Vc é fera Dia 15 de abril de 2023 começo o meu curso tão sonhado de mecânica , tenho 42 anos de idade e só agora tenho condição de realizar meu sonho . Me espelho em vc e quero ser igual a vc !
Год назад
Seja muito bem vindo Daniel!! Parabéns meu amigo por estar realizando seu sonho, eu fico muito feliz de vc se espelhar em mim, tenho vários vídeos que pode te ajudar muito nesse seu aprendizado!!
O meu tá com o mesmo problema, já levei em 2 oficinas passaram o scanner e só olham a função diagnóstico e não acha nada pois o carro não apresenta falha! Sinceramente acho que nem todo mecânico sabe usar/aproveitar 100% do equipamento, vou comprar esse sensor e fazer um teste. Parabéns pela dica!
Mais pura verdade. Eu, que não sou mecânico, observando meu mecânico sacanear o veículo, percebi que ele, sequer, seguia as orientações do próprio aparelho.
Excelente 👏👏. Eu tenho um celta que peguei e há um bom tempo não pega na primeira partida, porém só na gasolina. Ja levei em vários mecânicos e o mesmo diagnóstico "não tem nada" .
Tenho um prisma 2010 1.0 vhce no álcool ele pega bem na gasolina fica com partida longa,fiz troca de cabo e velas bomba de combustível filtro de ar e combustível ajuste do af limpeza de bico troquei bobina e nada resolve 😞
Parabéns pela dica,tem dias que meu celta 2010 pega de primeira, mais tarde vou ligar,o danado fica com a partida longa e muitas das vezes tenho que pisar até o talo no acelerador,ja pensei se nao seria o sensor de temperatura,depois desse vídeo me deu um click...valeu
O meu Celta vhc-e 2010 é igual a esse do vídeo, também estou com o mesmo problema, porem limpei os polos e terminal de bateria e deu uma melhorada, mas a partida esta longa e muitas vezes ele da a partida tranquilo so depois que anda em pequenos trechos e desliga e liga nao perga!! Nao sei o que deve ser???
Muito bom kaé, esse defeito pode apresentar em outras montadoras também ? Tem outro teste pra ver a temperatura do ar e da água quando não estiver com o scanner ? " assim quando estiver longe da oficina " boa noite e obrigado !
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O meu amigo Ray esse defeito pode apresentar em qualquer montadora, e pra vc analisar sem scanner da pra ver com multímetro porem vc tem que saber os valores ai vc compara entre os 2 sensores através da voltagem mostrada no multímetro!!
Então Kaé.....sou um entusiasta e gosto mtoooo destes vídeos relacionados a motores para mim são d grande Vália ...mais uma vez parabéns pelo vídeo e canal 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
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Obrigado e conhecimento bom, é conhecimento compartilhado!!
Parabéns pelo vídeo. No caso como saberemos se existe a diferença de temperatura senão temos scanner na partida com motor frio? TB entendi que existe o problema de pegar de manhã e depois com um repouso de 1 hora ele não pega? Se puder me esclarecer obrigado....
Tenho um Celta 1.0 2010 onde acontece quase igual, pois as vezes a partida fica difícil pela manhã, embora seja raro. O cheiro de gasolina fica forte e o cheiro que sai do escapamento é literalmente sufocante. Como faço para ele partir quando dá o problema? Tiro o relé da bomba, ele pega e depois é tudo normal. A luz de injeção acende, indicando baixo rendimento do catalisador. Me parece incoerente tudo, inclusive a sinalização de falha
Tenho um celta 2007/2008 ele ta com esse mesmo pobrema ja fiz limpeza de bico e continua a mesma coisa . Ta com cheiro muito forte de combustivel, nao pega de primeira normalmente vai pega na terceira ou quarta tentativa e abasteço so na gasolina . Sou de bauru.
Então o problema foi resolvido trocando o sensor de temperatura? Eu tenho um celta 2012 com este mesmo problema, já troquei sonda lambda, troquei válvula solenóide do Canister e inclusive troquei sensor de temperatura, o carro continua às vezes não pegando!
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Meu amigo tem que ver se chega alimentação certinho no sensor de 5 volts, testa pressçao residual da bomba de combustível , e com o scanner ve se o veiculo sabe certinho o combustível que esta rodando!! Outro teste e ve se a partida a frio ta injetando quando deve.
Boa tarde no scaner está marcando que a temperatura do líquido de arrefecimento está 30 graus com o carro desligado a noite toda e aqui o tempinho está frio ....será que esta certo isso ? A temperatura do ar está em 27..38 graus...ou seja a temperatura do ar está menor do que a temperatura do líquido de arrefecimento sendo que o carro está desligado desde ontem a noite...pode me tirar essa duvida?
