super a konečne, že skúšaš tufo plášte :-) Ja už sa cítim ako ich predajca, lebo to všade propagujem, ale aspon tu v okoli NR su na MTB ideálne, malý odpor a veľmi slušný grip hlavne xc 14tka na predku je úplne porovnateľná s Maxxis rekon ale valivý odpor na asfalte a šotolinke je teda uplne inde :-)
dik za video.I ja davam prednost horskemu kolu, protoze je me uplne jedno jestli nekde budu o dve minuty pozdeji:-) a hlavne muzu kdykoliv ze silnice odbocit do jakehokoliv terenu....Pokud si mtb kolo nevozis autem az k lesu doporucuju koupit mtb s ,,dvojplackou,, a to 36+22 zubů. .34, nebo 32 zubů na klice vás bude na silnici stvát.To je pro bikery , kteri vozi bike autem az k lesu.
@MTBIKERSK Zeptam se, mam Kellys Gate 50, a trosku jsem ho upgradoval za SLX oba predni kotouce a za SLX kazetu a retez. Ma smysl jeste nejaky upgrade? 😉
Výborné a jedinečné video na slovenské pomery. Jedna otázka/komentár: Imroman spomínaš, že na tom MTB sa ti išlo ľahšie do kopca vďaka geometrii ako je napr. sedlový uhol. Avšak hlavový uhol je pravý opak, na týchto Lectoroch je myslím 68 stupňov, zatiaľ čo cesťáky majú bežne aj 72 či viac. Práve do kopca by som teda čakal, že ťažisko rúk je tiež vpredu a bicyklu sa nedvíha predok apod. Sedlový uhol je o samozrejme väčšine hmotnosti jazdca (trup, nohy) a preto je dobré, čím je strmší, ale predstavte si kombo (viaceré cesťáky to majú) 72 vpredu a 73/74 vzadu - to by bolo v kopcoch ešte lepšie, nie?
Celkom by ma zaujímalo porovnanie tých XC plášťov s nejakými ozaj do terénu napríklad DHR, DHF o koľko to budú tie XC plášte jazdivejšie na asfalte hlavne čo sa týka pocitovo.
@@nextac no výčitky síce nemám ale celkom by ma zaujímalo či sa oplatí druhá jazdivejsia sada plastov pokiaľ má človek iba jedno kolo a chce ísť dlhšiu trasu po asfalte a ľahkom teréne
@@ladislavkralovic922 A veď ja to chápem, ale nemám tú dilemu, nejazdím asfalt, ja to mám len pár sto metrov každým smerom a som mimo cesty, a ekektrike to je aj tak viac menej jedno 10 watov hore dole. Len by ma srdco bolelo, gumovať nimi asfalt 😊
super porovnanie...jediné čo by som reálne doplnil k tým pocitom je jazda zo sedla...mne osobne výrazne viac vyhovuje cestný bicykel keďže mám užší úchop a viem tým výraznejšie nakláňať bicykel a zároveň sa viem dostať viac nad os predného kolesa čím som schopný využiť viac svoju hmotnosť pre záber do pedálov
Ahoj, no napriklad mne sa ide lepsie na MTB pre ten uchop, najma teraz ked som presiel okamzite na iny bike. Ale ked jazdim bezne, je to len o zvyku :) Ale zase vacsinu casu travim na MTB, to sa tiez prejavi v celkovom pocite.
chalani,super praca,dobre sa to kuka,aj ked clovek nie je cyklista....a dakedy mozte skusit,ten test,ale nie v kopci,ale na nejakych rovynkach,tam bude urcite vacsi rozdiel....
super videjko, ale zaujimalo by ma keby si mal rovnaky cas aky by bol rozdiel energie. Inak ohladom este 1 veci: na gopro je dost pocut vietor a jednoduche riesenie, staci si kupit take "fuzy" proti vetru a nalepit to tam kde je mikrofon (niekedy treba pristrihnut aby nesli do zaberu) a treba vypnut softwarove podlacenie vetru. Ale kazdopadne super a pre mna velmi poucne video. dakujem
Pekne porovanie, ten rozdiel je mensi ako som cakal. V asfaltovom stupani mi ale ovela viac sedi cestak. Pride mi to efektivnejsie, ze kazdy jeden watt je vyuzity na pohyb. So sedla aj postojacky. S mtb na ceste sa citim ako na traktore oproti cestaku. Navyse na dobrom asfalte si zjazd uzijem ovela viac na cestaku. Ale jazdim dlhsie a viac cestu, takze je to dost subjektivne.
