Tuve la suerte de tener un Marea 1,6 y recuerdo de haber estado muy cerca de comprar el Bravo cinco cilindros, por esas cosas de la vida no pude. Que motor por Dios y q bello q era ese Bravo, hoy en día sigue vigente su diseño.
Sr. Roberto Alejandro Mina: factoría italiana sintetizada en una de sus más bellas expresiones, apreciación que se enriquece con su habitual, inteligente y detallado comentario. Felicitaciones a usted y el equipo.
Buenas noches Roberto, aquí desde Patagonia...tuve el Fiat Marea 1999, que es lo mismo, pero con baúl de enorme capacidad. Excelente auto, la prueba máxima que me animé a hacerle fueron 195 kph. Textual Solides, suavidad dirección etc frenos disco en las cuatro ruedas. Etc Todo lo bueno auto muy bien construido. Cinco cilindros 20 válvulas. Cuando lo vendí, me di cuenta de mi error. Lo sentí mucho. Bueno disculpas por lo extenso le mando un gran saludo. Este video me trajo nostalgias...!
Hola Pedro,así es, a muchos usuarios de Bravo ,Marea les pasó lo mismo que a vos. Al venderlo lo comenzaron a extrañar,un auto producido para Europa... difícil de reemplazar. Saludos 👍
Notable la diferencia del Bravo con la competencia de la época. Un diseño de avanzada y una mecánica excepcional. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.
Gran parte de la población argentina hoy mirando fútbol, yo soy libre de elegir, y disfruto de este delicioso informe del sr. Mina y equipo. Gracias de nuevo por tanto profesionalismo y alegrías regaladas cada fin de semana.
Estimado sr Roberto Mina,habría que adentrarse en los misterios de la imagen de marca y su impacto en los usuarios para entender la escasa recepción que el mercado argentino siempre le dio a estos excelentes exponentes del segmento C con los que Fiat pretendió reiteradamente salirse de su nicho de "marca exitosa en autos chicos". Me vienen a la memoria Bravo,Brava,Marea,Stilo,Línea,Tipo (última generación). Todos autos de buen diseño,completo equipamiento y calidad de materiales aceptable,que no pudieron romper ese estigma. Mención aparte para el auto del informe,excepcional por su rareza y estado.Acompañado de la rigurosa y documentada descripción a la que ud nos tiene acostumbrados. Calurosas felicitaciones.
Hola Alejandro, así es, muchos intentos con interesantes modelos y Fiat no lo logra cautivar al público del segmento C. Una verdadera lastima. Gracias por seguirnos y por el comentario que nos enorgullece. Saludos 👍
@@robertoalejandromina gracias por estos intercambios de opiniones que nos acercan a los que compartimos la pasión por los oldtimer. Saludos cordiales.
Creo que no tiene ni tuvo Fiat el menor interes en el segmento c , ya que el Regatta y el 125 aca fueron exitosos y despues nunca mas . Considero que hay dos motivos , uno es usar estos modelos de publicidad para recordarle al que se compraba un palio que pueden hacer algo como la gente (pero en Europa, acá no) . Y la segunda es que te los querian vender en el caso del marea , lo que salia un 406 que es segm. d y no te lo iban a comprar ni loco , porque en ese segmento ni en Italia competia .Osea, los matan de entrada y despues que el comprador los paga una fortuna , se quedan con un auto que apenas llega a las 400 unidades.
Quiero felicitarlo por su redacción, da gusto leer los comentarios hacia el señor Roberto y de estas naves en mi caso llevo con el Marea mi segundo 20 val. Consecutivo. Considero que es un vehículo que tiene confort, seguridad, equipamiento. Y el bravo, ese deportivo que todos soñamos tener
Toda una máquina italiana, el Fiat Bravo en su versión HGT fue un verdadero cohete en su tiempo potente y bien equipada de serie....su diseño italiano de los 90 fue muy interesante a finales de los años 90 del siglo 20 y comienzos del 2000 con un muy avanzado motor de 5 cilindros y 20 válvulas...muy buen conservado y cuidado....unos pocos se vieron en Lima....muy buen vídeo Roberto...saludos desde Lima en Perú
Impresionante ese auto, tengo actualmente una Marea Weekend JTD con algunas mejoras en las 123HP, y la verdad tal cual las descripciones, musculoso, agresivo, y cómodo, una máquina sin dudas, ahora el vídeo que hermoso relato, que prolijidad de periodismo deportivo, un conductor de otro planeta!!!! Gracias!!!!!
