This pilot intentionally crashes an Airbus A320 - Air Crash - Alpes Complete Documentary - GPN 

Ça plairait sûrement à certains qu'il y ait une catastrophe aérienne par semaine afin qu'on puisse faire une vidéo régulièrement...

Merci pour ce rappel qui est purement logique

moi j'aurais dit *PAY TO DIE*

Air France y a pas de PAY TO PLAY ! En France c'est considéré comme un travail dissimulé. Pour moi le seul réelle danger de l'aviation, sont les problèmes aviaires surtout au décollage même si tout les aéroports ont des services spéciaux bien équipé pour les chasser des zones. Mais bon un avion peut voler avec un seul réacteur sans problème

Vous êtes sûr De ce que vous dites ?

@@noel2702 Tout à fait. J'ai appris ça dans une autre vidéo de crash d'avion.

@@Haibok Merci pour l’info

Et alors il peut également tuer l hôtesse et rester seule, une hôtesse c’est facile à contrôler

Ou faire un arrêt cardiaque si l'hôtesse est hot

Le problème c’est pas la dépression mais l’égoïsme de la personne. Il faut cibler les connards, pas les dépressifs. Si dans ta vie tu ne rentres pas dans les lignes de l’éthique et de la bienveillance, tu dégages. Mais bon, cibler ça dans notre société paraît inconcevable 🤣.

Effectivement ce n'est que ton avis ! Facile de donner des leçons après, tout le monde peut le faire !!

Il fallait y penser...

Ce moment tragique que A. Lubitz s'est envoyé en "l'air" avec ses passagers 😞 Il y a une stèle en mémoire des passagers et membres d'équipages morts dans ce tragique accident. Sauf le nom A. Lubitz n'a pas été gravé sur la stèle.

Heureusement lubitz monte à bord 😂😂😂😂😂

Le pire c'est les connards qui le défendent et disent que c'est normal et que c'est pas grave.

Il a raison! C'est sa chaîne!! C'est pas aux autres de lui dire quoi partager

@@praoassociation2277 Si t'es trop con pour accepter qu'on se foute de ta gueule c'est ton problème, en attendant y en a qui aiment pas qu'un mec réuploade en boucle les mêmes vidéo pour profiter de la crédulité des gens et faire du clic juste pour la tune.

@@praoassociation2277a mon avis c pas que une personne sa doit etre une petite equipe qui retransmet c reportage

Il a raison c'est une chaine youtube écologique. Il écoute ses abonnés

Il me semble que le pilote restant dans le cockpit a la main sur le contrôle d’accès à la cabine et peut changer le code ou le supprimer ou verrouiller simplement la porte (du moins en phase critique -approche et décollage-)

Ils ont renforcer la sécurité (porte blindé, pavé tactile...) depuis le 11/09/2001.

Il y avait déjà un système de code d’accès….sauf que dans le cockpit il y a un bouton qui peut verrouiller complètement ce code de façon à ce que même si on le compose ça ne se déverrouille pas…

Pas mal l'idée du code mais imaginons que des pirates prennent en otage le pilote qui est parti pisser.. sous la torture il donnera forcément le code et les pirates pourront rentrer dans le cockpit

Au contraire les vols seront plus sûres, car le facteur hulain n'intervient plus.

Pas sure ??? Et la maintenance des avions et un risque non negligable ​@@macmini8480

C'est le cas. 2 dans le cockpit obligatoire. Quand un va aux toilettes, un pnc prend sa place. Il y a aussi une ouverture d'urgence par code mais elle peut être annulée par le pilote restée dans le cockpit (il faut une 30aine de seconde entre le moment où le code est fait et où la porte se déverrouille).

Totalmente ❤

Et si le membre d’équipage souffre lui aussi d’une dépression sévère on fait comment ?

@@silardpinter8782 😂😂😂 tu vas chercher loin mais oui c'est une possibilité. A ce moment l'avion plonge

@@silardpinter8782 ou si le dépressif neutralise le PNC ....

Avant le 11 septembre il n'y avait pas de verrouillage des portes... Depuis ce crash dans les Alpes, il y a effectivement des gardes fous pour ne jamais laisser un des deux pilotes seul. La sécurité aérienne ne s'améliore que grâce aux crash... C'est ainsi

C'est l'histoire de l'aviation. C'est après des drames que les règles changent et s'adaptent. C'est triste mais c'est comme ça.

Depuis le 09/11, la porte est verrouillé pour éviter l'intrusion d'un terroriste dans la cabine. Le fait d'avoir un code personnel à des limites, sous la torture, n'importe quel être humain donnerait ce code, donc ça déplace le problème. Depuis la Germanwings, aucun co-pilote ou commandant de bord ne peut rester seul en cabine

Il était un fou qu’on devrait mettre à l’asile des fous

Les maladies mentales ne guérissent jamais, mais elles se soignent. Un cancer se soigne et on peut en guérir !!! Ce n'est pas une grippe pas de vaccin/ mais de bons traitements/ opération/ on peut guérir. C'est mon cas.

