Aaaaaa j'ai fait les 24h 2cv quelques années, et je peux vous dire que c'était magique. Dans la catégorie proto notre moteur avec cylindres en alu de Visa était porté à 650cc et même sans pouvoir changer les ni arbres à cames, ni les soupapes, nous sommes arrivé à tirer 63cv au roues (sur banc dynamométrique étalonné). En adaptant le diamètre des roues, au bas de la descente vers le raidillon ça tapait le 160 -170 km/h vers les 8000 tr/min et souvent ça tenait 24h. Quel bonheur !!! Maintenant c'est mort, car la plupart montent des moteurs 850 BMW (moto) et des boîtes séquentielles SADEV . Rien avoir quoi 😪
Je crois que c'était en 1958, mon père (radioélectricien) a voulu installer un autoradio sur une jolie 2CV dont la coque était en plastique (polyester et fibre de verre). Je pense que c'était la "Bijou". Malgré tous ses efforts, il a été impossible d’antiparasiter la voiture. La radio n'était audible que si le moteur était à l'arrêt.
La 2CV est une merveille technique car il n'y a rien d'inutile ou superficiel dedans, et ses suspensions sont uniques avec des propriétés inégalées encore aujourd'hui (la force s'exerçant entre les trains avant et arrière), un poids plume. Si je devais faire un buggy, je récupèrerais une "deuche" que je découperais et rigidifierais.
La 2CV volante, l'image du décollage avec le cabrage trop important (enlever l'effet de succion des flotteurs) puis qui roule d'un coté à cause du couple du moteur transmis par l'hélice, on était dans une situation de décrochage très avancée, très brutale et même mortelle, sans aucune énergie (ni altitude ni vitesse): le pilote a de l'expérience en ayant pu récupérer la situation qui nécessite du sang-froid et de l'expérience. Techniquement ce cas se traite en baissant le nez et surtout en réduisant la puissance, il est rare mais un des pires existants et jamais abordé en formation de pilotes, où le décrochage n'est vu qu'en altitude et à bonne vitesse. Mais on voit bien que le "vol" est très limité. Cet engin est un piège mortel, pas un avion.
J'ai vu il y a 5 ou 6 ans, à l'occasion de la visite d'une chocolaterie, une RadaR , rouge de mémoire, conduite par la fille de Robert Radar, arriver sur le parking, à notre grande surprise.
Il y a tellement de versions que j'ai de quoi en faire d'autres épisodes. Mais tu dois être fan de la marque pour en avoir photographié autant de raretés ?
La Dagonet!! Je connaissais car j'en ai une version miniature issue de la collection Norev. Je la trouve trop stylée. En revanche je ne connaissais pas les Bijou et la "Radar" mais elles sont vachement choupi!!
Vidéo intéressante. Franco Grosso a aussi fait d'autres realisations. L'Azummer ou un Land Rover Defender 90 carrossé en 2CV AZU. Une 2CV à moteur GS et suspension hydropneumatique.
bonjour , il y a eu aussi une 2cv artisanale bi moteur de gs mais je n est pas d info précise , c étais dans le var il me semble . si non belle vidéo et merci
Grand Fan de 2cv, j'en ai une Mais certaines je connaissais, mais d'autres non Merci, ça me permet d'en apprendre plus D'ailleurs il ms semble quand la bijou rouge monte le trottoir, a la nationale 2cv, l'ami 8 bleue à côté était sûrement la mienne 😅 D'ailleurs L'italien Franco Grosso , Assistenza 2cv ,l'ai déjà rencontré sur les Nationales 2cv mondiale 2cv Je suis déjà allé au 24h 2cv mais ce n'est plus ce que c'était Dommage Je n'y vais plus Par contre la 2cv volante rouge Je l'ai vue au musée de la.2cv en Moselle Lorraine A TROISFONTAINES plus exactement 😊
Mon meilleur souvenir c'est la 2cv fourgonette 1954 ( je la pleure toujours ) Lorsque les portes suicides ont changé de sens, que les batteurs ont disparu ... pour moi ce n'était plus des 2cv.
Ce que tu appelles les portes suiicide étaient la norme à cette époque et nous permettaient de prendre des "jetons" de première quand les filles ( qui étaient toujours en jupe) dsecendaient. Un régal, pas un suicide@@aerauto2022
Il y a eu beaucoup de véhicules produits sur base 2cv. Dans les années 60, UMAP a produit en France un petit coupé en polyester avec une esthétique propre à l'époque genre BiJou, ou AC ou 403 coupé en modèle réduit. Il y a eu aussi de nombreux dérivés tout chemin ou tout terrain comme les FAF en tôle pliée, sorte de méhari dont la carrosserie était facile à fabriquer, il y a aussi eu les VOISIN utilisant le kit 4x4 également monté sur les méhari ou les SIFTT KATAR et les Teilhol Tangara...