Hermoso el Fiat bravo Roberto,un auto súper deportivo y como todo Fiat con motores vuelteros, saludos a todo el equipo de old timer desde España,espero con ansias un informe del Golf MK3 👏👏👏
Muy buen trabajo como siempre... Hermoso auto... Acá en mi ciudad siempre se veía uno junto a un Fiat barchetta... Que era cabriolet... Un sueño ambos autos!!! Gracias por compartir...
Hola Roberto, tengo una Marea con ese mismo motor. Dos cositas para aclarar sin querer quedar como pesado. Los motores 5 cilindros de Fiat, hubo dos tipos, los primeros con múltiple de admisión fijo de 147 CV y el del video con múltiple de admisión variable de 155cv (VIS),los dos con variador de fase en leva. Las centrales de inyección también variaban, la del video es una Bosch mucho más avanzada. Y la luz central del tablero, (led rojo) pertenece a la alarma como testigo de alarma ON. Gracias
Como siempre un trabajo impecable!!!!aquí en el norte de Italia se ven muy muy pocos. estaria bueno un servicio sobre el Fiat punto gt,siempre que hayan llegado a Argentina.
Hola tremendo auto.. tube la experiencia de tener un marea un misil y una mecánica impresionante.. un confort único y velocidad Un auténtico casa bobos Saludos desde bella vista cts
Que nave por favor!!!.. Todos fueron una hermosura de autos.. En el casamiento de mi hna maneje la versión 5 puertas (sin baúl) de color blanco. Como andaba y volaba esa maquina loco.. También un hombre que nos daba laburo tebua un Marea TD.. Ese también caminaba hermoso.. Y la versión rural uuuff la vi x la calle y es hermosa.. lástima que no veian tantos.. Gracias Roberto y equipos. Un abrazo grande.
Excelente informe como nos tenés acostumbrados, a parte de ser una excelente unidad es uno de mis autos preferidos de los 90s, diseño muy logrado, buenas prestaciones y calidad de materiales. Felicitaciones y gracias por traernos siempre unidades excelentes para el deleite de los suscriptores.
Que unidad !! Que autazo para la época con el sonido característico del 5 cil, no tuvo la suerte de convivir con su hermano el 145 Quadrifoglio, que para la época Alfa era uno de los importados más vendidos, dos autazos en lo personal me inclino a mí querido Quadrifoglio en diseño y acabados, pero un auto muy tecnológico sin dudas para la época , felicitaciones al propietario y al equipo de Old Timer por mostrarnos está maravilla mecánica !!
Hola Electromobile Oficial, gracias por seguirnos,así es prestaciones a la altura de Alfa Romeo,la decisión era del comprador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍
Súper completo, como siempre!!! Ese auto, lo ví un día de Diciembre de 1997, paseando por París durante un viaje en esa fecha. Acá en Argentina no se veía aún. Me voló la cabeza su diseño y calidad. Hermoso coche!
El auto que siempre quise tener ...inclusive mas que el 145 Quadrifoglio. Diseño exquisito y vigente hoy en dia. Los tapizados no estaban a la altura del segmento...pero el resto superior en todo. Excelente informe!!!
Hola Roberto excelentes videos como siempre .yo tuve uno porque me lo regaló mi viejo y lamentablemente no tuve buena experiencia con el bravo. .costó mucho venderlo porque al ser Fiat la gente asocia automáticamente poca robustez y poca vida útil. Lo vendi y me compré un megane coupé ese fue muy buena compra y es más me lo sacaron de la mano y me pagaron casi el doble de lo que pague porque estaba impecable.