C’est avec cette mentalité que les problèmes arrivent. Beaucoup font des burn out ou dépression sans être dangereux. Ce mec était malade et n’aurait jamais dû voler. L’omerta est de rigueur avec votre esprit

Faut juste viré toutes personnes qui ons troubles et rien n'avoir À faire dans les métiers d'aviation tout simplement qu'ils repose tous en paix Amen 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

L’avion est plus sûr que t’a maison

@@fidalgance3 Oui la preuve

Je déteste l'avions. Respect à tout travailleurs des airs

C'est ainsi sur la route, au travail, dans le médical, etc. Quant aux proches, ils sont responsables de 80% des meurtres, donc on risque moins sa vie avec des inconnus. Ce drame est un cas isolé, effrayant et difficile à prévoir. De nombreuses personnes traversent des phases dépressives, sans pour autant devenir des assassins.

​@@pascalmalaurie1830 Comment discuter avec des gens qui font des stats sur un exemple... Si on faisait des émissions de 30min pour chaque maison qui flambe ou chaque accident automobile tu n'aurais pas le temps de tout regarder chaque jour.

Osef

Oui oui , c’est bien le cas! Minimum 3 personne dont un cockpit!

Merci pour la confirmation. cordialement.@@iceking8703

seulement long courrier non? sinon 2 c'est suffisant sur court-moyen@@iceking8703

Heuresement oui

Maintenant on a tous une hache à la main.

L'objectif est d'acquérir de l'expérience pour pouvoir accéder à des postes qu'ils ne peuvent pas avoir sans expérience.

Il y a quelque chose que tu dois savoir et qui n'a d'ailleurs pas été précisé dans la reportage, les avions d'airbus sont bel et bien automatisé, mais il existe une série de 6 boutons sur l'overhead panel qui permet au pilote de désactiver toute correction qui pourrait être effectué par le pilote automatique, c'est pour cela que l'avion a bien fini dans la montage. De plus, même si il aurait laissé activé ces boutons, le fait de faire piquer manuellement l'engin sur un relief était déjà trop tard car la main de l'homme est conçu pour être supérieure à la machine !

@@lunys911 Merci pour ces renseignements supplémentaires, ça me rassure dans le fait de ne jamais monter dans ces pièges de "haut vol". Il devrait quand même y avoir la sécurité exceptionnelle qui si l'avion a encore du carburant, reprenne les commandes pour ne pas subir un crash.

@@gillespeugnetnepveu7120 Sur cette chaîne, il s'agit de faits anciens.. Les pilotes sont de plus en plus suivis psychologiquement et de nombreuses réglementation sont rentrées en vigueur, tel que l'obligation d'avoir au minimum 1 personnel naviguant commercial au sein du cockpit lorsqu'un pilote décide d'en sortir ou encore l'ouverture de la porte du cockpit à l'aide d'un code etc. Il existe une vieille citation qui disait "La réglementation aérienne est écrite avec du sang"

@@gillespeugnetnepveu7120 Non car c'est le pilote qui dois toujours avoir le dernier mot, si on prend l'exemple du commandant sullenburger avec son amerissage, il aurait été impossible pour lui d'effectuer cette prouesse car les automatismes auraient refusé de se soumettre à la décision de l'équipage qui était de se poser dans l'Hudson (on peut clairement l'entendre rien qu'au nombre incalculable d'alarmes juste avant le posé)

@@lunys911 Justement le pilote qui a posé l'avion sur l'Hudson a été exceptionnel, car l'automatisme aurait fait pire. C'est là que l'automatisme intervient dans ma façon de voir les choses et redonne au pilote le soin de poser l'appareil. J'ai longtemps cru que la cabine de pilotage était équipée de toilettes ou de lit de repos, je vois qu'il n'en est rien. Je suppose que ça a été rectifié depuis, pour empêcher un pilote de sortir de la cabine.

1812 ???

1812 ???

À la fin du 19 ème siècle la télévision n'existait pas ... Et même l'aviation en était a ses balbutiements... On était encore loin des vols commerciaux !

Je me demande ce qui est le plus désolant. Le mec qui chouine car il n'y pas assez de crash ou ceux qui comprennent pas le sarcasme du commentaire.

@@azecece1 Les deux🤣

On ne comprend rien

😂😂😂

Regarde et tu seras !

