciuc care e echipare de fabrica - Kumho AT52 (nu stiu foarte multe au profil interesant si pret decent) - Yokohama Geolander G015 (pareri ca exceleaza pe zapada si umed + confort mai mult decat toyo) - Cooper Discoverer AT3 (nu stiu foarte multe despre el, profil asemanator cauciucuri strada) Pana acum as opta pentru Yokohama sau Hankook , pareri sau alte variante?
Scuze, acum am vazut mesajul. Geolander foarte fain si, dupa mine si Toyo Open Country. Daca pupi Yokohama dupa Toyo, cam asa as face si eu lista, descrescator, ca preferinte!
@@RaduTudoroiu Update, dupa multe cautari, analize, gandit si razgandit am mai adaugat un cauciuc in lista (Vredestein Pinza AT - care par sa aiba foarte multe review-uri bune in state), apoi m-am gandit sa iau o marime mai mare pentru o garda mai buna 245/75 r16 dar m-am gandit ca o sa afecteze acceleratia si franele mai mult decat mi-am dorit (nu stiu daca chiar e cazul), asa ca m-am hotarat la un 235/75 r16 unde aveam de ales doar intre Hankook si Cooper. Pana la urma am ales Cooper AT3 4S 235/75 r16 (Dot 2024 made in USA) deoarece aveau reviewuri foarte bune pe ploaie si zapada , pana acum sunt multumit: gripul pe asfalt, ploaie si zgomot sunt peste asteptarile pe care le aveam, offroad nu am facut decat soft pana acum, fara namoale adanci, stanci samd unde sa le pun cu adevarat la test
Buna dimineata. Pot fi folosite daca au doar M+S. Cele doua marcaje, 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) si M+S (Mud + Snow) sunt doua standarde diferite, sau doua notatii diferite mao degraba, ale acelorasi specificatii de cauciuc. Ambele sunt acceptate in Ro dar nu trebuie sa fie concomitent pe cauciuc. Unele au doar 3PMSF sau doar M+S, dar sunt altele care le au pe ambele, intr-adevar. In concluzie, doar cu M+S esti super ok, totul legal, e recunoscut de politie.
KO2 sunt cele mai populare si in america desi aici cam toate cauciucurile bune costa la fel, aprox 200$. daca te gandesti bine, diferenta dintre un set de cauciucuri bune si unul slabut e cam de 200$, ceea ce nu e mare cheltuiala o data la 6-7 ani
Salut.O parere despre yokohama geolandar te rog. Utilizare 80% asflat si 20% campie/pajisti/dealuri cu posibilitate de noroi,deci nu off road extrem.Mai mult overlanding. Nu gasesc multe optiuni 215 60 r17
@@RaduTudoroiu am un renault kadjar cu care trag o barca pe peridoc. Merg des la pescuit dar ansamblul e usor 250kg. Sistemul 4wd de pe kadjar e identic Duster/Nissan qashqai cu posibilitate de blocare grup spate. Merge pentru ce am eu nevoie dar sint cazuri cand trebuie ajutata de niste cauciucuri mai bune,ceva AT. Multumesc pentru raspuns.Citind reviewul tau cred ca voi cauta si Toyo. Stima.
Te salut. Pentru un Forester folisit zilnic, dar cu escapade pe drumuri forestiere cu noroi si piatra (dificultate medie) ce mi ai recomanda? Nu trebuie sa fie all seazon, iarna folosesc anvelope dedicate. As vrea sa fie relativ silentioase. Eu ma gandeam la Geolander 015. Ar fi ok? Sau imi recomanzi altceva? Multumesc!
Am pus AT-uri pe Forester 215/65 R16 si imi tremura volanul la peste 100km/h, imposibil de echilibrat, cei drept au fost ceva mai de buget, poate asta e cauza. Astept feedback de la tine daca ai pus geolander, cum se comporta? Aveti sfaturi? Cum pot sa rezolv problema ?