@@aerauto2022 surtout qu'il y a les dérivés fabriqués par des artisans pendant les années de production, donc des véhicules neufs sortis d'ateliers indépendants de Citroën mais avec l'accord du constructeur qui fournissait les plateformes motorisées et il y a les kits cars et transformations réceptionnées comme telles au service des mines. Je pense notamment aux produits comme Lomax, dans l'esprit cyclecar, aux Falcon car, dans l'esprit Lotus Seven, aux Burton, roadster désormais produit en France par le MCC qui produit aussi des versions électriques de 2cv et Méhari et à bien d'autres... Attention, il existe aussi des répliques qui ne sont pas des dérivés de 2cv même si elles en reprennent certains éléments comme c'est le cas de l'éden de MLT (réplique électrique homologuée quadricycle lourd produit par Méhari Loisirs Technologie).
Il y avait au début 1960 à Montpellier 2 de ces deudeuches , une rouge et une bleue, mais avec des carrosseries différentes. Bien sur le démarreur coupait de suite tout espoir de compète.
non de dieu que de souvenir , la Deuch !!! ma première voiture , je venais d'avoir mon permis et mon père médecin de campagne dans le var au lieu de m'emmener au lycée m'a déposer devant le domicile d'un de ses patient ou se trouvait une Deuch bleu marine , un monsieur tout rigolard est sorti de la maison et m'a appelé et m'a mis dans la main un jeu de clés .....je l'ai gardé 4 ans et je peut vous dire qu'elle a tout vue la pauvre ( même une traversée de rivière !! véridique ) mais elle m'a jamais lâchée et m'a offert une liberté qui sentait bon l'insouciance de la jeunesse , j'en ai encore la larme à l’œil . J'aurais adoré avoir le modèle Belge : la grande classe ........... Bon après je me suis offert une Floride avec un moteur de R8 Gordini ( oui un vrais avec le G rouge sur la culasse ) mais c'est une autre histoire . En tout cas merci pour ces découvertes que j'ignorais totalement j'avais juste entendus parlé de la Deuch ULM car un gars de mon club d'aéromodélisme en a construit un modèle RC
Content d'avoir réussi à te faire découvrir ces modèles assez originaux. J'ai vécu aussi quelques aventures en 2cv dans le Var. Une petite caisse à outils dans le coffre et roule toujours....
@@aerauto2022 une clés de 13 , une de 17 , un tournevis plat et un cruciforme et tu tombais le moteur et changeais la boite en deux heures . J'ai même remis un cardant en place ( il avait sauté dans un énorme nid de poule ) en soulevant juste la voiture avec le cric et en réalignant les pièces le tout avec la copine de l'époque qui ralaît comme une folle ne pouvant rester à l'intérieur et comme par hasard il tombais des cordes !!!! ET moi aussi vivant dans le var à l'époque ! ST Maximin la Sainte Baume /Brignoles comme quoi le monde est petit .......
En 1986, avec des copains nous avons préparé un 2CV pour courir au 24h 2CV de Francorchamps, le moteur montait à prés de 12000 tours/minutes mais n'a tenu que 6 heures. J'ai toujours cette 2CV.
Tu as un contenu de ouf ! Juste tu parles trop vite peut être pour tenir dans des durées déjà longues. Faut respirer et tu vas doubler les vues. Tu peux faire des videos plus courtes et en faire le double de publications.
bonjour il y a quelques annees nous avons eu la chance de voir sur le plan d eau d ecoute si il pleut a gourdon en quercy 46 ne belle competition d AQUADEUCHE !! la recette?? un coque de bateau rapide surmontee d un carosserie de deuche la propulsion devant etre assuree par un moteur de deuche mais accouple a une embase de moteur hors bord pas de phtos healas mais de bons souvenirs
😁 oui j'ai aussi vu ce genre d'engin, la deuche à vraiment servi de base à toute sortes de trucs plus bizarres les uns que les autres. Même la mini ou la Cox n'ont pas eu autant de dérivés
@@aerauto2022 j ai entendu une conversation de vieux collectionneurs qui ont vu des 2cv en alu à Paris conduites par des gens en blouses il y en aurait eu 2 pour tester avec ce matériau plus facile à obtenir que l’acier et la tôle restrictionsde guerre. Possible mais sur .
Peut être bien celles là...les premières étaient faites en duraluminum, un alliage d'aluminium utilisé aussi en aviation www.lesfillesdeforest.be/V2004/EVO-Prototypes.htm
@@aerauto2022 J'aimerais assez une vidéo sur les premières "Volvo". Mon père a eu une "544" et une "Amazone 122S" et cela me ferait plaisir de les revoir.
Oui je l'avais vu aimussi, je la garde sous le coude pour la prochaine. Il y avait même eu une autre montgolfière sponsorisé pas gaz de france dans la années 80.
On fait ce quon peut. Merci de me trouver plus de sources pour la prochaine vidéo ça me fera gagner du temps parceque ce n'est pas toujours facile de trouver des documents qui datent de plus de 60 ans