Uploader de docus TV

Pour ce qui est de la porte du cockpit, avant le 11 septembre 2001 on pouvait l'ouvrir de l'extérieur. C'est pour des raisons de sécurité que cela a été supprimé Peut-être que l'option ouvrir avec un code est une solution. Et vous savez, c'est très facile après coup de dire "ils auraient dû y penser avant". Toutefois ce sont ce genre de faits qui font progresser l'aéronautique Pour ce qui est d'avoir 4 personnes dans la cabine, c'est d'abord un coût financier réel de payer 2 personnes pour ne rien faire. Ne rien faire car pendant le vol déjà le pilote et copilote n'ont pas beaucoup de tâches à accomplir. Que feraient alors les 2 supplémentaires ? Et donc je crois que l'option serrure codée pour ouvrir de l'extérieur est la plus judicieuse

​@@kingdav5794Je ne suis pas d'accord 😅. Cela impriquerait qu'une personne de l'extérieur (hôtesse/Stewart) connaisse le code. Ce qui est extrêment dangereux et engendrerait des tentatives de détournement supplémentaires. Avec un pirate qui menacerait de tuer un passager si l'hôtesse ne déverrouille pas. C'est exactement pour ça que dans les grands magasins, il est impossible pour le personnel d'ouvrir les coffres seuls sinon cela serait extrêmement dangereux. La seule option c'est celle qui est en vigueur aujourd'hui à savoir un nombre minimum de personnel dans le cockpit (hôtesse qui remplace le pilote qui va aux toilettes).

Un lance roquette et Chuck Norris aussi non?

Ça fera 1001 fois.

Il n'y a bien que les autorités égyptienne pour parler d'autre chose qu'un suicide.

C'est pas ce que démontre l'enregistreur audio du cockpit. OK le suicide est tabou en Islam, l'Egypte à dissimulé le truc mais les familles des victimes ont droit à la vérité.

Tous les rapports internationaux ont conclu formellement à un suicide. Seule l'Égypte refuse cette théorie (malgré les preuves évidentes) pour des raisons politiques et religieuses.

En effet.Quelles que soient les pressions religieuses ou politique les preuves sont là, enregistré par les boîtes noires ... Gamel Batouti a déconnecté le Pilote Automatique, poussé sur le manche et coupé les réacteurs, et ce sont des actions faites délibérément. Le copilote est à l'origine du crash du vol Egypt Air 990, le 31 octobre 1999. Le suicide est si évident que le NTSB n'a pas souhaité engager les frais indispensables à la reconstruction de l'avion dans un hangar comme cela avait été fait pour le Boeing 747 de la TWA.

? Pkoi ?

C'est peu en comparaison au nombre de passagers qu'il y a chaque années.

j'en ai connu des tarés, mais toi t es un specimen rare! bravo

​@@FFenix972OK explique en quoi il a tort

​@@ViquelOoste il a pas tort c'est juste qu il est trop cru dans son propos Après oui le manque de bon sexe peut rendre fou...mais ça dépend aussi des besoins de chacun, il y a des hommes qui se fichent de baiser ou non ...

Quel abruti ! 😮😮 Mon dieu ! Enfin je crois pas en dieu mais c'est tout c'que je peux écrire en lisant de telles conneries. Je suis asexuelle et vierge, PARFAITEMENT HEUREUSE et les garçons, hommes qui le sont aussi se sentent bien épanouis... On a TOUS 1 ADN différent ! Nous sommes TOUS différent.e.s ! C'est pas parce que vous êtes stupide et obsédé sexuel que nous le sommes tous... Encore un étranger en plus..

Sapristi ! Je suis asexuelle et plus d'un demi-siècle de virginité... Je n'ai jamais ressenti le besoin ni l'envie de "copuler" ni avec des hommes ni avec des femmes(ni tout l'reste...) et ça n'me conduit pas à l'idée de vouloir exécuter 1 m3urtre de masse, parce que 238 pers d'1 coup, c'est ainsi que ça s'appelle... Ou ça ne s'applique qu'aux hommes ? 🤔 Pourtant, j'en connais qui n'ont pas fait de sport en chambre dep un bail et semblent aller fort bien... Ça va à contre courant dans l'époque hyper sexualisée que nous vivons MAIS en aucun cas on ne va bien QUE parce qu'on pratique la "chose"... Pour finir avec le Commandant de bord, il avait une femme et 1 maîtresse qui venait juste de le quitter, donc il était pas en manque a priori puisque son "idée" remonterait à 1 mois - 1 mois et qqes AVANT le crash, (on le sait grâce à son simulateur de vol "décortiqué", sa fille qui ne le "reconnaissait plus" et son cousin à qui il a dem conseil sur comment prendre possession d'1 avion le tout env 1 mois, voire un peu plus, av le 8 mars 2014) sa maîtresse ne l'avait donc pas encore quitté. Et ce n'était pas DU TOUT un "taré", il a parfaitement exécuté son plan et pour l'instant il tient en échec des experts aéronautiques dep 10 ans aujourd'hui. Un "taré" n'aurait pas pu faire tout cela.