Meu celta 2012 esta assim tbm o estranho é que ele esta abastecido na gasolina. Qdo esta no etanol pega d primeira o q pode ser ? Ai tenho que ficar apertado o pedal do acelerador pra ele pegar
O meu esta assim tambem ai eu retiro o cabo de alimentação da bateria espero 2 minutos e coloco novamente e volta a funcionar de preimeira , so nao resolve o problema, pois volta a dar ddenovo , ai faço novamente
Vc trocou foi o sensor da temperatura?? O meu classic ta com defeito de partida nao sei mais i que fazer trocou corpo borboleta as duas sonda fez teste em vela bobina bateria bomba de combustível. Liga de boa de manha aí saio nele de manhã ando 5 km paro o carro qdo vou sair nele uma hora depois da partida longa e se ficar mais de 6 horas sem ligar durante o dia só liga na terceira tentativa. Me ajuda
Boa noite estou com uma Zafira que de manhã tem que dar umas 10 partidas pra pegar deixei o manômetro instado no sábado quando foi na segunda feira ainda tinha 1 bar e meio de pressão logo vai pra 3 bar e meio só de manhã pra apresentar este defeito depois que pega funciona normal e só vai dar problema no outro dia já troquei o sensor de rotação velas e cabos bobina sincronismo correia compressão 180 a 200 o cliente disse que trocou o comando de válvulas e depois começou um mal funcionamento tirei a tampa de traz do comando e a letra está certa H se vc puder me ajudar agradeço
Veja se possa ser o regulador de pressão de combustível ou a válvula de retorno de combustível da bomba de combustível que não é pra permitir o retorno do combustível
Estou com um prisma 2012, que ngm esta achando defeito. Troquei cabos de vela, vela, os 4 bicos, bobina, conferiu ponto. Mais o carro fica engasgando quando anda, como se tivesse com as velas desgastadas
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Seja muito bem vindo Paulo então tendo como base tudo que ja foi trocado da uma atenção em sensor map e sensor maf eles falham como ignição mesmo.
Meu amigo boa tarde. E queria sabe se tem como mim ajudar. Tenho um celta 2008. Está com esse mesmo problema, partida larga. Já troquei bataria várias coisas. Mais o problema continua. Mim ajuda por favor
Cara procurei em vários lugares e somente com você acho que encontrei a solução de meu Celta, pois os mecânicos me indicaram que era a sonda lambda, pois meu carro fica ruim de pegar apenas quando estou usando GASOLINA, ou uma proporção de gasolina no etanol, será que é esse sensor de temperatura o meu problema?
3 месяца назад
O meu amigo testa bomba de combustivel e pode sim se sensor de temperatura!!
Eu acho assim: foi no mecânico 3 trocou peças e não resolveu, coloca de volta as peças originais e não paga não de obra. E o mecânico que se vire com as peças novas compradas.👍
O meu estava com partida pesada .aí limpei os contatos...fiz partida...pois tinha hora que pegava e e tinha hora que não pegava...depois de tudo isso apresentou o defeito de não pegar
11 месяцев назад
O meu amigo seja muito bem vindo e espero que o video te ajude!!
Meu celta tá assim quando tiro o conector ele aciona a ventoinha o funcionamento fica melhor quando conector ele começa a tremer tudo vou trocar o sensor pra ver
Queria uma luz sua, um norte. Meu carro tem uma característica quando abastecido em postos duvidosos, o etanol. Gasolina não tenho esse problema. Em alguns momentos, no etanol duvidoso, o carro da uma falhada e pipocos, as vezes chegando a morrer, mas logo em seguida ligo e ele funciona normal, como se fosse um reset. As vezes persiste por umas 5 tentativas de partida. Isso já tem quase um ano. Fui viajar de SP para minas. Abastecer com etanol de qualidade, posto que sempre abasteço e nunca deu problema. Carro foi suave. Na volta, completei etanol num Shell meio duvidoso. Na metade do caminho, pouco abaixo de meio tanque, carro começou a pipoca, eu acelerando e ele pipocava mais ainda. Parei no acostamento, desliguei esperei um tempo e tentei partir, mais pegou apenas na 5 vez. Aí o carro foi tranquilo. Faltando uns 60 km para chegar em casa, pela via Anchieta, altura do riacho grande, carro foi pipocando e falhando até morrer. E não ligou mais. Há barulho de bomba injetando, bateria OK, mas não segura funcionamento. Ele parte e logo em seguida morre
Difícil falar assim sem testar mas precisa verificar primeiramente a bomba o regulador de pressão, pra isso tem que entrar com o manômetro, caso estiver tudo certo partir para o próximo passo
Alguém me fala o que pode tá acontecendo com meu celta. O ponteiro não tá marcando direito, eu posso tá a 80km e o ponteiro fica oscilando indo pro 40km, vai pro 60km, volta pro 20km, depois cai pra 0km e fica lá, e nisso eu estando com a velocidade constante. Ele fica marcando todo doido. Ah, é quando acontece isso com o ponteiro, o carri fica falhando.
Год назад
O meu amigo seja muito bem vindo no seu caso seu veiculo esta com defeito no sensor de velocidade, tem que ver se é a cabo ou sensor.