Depinde ce AT-uri. Daca ai pus ceva resapat gen Ziarelli, Insa Turbo sau ceva de genul, nu ai alta solutie. Exact asta spuneam ca o sa se intample, din nefericire. Sunt curios ce marca si model sunt.
@@mihaidregan Salut, am luat aceste Geolandar G015 si sunt foarte multumit. Pe asfalt mult mai silentioase decat vechile Nokian-uri, iar pe coclauri foarte bune. Am fost recent intr-o iesire de 3 zile prin Apuseni si am trecut fara prea mari probleme noroaie pe care nu as fi crezul ca le pot trece.
Am BF GoodRich KO (nu KO2) pe Vitara MK1 si Toyo Open Country pe un Touareg MK1. Mi se pare ca la noroi nu se compara, e mult mai bun BFG Goodrich. Dar probabil ca diferenta vine din faptul ca sunt 2 masini complet diferite. Una are 1200kg si alta peste 2400kg. Probabil alta diferenta vine din faptul ca la prima masina, am jante late de doar 5.5 inch, ceea ce inseamna ca pot sa merg lejer cu 1.0 fara sa dejantez. Poate de aici diferenta. In schimb, Toyo sunt MUULT mai bune pe sosea. As spune ca BF sunt mai agresive pe offroad, si mai slabe pe sosea.
Hello! Poti fara probleme sa te uiti la un Falken Wildpeak sau Geolandar. Mai nou am gasit si Nokian Outpost care sunt destul de impresionante. Urmeaza sa le comand si sa le montez si eu!
Recent am devenit posesorul unui Isuzu DMax care a venit din fabrica cu Dunlop Grandtrek AT. Menționez ca nu am experiența in 4x4 dar incerc sa înțeleg ce s-ar potrivi mai bine pentru ture ocazional offroad ( pentru wildlife ) 20% și restul asflat ?
M-am uitat acum la Dunlop Grandtrek si arata destul de bine, nu le-as schimba pana nu crapa. Personal as alege Toyo dar nici Falken WildPeak sau General Grabber AT nu sunt rele. Problema este ca, dupa pandemie, nu prea gasesti AT-uri. Destul de rar si la preturi mari. Cred ca va mai dura cateva luni pana la un an ca sa revina totul la normal si sa se reia productia / transportul cum erau inainte.
Sincer nici nu intenționez sa le schimb acum , pentru ce îmi trebuie mie sunt Ok , ma gandeam pentru viitor la unele întărite pe flancuri . Mulțumesc pentru feedback!
Sunt in aceiasi situatie cu D-max 2021 venit cu Dunlop Grandtrek AT. Pe ele scrie M+S dar nu sunt marcate cu fulg si munte, deci la iarna trebuie schimbate. As fi interesat de un cauciuc care sa ramana pe masina indiferent de sezon, 80% asfalt 20 % off-road.
Din ce am testat Toyo AT ar fi locul 1 si Nokian Rotiiva pe locul 2. Sunt foarte moi, grip bun pentru ud/zapada la un pickup cu fundul destul de usor fara incarcatura. Am insa prieten care are pe Dmax STT Pro si e foarte multumit. Dar il si foloseste destul de serios la off road.
Buna ziua! Am pe Toyota Land Cruiser 150 din 2014 (190CP) anvelope BF Goodrich ko 2 AT si consumul meu in afara orasului este de aproape 13 l/100 km. Cu cat credeti ca duc aceste anvelope consumul peste normal? Multumesc!
Sa il stapaniti sanatos. Foarte faina masina. Depinde de dimensiuni. Daca sunt aproape de dimensiunile originale, as zice cam un litru si un pic. Cam asta a dost experienta mea cu BFG-urile pe LC120, ca diferenta intre ele si cauciucurile de iarna simple.