Ahoj, ono je to velmi subjektivne, najma v tom co ma clovek radsej a co ho viac bavi. Nehovoriac aj o tom, ake ma v okoli cesty atd..kazdopdne dobre, ze si mozeme vybrat ;)
To mozme jedine suhlasit, predsa len su tam vyrazne lahsie prevody ako na beznych cestnych bicykloch...ale mozno este dolezitejsia je ta bezpecnost a stabilita pre zaciatocnikov.
Parádne porovnanie, dalo by sa ešte rovnaké porovnanie pri jazde po rovine? Ideálne tiež na 20 minútovom úseku a 303w? Nedávno som kúpil cestný bicykel a keď vidím takýto malý rozdiel, tak mi je až ľúto, že som nešiel do horského 🙈 ale zase jazdím 95% po rovine
Také video by som bral aj ja. Nedávno som kúpil môj prvý cesťák, mašinu S-WORKS Roubaix SL3 asi 2017tka za 1150€. Bývam v okolí Slanských vrchov, a teraz rozmýšľam, či by mi nebolo lepšie radšej tie peniaze dať do poriadneho XCčka a mať ho také všestranné. Sem tam zbehnem na biku aj do KE, ale to by som prežil aj na horskom.
Já nejsem nějaký extra dravec, ale na silničce po rovině můžeš jet 36-45kmh, i víc, ale na bajku si toto nedovedu představit, jsem rád do 35 max. takže asi tak. Na bajku stačí člověku kratší čas na to se zrušit, to je zkrátka kolo do lesa a ne na silnici. To je jako chtít na závodních běžkách jezdit po lese v neupraveném sněhu a obráceně na turistických lyžích jet na perfektně upravených tratích..každý má svoje a použít to na jiný účel jde, ale není to ono.
Zase zalezi na vaze a gumach. Kdyby ten gravel byl stejne tezky jako ta silnice a mel silnicni gumy, tak neverim, ze nameri nejaky rozdil.. I ten jeho Ghost je dost tezky. Kdyby jel na nejake 8kg HT rakete, tak ten rozdil bude oproti te silnici taky mnohem mensi.. Proste 2-3kg navic je do kopce hodne znat..
@@jirihutecka9020 Mel jsem na mysli standartni gravel se standartnimi gravel plasti 40mm treba. Jde i o ty pocity. A ten gravel dvouplacka bude mit jine prevody nez ta silnicka, byt byla na compact prevodnicich. Jinou geo atd..
Tento kopec som išiel prvýkrát asi pred 15 rokmi. Ten asfalt bol dosť silne zničený a zvetralý. Pozerám, že odvtedy tam dali nový koberec a aj ten už chytá diery.
Tak ono sa da kadeco, len nie vsade sa da vopchat wattmerer. A na druhej strane, ako ide skladacka do kopca, ci mestsky bike asi vela ludi nebude trapit :)
Tiež sa mi zdá, že mal dosť mäkké gumy. 2 atmosféry sú pod minimálnym doporučením na mojich plášťoch ako Schwalbe Racing Ralph alebo Rocket Ron (2,25") a cesťák na štyroch atmosférach? Veď tam sa bežne dáva 6-8 :D
Já tedy kvůli dětem pořídil k silničce bajk a už jsem si na to dal i nějaký ten závod, mám XC Scotta 930, celkem dobré kolo, tak za mě tedy takto: pokud bajk, tak jedině les a terén, na silnici je to zmar nad zmar - to kolo prostě nejede, a je jedno jestli z kopce nebo do kopce.... Po pravdě nerozumím lidem, co jezdí na bajku většinu po silnici, pokud tedy nejezdí po vesnici sem a tam tedy účelově a ne pro zábavu.
Veď presnejšie už ani nemohli byť v jeho prípade. Každý má iný bike, inú hmotnosť, iné FTP, takže Imrov rozdiel je aj tak aplikovateľný len na neho a pre ostatných len ako orientačný.
Ahoj...watty sme trafili na chlp presne takze viac vyjazdov nema zmysel...navyse ked porovnavame nieco, co bude o kazdeho ine. Navyse je to pomerne dlhy kopec takze ten rozdiel je vyrazny