A que te referis con que le faltaba desempeño en alta? El consumo es el normal para un 2litros aspirado de esa época...y con respecto a los ruidos...tengo uno con 160mil km y no hace ruido a nada!
👏 muy bien cuidado. Un amigo hace unos años tuvo uno rojo original salvo q le habían cambiado el rodado pero una llanta similar a la original . El sonido del motor era muy bueno , la reacción hoy bueno no es muy rápido ,pero en ese momento q salió con freno a disco en las 4 etc era un auto soñado . Triste q la historia se volvió a repetir y Fiat no tuvo suerte tampoco con el bravo 1.4 t . Exelente informe saludos
qué pedazo de Máquina!!!! si bien he conocido al Bravo, ésta versión HGT nunca la ví, qué nivel!!! nada que envidiarle a la competencia!!!! muchas gracias por éste informe!!! saludos a Ud. & Equipo.
QUE AUTO, que autos nos dejó fiat en los 90s. tuve la suerte de tener un bravo en color black pearl, me arrepiento todos los dias de venderlo. gracias por este contenido increíble!
Muy bonito y completo informe, un carro que en El Salvador no se conoció, habré visto alguno pero, con placas (matrícula o patente) de Guatemala. Si recuerdo haber visto uno que otro Brava con placas salvadoreñas. Un completo informe con la calidad a la que nos tiene acostumbrados y, como siempre con Don Roberto como presentador y, a la vez muy conocedor de los carros. Saludos!
Un caño el bravo increíble encontrar uno en ese estado porque la mayoría están liquidados o no hay más excelente informe gracias gracias gracias su dueño más que felicitaciones
😀muy hermoso el Fiat Bravo Roberto la misma palabra lo dice bravo el coche en comonidad confortabilidad y motor el coche ideal para viajes de largas distacia para una familia tipo 4 integrante
Excelente vídeo Roberto. Que buen auto!. Me subí de joven al de un amigo... Lo que aceleraba esa cosa mi dios. Para eso años al ser un Motor aspirado era inigualable. Y no hablar del ronroneo de esos cinco cilondros
Roberto excelente prueba!!!!! Lo felicito al dueño, me encanto esta unidad!! Q decir del auto, un coche q me encantaría tener en el garage para colección, ese motor es la prueba de q cuando se quiere se puede hacer un motor bueno, con buen sonido y de gran performance, después el diseño era de lo más bello y agresivo de la época, tal es así q la coupe megane ( hermosa coupe por cierto) no llegaba a su nivel sin ser esta “fea”.Un lujo poder ver esta unidad tan cuidada y encima en ese hermoso color. Saludos Roberto y al equipo de oldtimer !!!
Un auto realmente fascinante. Como siempre, un informe descollante y repleto de información, Roberto. Un abrazo para-vos y todo el equipo de ptoducción.
Me recuerda el que tuve en Madrid, no el hgt, tuve el 1.6 16 valvulas, vaya memorias. Hoy en dia ya no se ven por aqui, estan siendo recogidos para deshuezarlos y dados como cuota inicial de vehiculos nuevos. Reconocen mas de 4000 euros por tu viejo vehiculo. Gracias por traernos el sought after de Fiat el pepino gordo de la marca que competia con los Golf, el alfa 145, citroen zx Vulcan..
Quest'auto Fiat Bravo 2.0 5 cilindri 20 valvole è stata una delle migliori auto degli anni 90 con un vero motore e tenuta eccezzionale in Italia il suo prezzo era molto competitivo con le migliori auto europee bel video e bella prova ciao
Felicitaciones Roberto y equipo... que gran coche el Fiat bravo,ya lo que era su motor y diseño,más su excelente equipamiento interior.hasta en la actualidad para mí no le envidia a muchos autos actuales ..a mí me encanta la marca Fiat ..reconozco que tuvo muchos logros en tecnología y diseños desde hace años...pero lamentablemente no se x qué no se reconocieron demasiado su éxitos ,es raro no se si fue la misma Fiat que no supo promocionar bien sus grandes logros o que paso .... muchas gracias Roberto y equipo x este excelente informe de esta gran máquina Fiat ... saludos cordiales
Hola Javier, así es, Fiat supo tener modelos y componentes realmente de vanguardia, pero al menos en nuestro país a Fiat se la ve como una marca excelente para primera motorización o segmentos menores. A la hora de ir por autos más grandes ya no se la visualiza cómo posibilidad. Saludos 👍
Roberto, me extraña que te hayas equivocado en algunos detalles. No describiste para que es la quinta tecla del "pianito" central, esa que tiene el símbolo de un termómetro. Sirve para ver por unos segundos la temperatura exterior en el display del tablero de instrumentos. Otra cosa: cuando estabas describiendo los comandos del climatización dijiste "luces interiores" ???. Finalmente cuando describis la consola de techo decís "los sensores infrarojos de la llave" cuando si son los sensores infrarojos, pero de movimiento de la alarma !