Salut. Ce ai recomanda de buget pt o masina care merge mult pe asfalt, tractari, dar si ceva offroad, sa putem urca şamd? Masina este kia sorento prima generație
Salut. stie cineva despre Roadcruza RA1100? Am vazut ca au pret bun. Am gasit un singur review de prin america, in rest toate sunt in rusa.. Poate este cineva pe aici care sa le fi incercat. Multumesc!
Din pacate nu am auzit de ele pana acum. Dar am dat un search si par sa fie ceva resapate. Sincer, poate sunt ok de vara dar mai toate resapatele iarna sunt foarte dure si aderenta e discutabila. Nu cred ca m-as baga sa le pun.
Salut. Foaret bun videoclipul. Te rog sa-mi dai un sfat. Deci 1. TIGUAN TDI DSG 150CP 4X4 2. 70% ORAS, 20 % DN, 10%OVERLANDING 3. all season 4. ce sa aleg dintre: - FALKEN WildPeak AT3WA 215/60R17 100H - All Season BFGoodrich URBAN TERRAIN T/A 235/55 R17 99V - All Terrain General Grabber AT3 225/60R17 99H - FALKEN WildPeak-AT01 215/60R17 96H - TOYO OPEN COUNTRY A/T+ 215/60R17 96V Fireste astept si alte recoamndarii ale tale! Iti multumesc mult si astept raspunsul tau! Respect pentru ceea ce faci!
Din lista, probabil as alege intre Falken AT3WA si Toyo Open Country AT. Raport pret-calitate foarte bun si sunt foarte durabile. Momentan eu am montat Nokian Outpost, dar le am doar de 100 km, prea devreme sa imi dau cu parerea :))
Am gasit pe un site o altā informație Falken at3aw dimensiunea 215 65 r16.- 11, 6 kg ,,, Acum nu sunt sigur dacā Nokian Rotiva nu este chiar mai uşoarā !, am primit o informație cā ar avea 10 kg. Pācat cā greutatea at--urilor nu se specificā la noi !!!.Nu ştiu unde aş putea gāsii informații despre greutatea lor.
Salut! O recomandare dacă se poate pentru o Toyota Hilux folosita 70% asfalt 30% off Road in special pentru zăpadă ma interesează. Fie ca sunt A/T sau normale nu contează prețul le vreau pe cele mai bune :)
Am un Dmax echipat cu BF ko2 au vre o 40000 km ,sunt super rezistente ,merg in noroi zapada ,dar si comsunul a crescut cu 2 l 😁 , daca nu stai mai mult pe sosea si pe drumuri forestiere nu merită investiția ,eu in viitor merg pe variantă ,vara si iarnă ,cu respect
Eu raman la parerea mea ca Toyo Open Country AT, Falken AT sau Nokian Rotiiva sunt cele mai confortabile, mai ales pentru o masina mai mica :) Drumuri uscate!!!
Nu e cazul sa fim nelinistiti. Le-am vazut, testat, dar sunt cauciucuri grele, zgomotoase, cu profil prea agresiv si cu un material care nu m-a dat in vreun fel pe spate. Nici o treaba cu Trepador-ul care e o bijuterile. De-aia nu am gasit ca merita mentionate, mai degraba.
Am auzit ca sunt ok. Le-am vazut in teren pe Touareg nou unde s-au comportat senzational pe noroi si zapada, mai bine ca un Jeep WJ cu STT Pro pe 35 :)) Dar nu le-am avut niciodata pe masina ca sa pot sa iti spun care e feelingul long term.
@@RaduTudoroiu Salut, le-am folosit pe Pathfinder si ML 270. Pe Pathfinder s-au comportat onorabil,avand diferential. Pe ML ...cu 4x4 permanent nu. Acum pe D_MAX folosest Toyo Open Country All Season, pe noroi luneca pe lateral. Data viitoare voi luat AT-uri. De fapt asa am cumparat masina,echipata cu aceste cauciucuri, plus inca un rand de vara . Am folosit candva si Good Year Ultra Grip, bunute. BF nu am avut niciodata. Am dorit sa am altceva decat au toti :)))
