Dans l’ensemble malgré les défauts de conception c’est une bonne voiture confortable et vraiment sympa. Il faut, à mon sens, se concentrer sur un 3.6vr6 😁
Oui c est ce que je pense aussi c est le mieux à faire car apparement sur les serie 2 les 957 V8 produit à partir de 2007, ils n ont pas assez de recul ds le temps, pour dire s il y a tjrs ces problemes ou pas. C est quand meme une honte pour ce constructeur aussi prestigieux, qui laisse faire sans remedier à ce probleme, c est la goutte d huile qui fait tache d huile, comme on dit et bonjour la publicitée surtout avec le net, tout se sait..." la deutch qualitée c est bel et bien fini dep longtemps" 😁😉
Et oui le problème c'est l'huile dans le sud c'est 15w50 surtout pas mettre l'huile que porsche préconise . J'ai vu ça dans un atelier porsche à Toulouse, plein de moteur mort aligné et pas de garantie tout est à la charge du client.
Bonjour à tous... Et au debut d'un ou plusieurs cylindres rayés, avant de tout changer, pourquoi ne pas essayé avec du metal 5 remetallisant, avec l'additif au teflon de chez Igol, et voir ce que ça donne, et ainsi voir ce que ça donne niveau taux de compression...
il fait "un peu moins de bruit"? 😳 Je vous rappelle vos cours de seconde: quand on ajoute 3dB, on DOUBLE le niveau sonore. La, vous en "gagnez" 8 (vous passez de 65 à 57)! c'est ENORME! Bon, ceci dit, je ne serais pas rassuré si mon moteur (Honda R18Z4) claquait comme le vôtre... 😏 PS: La bougie est dégueulasse pour si peu de km... Visiblement, de l'huile passe dans la chambre de combustion... 😕
Tu as dû bien regarder la vidéo en entier et même le titre… 😅 pour info j’avais perdu des dB pas gagné..et le cylindre était rayé donc normal que l’huile passe dans la chambre de combustion
Il fallait comprendre que de "gagner" 8dB est un gain ÉNORME ; c'est loin d'être NÉGLIGEABLE. Ensuite, pour le terme "gagner", je l'avais mis entre guillemets pour éviter tout quiproquo (sur youtube, on rencontre de tout et ça n'a pas loupé! 😏). C'était pourtant évident puisque j'ai dit: "... vous en "gagnez" 8 (VOUS PASSEZ DE 65 à 57dB)...". Quand vous videz votre voiture pour gagner du "poids", i.e. réduire la MASSE dudit véhicule et que vous "GAGNEZ" 50kg, ce n'est évidemment pas 50kg EN PLUS mais 50kg EN MOINS. CQFD. Quant aux bougies crasseuses, je donnais l'explication, triviale il est vrai (de l'huile brulée dans la chambre de combustion, ça, on s'en serait douté) puisque ne connaissant pas votre moteur, il pourrait aussi bien s'agir de cylindre(s) rayé(s), pas sympa ça, de segments fatigués, de joint(s) de queues de soupape moribonds ou une combinaison de ces facteurs. Un conseil: la prochaine fois, choisissez de la bonne mécanique, la vraie (Honda, Mazda ou Toyota/Lexus: vous avez l'embarras du choix). ;-) Bonne route! Un Hondaïste. 🤗
@@AptivaXP à oui d’accord je pense que l’on s’est mal compris dès le début 🤣 excuse-moi 😜. Les moteurs Porsche refroidit par eau souffrent tous du même problème, le traitement des cylindres, la couche ne nikasil est sous dimensionnée et donc à terme provoquant la rayure dans le cylindre. La meilleur chose à faire et de faire chemiser le bloc.. quand aux moteurs (essence) japonais effectivement fiable mais pour moi trop peu coupleux en bas régime 😇😁
Salut! J’ai roulé plus de 15000km comme ça.. après j’ai eu d’autres soucis (démarreur, voyant moteur etc..) ma femme m’a gentiment fait comprendre de dégager cette merde 😅🤣