Si lo hubiera presentado este fenomeno se habrían vendido 10 millones... tuve dos Fiat Bravo HGT... de 0 a 100 7.2 segundos y velocidad máxima 232 de tablero 222 gps y cortaba en 5ta sieeempre (de motor) incluso con 5 ocupantes.. Que hermosa nave.. el unico problema de ese vehiculo era que en su época, no habia mecanicos preparados para semejante maquina y hoy en día hay muchos irrecuperables de tanto mal manoseo.. QUE HERMOSA NAVE!! FELICITACIONES PARA EL SUERTUDO QUE TIENE EL PLACER DE TENER UNO IMPECABLE COMO ESE!! Buen video!! Pero falto la tirada y poder disfrutar de el sonido!! Saludos.
Excelente informe de un vehículo que no alcance verlo tan de cerca como lo muestra Ud.. Claramente de este es uno de los exquisitos modelos de FIAT, muy avanzados para su época. Se nota que tiene algunos detalles de Alfa Romeo, y ya implementaba cierta tecnología en vehículo de una marca generalista. Es verdad que no está basado en ningun otro, y que sus piezas parecen ser unicas para ese modelo. Un detalle, no mostros los comando de luces detras del volante, y lo que tiene en la plafonera no son los sensores infrarrojos del telemando de la llave, en ese año ademas del FIAT Code (sistema que se implementó ya en los primeros Palio/Siena y las Ducatto de los 90), tenia el control remoto en el mango de la llave, pero eran de radiofrecuencia (RF) y no Infrarrojo. Eso que tiene la plafonera son los sensores volumétricos de ultrasonido. Excelente vehículo, es digno de ver, y a pesar de tener mas de 80 mil kms, esta inmaculado, eso habla de la calidad de materiales utilizados. Saludos desde Córdoba Capital, siempre veo sus informes, uno aprende mucho de la apasionante historia automotriz.
Recuerdo que en su día, en una revista del motor española, se leía: "El Fiat que suena como un Audí" . La verdad es que chocaba un poco oír un pentacilíndrico bajo el capó de un Fíat. Saludos!
Hermoso auto, el motor era muy bueno y el sonido siempre me hacia acordar al sonido de los subaru.. pero me parece que el mas lindo era la weekend en color celeste con ese motor.. en brasil con ese motor turbo fueron muy exitosos y son muy buscados hoy en dia.
Sin dudas la línea Bravo/Brava/Marea fue una reivindicación de Fiat, de que podían hacer realmente medianos de gran calidad y prestaciones. Sirvieron mucho para dar vuelta la imagen que traían de Sevel de autos economicos y mal terminados.
5:19 La mayoría de las veces los diseños mas rupturistas y agradables a los ojos, casi siempre penalizan de una u otra manera en alguna características de estos autos. En este caso los faros delanteros rasgados de muy lindo diseño efectivamente eran de bajo poder lumínico y mas aún para un auto rutero. Son las eternas disputas entre diseñadores e ingenieros en las grandes marcas de autos. El avance de la tecnología de dio la razón a los diseñadores, hoy en día con la tecnología LED un diseño de ópticas delanteras "osado" e innovador como el del Bravo en aquellas épocas, es lo más común en cualquier auto moderno sin que ello signifique sacrificar poder lumínico.